2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो टैस्टिंग के दौरान आई नज़र

नई पीढ़ी की महिंद्रा स्कॉर्पियो घरेलू वाहन निर्माता की देश में अगली बड़ी पेशकश होने जा रही है और इसके इसी साल बिक्री पर जाने की उम्मीद है. 2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो का परीक्षण काफी समय से चल रहा है, और इसके एक परीक्षण वाहन को मुंबई-कोल्हापुर राजमार्ग पर फिर से परीक्षण करते हुए देखा गया है. जैसा कि सामने आईं इसकी तस्वीरों में देखा जा सकता है, परीक्षण खच्चर (टैस्ट मूल) पूरी तरह ढका हुआ था, जो कंपनी के डिजाइन संबंधित जानकारी छुपाने के अपने लक्ष्य में कामयाब रहा, फिर भी हम कुछ तत्वों का पता लगा पाए हैं, जो नई-पीढ़ी की स्कॉर्पियो में मिलने की संभावना हैं. इसके अलावा, एसयूवी में नया वी-आकार का मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील डिज़ाइन भी काफी स्पष्ट दिखाई दिया है.
2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो में नए वी-आकार के अलॉय व्हील मिलेंगेहम पहले से ही जानते हैं कि नई महिंद्रा स्कॉर्पियो में एक बड़ी क्रोम ग्रिल होगी, जिसमें ब्रांड का नया लोगो दिया जाएगा, एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी ट्विन-पॉड प्रोजेक्टर हेडलैंप, एलईडी फॉग लैंप, साइड-स्टेप, रूफ रेल, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप और रियर स्पॉइलर व अन्य चीज़ें भी एसयूवी में देखने को मिलेंगी. केबिन की बात करें तो स्कॉर्पियो को एक नया डैशबोर्ड मिलेगा जो प्रीमियम अपहोल्स्ट्री, एक नए टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक नए मल्टी-फंक्शनल लेदर-रैप्ड फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ और अन्य फीचर्स के बीच वैकल्पिक कैप्टन सीट के साथ आएगी.
यह भी पढ़ें : नई जनरेशन महिंद्रा स्कॉर्पियो लद्दाख में नज़र आई, पहाड़ों पर हो रहा SUV का परीक्षण
2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो की काफी समय से रोड टेस्टिंग चल रही हैनई पीढ़ी की स्कॉर्पियो में भी महिंद्रा XUV700 और थार वाला ही टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और डीजल इंजन मिलने की उम्मीद है. पेट्रोल इंजन 2.0-लीटर एमस्टालियन इंजन है जो 150 बीएचपी और 320 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जबकि इसका 2.2-लीटर एमहॉक डीजल इंजन 130बीएचपी पावर और 320 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम होगा. दोनों इंजन 6-स्पीड मैनुअल और एक 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएंगे.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 24, 2026रोज़ EV चार्ज करने पर कितना बढ़ जाता है बिजली का बिल? जानें महीने का पूरा खर्चEV आपको फ़्यूल पंप पर पैसे बचाने में मदद कर सकती है. लेकिन हर किलोमीटर के लिए ऊर्जा कहीं न कहीं से तो आती ही है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 23, 2026₹15 लाख के बजट में चाहिए मजेदार ड्राइविंग? ये कारें राइड और हैंडलिंग में हैं शानदारभारतीय सड़कों पर गाड़ी चलाने के अनुभव में 'राइड क्वालिटी' बहुत मायने रखती है. तो, सबसे आरामदायक राइड के अनुभव के लिए आपको कौन सी कार खरीदनी चाहिए?7 मिनट पढ़े
कारएंडबाइक-टीम | Sep 23, 2026स्पोर्ट्सकार कंपनी McLaren को मिली नई पहचान, 60 सालों बाद बदला लोगोनई पहचान मैकलारेन ऑटोमोटिव और मैकलारेन रेसिंग को एक जैसे लुक में लाती है.1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक-टीम | Sep 23, 2026Ultraviolette को कारोबार का विस्तार करने के लिए मिला $85 मिलियन का निवेशUltraviolette ने उत्पादन बढ़ाने, नए EV प्लेटफ़ॉर्म बनाने और विदेशी बाज़ार में विस्तार करने के लिए नई फंडिंग में $85 मिलियन जुटाए हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 23, 2026मर्सिडीज़-AMG G 63 ऑफ-रोड प्रो रु.3.80 करोड़ में हुई लॉन्चनया ट्रिम स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले रु.6 लाख महंगा है. इस अंतर के बदले आपको कुछ ऑफ़-रोड फ़ीचर्स और इक्विपमेंट मिलते हैं.2 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 23, 2026महिंद्रा थार OG: वेरिएंट्स की डिटेल जानकारीइसकी कीमतें ₹10.32 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती हैं, जबकि निचले 1.5-लीटर डीज़ल वैरिएंट में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 23, 2026महिंद्रा थार OG 2025 थार 3-डोर की तुलना में मिलने वाले 5 बदलावमहिंद्रा थार OG में पुरानी थार के मुकाबले कई बदलाव किए गए हैं, जिनमें नया सस्पेंशन हार्डवेयर, ज़्यादा पावरफुल इंजन और बहुत कुछ शामिल है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 23, 20262027 महिंद्रा थार OG के रंग विकल्प आए सामने2027 महिंद्रा थार OG 8 बाहरी रंग विकल्प में उपलब्ध है.2 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 23, 20262026 महिंद्रा थार OG vs 2025 थार: क्या नया है और क्या बदला?2026 में थार में बड़े मैकेनिकल और फ़ीचर बदलाव किए जा रहे हैं, साथ ही इसका मशहूर थ्री-डोर डिज़ाइन और ऑफ़-रोड पर केंद्रित अंदाज़ भी बरकरार रहेगा.5 मिनट पढ़े
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े












































