नई ह्यून्दे i20 vs टाटा अल्ट्रोज़ vs मारुति सुजुकी बलेनो vs होंडा जैज़ vs टोयोटा गलांज़ा स्पेसिफिकेशंस और फीचर्स में कौन ज्यादा प्रीमियम

ह्यून्दे ने आखिरकार भारत में नई जनरेशन i20 लॉन्च कर दी है और पिछले मॉडल के मुकाबले नई प्रीमियम हैचबैक लगभग पूरी तरह बदल दी गई है. हल्के और सुरक्षित के प्लैटफॉर्म पर बनी तीसरी जनरेशन ह्यून्दे i20 को लंबे व्हीलबेस और चौड़े ट्रैक के साथ पेश किया गया है, वहीं कुल मिलाकर कार की लंबाई में भी इज़ाफा हुआ है. नई 2020 i20 की डिज़ाइन लैंग्वेज भी पूरी तरह नई है और पहले से बहुत ज़्यादा प्रीमियम दिखती है. कार के साथ फीचर्स की लंबी लिस्टी दी गई है और यह तीन इंजन विकल्पों, चार ट्रांसमिशन विकल्पों और चार वेरिएंट्स में उपलब्ध कराई गई है. लेकिन क्या ये सब पर्याप्त हैं? नई i20 के लिए. नई जनरेशन ह्यून्दे i20 का मुकाबला जिन कारों से है, उनमे टाटा अल्ट्रोज़, मारुति सुजुकी बलेनो, होंडा जैज़, टोयोटा ग्लान्ज़ा शामिल है.जानते हैं ह्यून्दे i20 और इस सेगमेंट में आने वाली बाकी कारों के फीचर्स के बारे में.

डिज़ाइन और आकार

नए i20 को एक अच्छा लुक दिया गया है,जैसा कि टाटा अल्ट्रोज़ के लॉन्च होने पर हमने महसूस किया था. Honda Jazz को कुछ महीने पहले एक अपडेट मिला है और इसका डिज़ाइन अभी भी लेटेस्ट है लेकिन, बलेनो और ग्लान्ज़ा निश्चित रूप से अब थोड़ी पुराना लुक दे रही हैं.

नई ह्यून्दे i20 को हर तरफ से नया लुक दिया गया है

कार की लंबाई 10 मिमी बढ़ गई है और अब यह 3995 मिमी है. यह पहले से 41 मिमी चौड़ी भी है. i20 सबसे लंबे व्हीलबेस और 1775 मिमी और 2580 मिमी लंबाई के साथ आ रही है. हालांकि, ऊंचाई के मामले में, यह 1505 मिमी में जो इन 5 कारों में सबसे छोटी है, जबकि इन 5 कारों में होंडा जैज़ की ऊंचाई सबसे ज्यादा 1544 मिमी है.

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फीचर्स

अब, फीचर्स के मामले में, होंडा जैज़ पूरी एलईडी हेडलैंप के साथ आने वाली एकमात्र कार है, जबकि बाकी सभी में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलते हैं, सिवाय Altroz ​​के जो केवल नॉर्मल प्रोजेक्टर हेडलैम्प के साथ आ रही है. जैज़ और नई i20 में आप को सनरूफ मिल जाएगा, पर, केवल i20 में एक अच्छा ड्यूल-टोन सनरूफ का विकल्प मिलता है. सभी प्रीमियम हैचबैक में ड्यूल टोन एलॉय व्हील, फोल्डेबल ओआरवीएम और ऑटोमैटिक हैडलैंप्स भी दिए गए हैं .

टाटा मोटर्स ने अल्ट्रोज़ के साथ प्रिमियम हैचबैक सेगमेंट में एंट्री की है

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i20 में दो-टोन ट्रीटमेंट, लैदरेट अपहोल्स्ट्री और कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग ने i20 को पहले से ज़्यादा प्रीमियम बना दिया है. एक नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जिसके साथ बढ़िया एनीमेशन मिलता है और टीएफटी स्क्रीन पर लो प्रेशर वार्निंग भी मिल जाती है. डैशबोर्ड पर एक बड़ा 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ आता है.हालांकि, i20 और Altroz ​​को डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और रियर AC वेंट्स भी मिलते हैं, जबकि ओर सब में केवल एक स्टैंडर्ड MID यूनिट और  फ्रंट AC वेंट्स मिलते हैं.

इंजन स्पेसिफिकेशंस

ह्यून्दे i20 और  टाटा अल्ट्रोज़ ​​पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों की पेशकश करते हैं, जबकि जैज़, बलेनो और ग्लेन्ज़ा में पेट्रोल मॉडल उपलब्ध हैं. i20 में  वेन्यू से इंजन लिया गया है, जिसमें 1.0-लीटर टी-जीडीआई मोटर शामिल है जो 118 बीएचपी और 172 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट है, और जबकी 1.5-लीटर डीजल इंजन 99 बीएचपी और 240 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, डीजल ऑप्शन में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है. हुंडई 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन भी देती है, जो 82 बीएचपी मैनुअल और 87 बीएचपी सीवीटी (आईवीटी) ऑटोमेटिक मॉडल के साथ आता है. दोनों ही 115 एनएम का टार्क देते हैं.

Tata Altroz में ​पेट्रोल इंजन है जो 1.2 लीटर में 85 बीएचपी और 113 एनएम का टार्क बनाता है, और 1.5-लीटर, डीजल यूनिट में  89 बीएचपी और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है . दोनों इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े गए हैं. वहीं Baleno और Glanza दोनों ही 1.2-लीटर VVT पेट्रोल इंजन के साथ आते हैं जो 82 bhp और 113 Nm पीक टॉर्क बनाता है, साथ ही 1.2-लीटर Dual VVT पेट्रोल इंजन स्मार्ट हाइब्रिड तकनीक के साथ है जो 89hhp और 115 Nm पीक टॉर्क बनाता है. दोनों 5-स्पीड मैनुअल और एक सीवीटी ऑप्शन के साथ आते हैं. कंपनी होंडा जैज़ में 1.2-लीटर i-VTEC इंजन देती है जो 89 बीएचपी और 110 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल या 7-स्टेप सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाता है.

कागज पर, ह्यून्दे i20 निश्चित रूप से दिए गए फीचर्स के साथ साथ पावरफुल पेट्रोल और डीजल इंजन का एक सेट देकर प्रभावित करने में कामयाब रही है, लेकिन प्राइस के मामले में इस सेगमेंट में बहुत ज्यादा है.

ह्यून्दे i20 6.80 लाख और 11.18 लाख (एक्स-शोरूम, भारत) के बीच है.जबकि टाटा अल्ट्रोज़ ₹ 5.44 लाख से शुरू होती है और बलेनो ₹ 5.63 लाख (दोनों एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है. इसके अलावा, बलेनो, यहां सबसे पुरानी होने के बावजूद, अभी भी इस सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है, लेकिन हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि i20 इससे आगे निकल पाती है या नहीं. हमें इन कारों के खिलाफ नई i20 को देखना होगा कि यह प्रीमियम कारों में शामिल हो सकती है या नहीं.