रिवर इंडी पर आधारित यामाहा का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर भारत में टैस्टिंग के दौरान दिखा

यामाहा के एक आगामी इलेक्ट्रिक स्कूटर को भारतीय सड़कों पर टैस्टिंग करते हुए देखा गया है. पूरी तरह से ढके होने के बावजूद, स्कूटर का सिल्हूट इस तथ्य को उजागर करने के लिए पर्याप्त था कि यह भारत के लिए यामाहा का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर है, जो रिवर इंडी पर आधारित है. यह मॉडल जापानी दोपहिया वाहन निर्माता की रिवर के साथ साझेदारी का परिणाम होगा, जो बेंगलुरु स्थित फर्म के सीरीज बी राउंड में यामाहा द्वारा 20 मिलियन के निवेश से तैयार हुआ था.

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नए स्कूटर का डिज़ाइन इंडी से काफी अलग दिखाई दिया

तस्वीरों के अनुसार, नया यामाहा इलेक्ट्रिक स्कूटर, इंडी के समान प्रोफ़ाइल होने के बावजूद काफी हद तक अलग दिखाई देगा. सामने के हिस्से में एक वर्टिकल स्टैक्ड ट्विन हेडलैंप सेटअप है जो इंडिकेटर यूनिट से घिरा हुआ प्रतीत होता है. स्कूटर में एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एप्रन भी है, जिसका ऊपरी हिस्सा लगभग सपाट है, जबकि साइड पैनल भी इंडी की तुलना में बिल्कुल नए और चौड़े दिखते हैं. टेल लैंप सेटअप भी पूरी तरह से नई यूनिट लगती है. नया स्कूटर ऐसा भी दिखता है जैसे कि इसमें इंडी के रियर लगेज माउंटिंग बार नहीं हैं.

उम्मीद है कि इस इलेक्ट्रिक स्कूटर में इंडी स्कूटर जैसा ही मैकेनिकल आधार होगा

हालांकि अभी तक इसकी पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन उम्मीद है कि आने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर में इंडी जैसी ही मैकेनिकल चीज़ें होंगी. इंडी के सस्पेंशन सेटअप में आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे की तरफ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर हैं. ब्रेकिंग के लिए आगे की तरफ ट्रिपल-पिस्टन कैलिपर के साथ 240 मिमी डिस्क और पीछे की तरफ सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ 200 मिमी डिस्क है.

पावरट्रेन सेटअप भी इंडी जैसा ही होने की संभावना है. इंडी वर्तमान में एक सिंक्रोनस परमानेंट मैग्नेट मोटर के साथ आती है जो 4.5 किलोवाट के रेटेड ताकत और 26 एनएम के पीक टॉर्क बनाने के साथ 6.7 किलोवाट की अधिकतम ताकत के लिए तैयार की गई है. मोटर 4 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ आती है. इंडी की IDC रेंज 161 किमी है, जबकि वास्तविक रेंज 110 किमी (इको), 90 किमी (राइड) और 70 किमी (रश) है.