क्या विनफास्ट भारत में आयात करेगी इलेक्ट्रिक वाहन? कंपनी ने नई ईवी नीति पर जारी किया बयान

भारत सरकार द्वारा आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर शुल्क में सशर्त (और पर्याप्त) कटौती करने के साथ, कई वाहन निर्माता जिन्होंने अभी तक भारत में प्रवेश नहीं किया है, उन्हें अब यहां परिचालन शुरू करने के लिए निश्चित रूप से अधिक अनुकूल बाजार स्थितियों का सामना करना पड़ रहा है. उनमें से एक वियतनाम की विनफास्ट ऑटो है, जिसने हाल ही में तमिलनाडु राज्य में एक नई वाहन निर्माण प्लांट पर काम शुरू करके भारतीय बाजार के लिए प्रतिबद्धता जताई है. कंपनी - जिसका स्वामित्व वियतनाम के सबसे अमीर आदमी फाम न्हाट वुओंग के पास है - ने अब भारत की नई ईवी नीति पर एक बयान जारी किया है, जिसमें "कम कीमतों" पर आयातित, प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ देश में परिचालन शुरू करने के अपने इरादे की ओर इशारा किया गया है.

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“हम भारत सरकार की नई ईवी योजना को बहुत महत्व देते हैं क्योंकि इसका उद्देश्य निर्माण में बड़े निवेश को बढ़ावा देना, दक्षताएं और कौशल बढ़ाना, एक मजबूत सप्लाई चेन स्थापित करना और उपभोक्ताओं को विश्व स्तरीय, ज़ीरो एमिशन वाहन देना है. भारत में लंबे विकास प्रतिबद्धता के साथ, हमने 500 मिलियन डॉलर के निवेश का वादा किया है, जिसमें तमिलनाडु में इलेक्ट्रिक वाहन प्रोडक्शन प्लांट भी शामिल है. यह दूरंदेशी नीति [विल] हमें बिक्री के बाद की उत्कृष्ट नीतियों के साथ-साथ कम कीमतों पर स्मार्ट, हरित, प्रीमियम-गुणवत्ता वाली एसयूवी की एक विस्तृत विविधता पेश करने में मदद करेगी", विनफ़ास्ट इंडिया के सीईओ फाम सान्ह चाऊ ने कहा, जो खुद भी हैं.

विनफास्ट के तमिलनाडु प्लांट 2026 तक चालू होने की उम्मीद है

2024 की शुरुआत में विनफास्ट ने तमिलनाडु सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जिसमें पहले पांच वर्षों के लिए $500 मिलियन (लगभग ₹4,160 करोड़) का प्रारंभिक निवेश किया गया. इसके बाद कंपनी ने फरवरी के महीने में थूथुकुडी में अपनी आगामी ईवी प्लांट लगाने की शुरुआत की, जिसकी वार्षिक क्षमता 150,000 वाहनों की होगी.

अपने घरेलू बाजार में, विनफास्ट वर्तमान में कुल छह बैटरी इलेक्ट्रिक एसयूवी (वीएफ5, वीएफ6, वीएफ ई34, वीएफ7, वीएफ8 और वीएफ9) पेश करता है, जो ₹15 लाख से ₹75 लाख के मूल्य की कीमत पर आती हैं. हालाँकि, यह देखा जाना बाकी है कि क्या विनफ़ास्ट नई नीति के तहत अर्हता प्राप्त करती है, क्योंकि पात्र होने के लिए, एक निर्माता के पास ₹10,000 करोड़ से अधिक का वैश्विक वार्षिक राजस्व होना चाहिए, और विनफ़ास्ट का 2023 का राजस्व उस आंकड़े से थोड़ा कम था.

विनफ़ास्ट के पोर्टफोलियो में वर्तमान में छह बीईवी हैं, और अधिक लाइनअप में शामिल होने के लिए तैयार हैं

नई ई-वाहन नीति के तहत, सरकार $35,000 (₹29 लाख) और उससे अधिक की लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) मूल्य वाले आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आयात शुल्क 100 प्रतिशत से घटाकर केवल 15 प्रतिशत करेगी, बशर्ते उनके संबंधित निर्माता तीन साल की अवधि के भीतर स्थानीय प्रोडक्शन प्लांट लगाने के लिए $500 मिलियन (लगभग ₹4,150 करोड़ ) कम से कम निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध हैं. इसके अतिरिक्त, उन्हें तीसरे वर्ष तक 25 प्रतिशत का घरेलू मूल्यवर्धन (डीवीए) और पांच साल के भीतर कम से कम 50 प्रतिशत हासिल करना होगा.

इस नीति से टेस्ला के भारत में प्रवेश का मार्ग प्रशस्त होने की उम्मीद है

इस अवधि के दौरान, सरकार कम आयात शुल्क पर अधिकतम 40,000 ईवी के आयात की अनुमति देगी, जो प्रति वर्ष लगभग 8,000 ईवी के बराबर होगी, साथ ही अप्रयुक्त वार्षिक आयात सीमा को आगे बढ़ाने की अनुमति होगी, बशर्ते निर्माता का कुल निवेश $800 मिलियन (6,629 करोड़ रुपये) या अधिक राशि हो.

नीति, जिससे टेस्ला के भारत में प्रवेश का मार्ग प्रशस्त होने की भी उम्मीद है, माना जाता है कि शुरू में घरेलू कार निर्माताओं के साथ-साथ विदेशी कंपनियों ने भी इसका विरोध किया था, जिन्होंने पहले से ही ईवी निर्माण को स्थानीय बनाने के लिए देश में निवेश किया है.

नई नीति पर प्रतिक्रिया देते हुए, महिंद्रा के प्रवक्ता ने कहा, “नए प्रवेशकों के लिए हाल ही में घोषित ईवी नीति बैंक गारंटी, न्यूनतम निवेश प्रतिबद्धता और स्थानीय मूल्य संवर्धन की आवश्यकताओं के साथ मेक इन इंडिया की गति को मजबूत करती है. इससे भारत में ईवी इकोसिस्टम को गति देने में मदद मिलेगी. हमारी बॉर्न इलेक्ट्रिक एसयूवी अत्याधुनिक तकनीक के साथ जनवरी 2025 में लॉन्च होने की राह पर हैं। हमारे उत्पाद अपने लिए बोलेंगे.”