2024 ह्यून्दे क्रेटा फेसलिफ्ट भारत में हुई लॉन्च, कीमतें Rs. 11.00 लाख से शुरू

ह्यून्दे क्रेटा फेसलिफ्ट को भारत में ₹11.00 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया है. लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी को कंपनी ने 2024 के लिए बड़े बदलावों के साथ पेश किया है, जिसमें एक नया, अधिक चौकोर लुक, एक बदला हुआ कैबिन, नए फीचर्स और अल्कज़ार से अधिक शक्तिशाली टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल है.

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क्रेटा फेसलिफ्ट के अधिक चौकोर चेहरे के साथ एसयूवी को एक नया डिज़ाइन मिलता है

डिजाइन की बात करें तो, भारत के लिए क्रेटा फेसलिफ्ट में उस मॉडल से काफी अंतर है जो पिछले कुछ वर्षों से वैश्विक बाजारों में बिक्री पर है. कुछ विदेशी बाजारों में बिक्री पर मौजूद क्रेटा फेसलिफ्ट के टूसॉन से प्रेरित चेहरे की तुलना में भारत के लिए बनी एसयूवी को अधिक चौकोर सामने का हिस्सा मिलता है. हमारे बाज़ार के लिए बनी एसयूवी में ऊपरी किनारे पर सेग्मेंटेड एलईडी लाइटबार के साथ एक प्रमुख चौकोर ग्रिल मिलती है. मुख्य हेडलैम्प्स बम्पर पर नीचे की ओर हैं, जिसमें एसयूवी को और अधिक दमदार लुक देने के लिए एक प्रमुख फॉक्स स्किड-प्लेट भी है. पीछे की तरफ भी नए डिज़ाइन वाले टेलगेट और लाइट बार के साथ नई स्लिमर टेललाइट के साथ कुछ देखने लायक बदलाव मिलते हैं. रियर बम्पर में भी प्रमुख क्लैडिंग और एक स्किड प्लेट एलिमेंट है.

ओवरहॉल्ड रियर में अधिक मजबूत बम्पर, दोबारा डिज़ाइन किया गया टेलगेट और नए टेललैंप्स हैं.

फिर से डिज़ाइन किए गए डैशबोर्ड के साथ कैबिन में भी कुछ बड़े बदलाव किये गए हैं. सेल्टॉस फेसलिफ्ट की तरह 2024 क्रेटा में भी अब डैशबोर्ड हाउसिंग के ऊपर एक वाइडस्क्रीन डिस्प्ले, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंट्रल टचस्क्रीन मिलती है. डैशबोर्ड में सॉफ्ट-टच मटेरियल के काफी उपयोग के साथ-साथ नए डिज़ाइन किए गए एयर-कॉन वेंट और सेंटर कंसोल पर एयर-कॉन सिस्टम के लिए नए कंट्रोल भी शामिल हैं.

फीचर्स की बात करें तो क्रेटा अब 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड ड्राइवर सीट, बोस ऑडियो सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और बहुत कुछ जैसी तकनीक के साथ आती है. सुरक्षा के मोर्चे पर, एबीएस और ईएससी के साथ छह एयरबैग मानक हैं, जबकि सबसे महंगा वैरिएंट अब लेवल 2 एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) के साथ आता है.

कैबिन को बिल्कुल नया डैशबोर्ड डिज़ाइन मिलता है और अब इसमें अधिक तकनीक शामिल है

इंजनों की बात करें तो इसमें वही परिचित 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड (NA) पेट्रोल और 1.5-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन को मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ पेश किया गया है. 1.5 NA पेट्रोल 6-स्पीड मैनुअल या CVT गियरबॉक्स के साथ आता है जबकि डीजल 6-स्पीड मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक यूनिट के साथ पेश किया जाता है. इसके अलावा बंद किए गए 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल को वर्ना के नए 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन से बदल दिया गया है, जिसमें यूनिट को मानक के रूप में 7-स्पीड डीसीटी यूनिट के साथ जोड़ा गया है. सभी इंजनों की जानकारी इस प्रकार हैं:

प्रतिस्पर्धा के मामले में क्रेटा,  किआ सेल्टॉस फेसलिफ्ट, होंडा एलिवेट, फोक्सवैगन टाइगुन, स्कोडा कुशक, मारुति ग्रांड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर और एमजी एस्टर के मुकाबले खड़ी होती है.