रेनॉ क्विड फेसलिफ्ट भारत में 3 जुलाई को होगी लॉन्च
- उम्मीद है कि इसकी स्टाइलिंग दुनिया भर में बिकने वाली डेशिया स्प्रिंग और रेनॉ क्विड ई-टेक से प्रेरित होगी
- पिछले साल भारत में नई क्विड का टेस्टिंग मॉडल देखा गया था
- 1.0 नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बरकरार रखा जाएगा
रेनॉ इंडिया अपनी एंट्री हैचबैक कार 'क्विड' (Kwid) को, 2015 में लॉन्च होने के एक दशक बाद, दूसरा बड़ा फेसलिफ्ट देने जा रही है. फेसलिफ्टेड क्विड को पहली बार पिछले साल भारतीय सड़कों पर टैस्टिंग के दौरान देखा गया था. इस हैचबैक की स्टाइलिंग यूरोप में बिकने वाली 'डेशिया स्प्रिंग' (डेसिया स्प्रिंग) और पिछले साल ब्राज़ील में पेश की गई 'रेनॉ क्विड ई-टेक' (रेनॉ क्विड ई-टेक) से प्रेरित हो सकती है - ये दोनों ही पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें हैं.
पहले सामने आई स्पाई तस्वीरों के आधार पर, क्विड का फ्रंट लुक ज़्यादा सीधा (अपराइट) लग रहा है, जबकि इसमें पिछले फेसलिफ्ट के साथ आया स्प्लिट हेडलैंप डिज़ाइन बरकरार रखा गया है. LED डे-टाइम रनिंग लैंप्स में Y-शेप के लाइटिंग एलिमेंट्स दिख रहे थे, जबकि मेन हेडलैंप्स छोटे थे और बंपर के साथ एक सीध में लगे थे. ग्रिल भी पतली और सिंपल रेक्टैंगुलर डिज़ाइन की लग रही थी, जबकि बंपर में इंजन बे तक हवा पहुँचाने के लिए पतले एयर वेंट्स दिए गए थे.
साइड में, क्विड के टेस्टिंग मॉडल में बेसिक लिफ्ट-स्टाइल डोर हैंडल और नए व्हील डिज़ाइन बरकरार रखे गए हैं, जबकि पीछे की तरफ, टेल लैंप्स के अंदर Y-शेप की लाइटिंग होने की उम्मीद है.
अंदर की तरफ, टेस्टिंग मॉडल में एक नया फ्री-स्टैंडिंग सेंट्रल टचस्क्रीन और ज़्यादा चौकोर आकार का इंस्ट्रूमेंट बिनेकल दिया गया था. ग्लोबल लेवल पर, क्विड/स्प्रिंग के कैबिन को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया है, जिसमें एक बड़ा फ्री-स्टैंडिंग सेंट्रल टचस्क्रीन और इंस्ट्रूमेंट बिनेकल के अंदर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन है (मौजूदा क्विड के एलईडी रीडआउट डिस्प्ले के मुकाबले). हालांकि, यह देखना बाकी है कि क्या भारत में बिकने वाली कार में भी ऐसा ही अपग्रेड मिलेगा या नहीं.
मैकेनिकल तौर पर, नई क्विड में कोई बदलाव होने की उम्मीद नहीं है; इसमें पहले वाला 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन ही लगा रहेगा. इस इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या AMT का ऑप्शन मिलना जारी रहने की उम्मीद है.
भारतीय बाज़ार में मारुति सुज़ुकी ऑल्टो की सीधी टक्कर अब भी सिर्फ़ क्विड से है, क्योंकि ह्यून्दे और टाटा जैसे मास मार्केट ब्रांड अब इस सेगमेंट में अपने मॉडल नहीं उतारते हैं.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
कारएंडबाइक-टीम | Sep 27, 2026नई Tata Aeris के रंग विकल्पों की सारी जानकारीAeris 6 रंगों में उपलब्ध है और इसकी शुरुआती कीमत ₹5.29 लाख (एक्स-शोरूम) है.1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक-टीम | Sep 27, 2026रेनो डस्टर हाइब्रिड भारत में 17 अक्टूबर को लॉन्च होगीयह हाइब्रिड मॉडल डस्टर लाइन-अप में तीसरा इंजन विकल्प होगा, जो मौजूदा 1.0-लीटर और 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ शामिल होगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026टाटा एरिस के वैरिएंट्स की डिटेल जानकारीटाटा एरिस को ₹5.29 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है और इसके पेट्रोल वेरिएंट की कीमत ₹8.19 लाख तक जाती है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026अगर पुरानी कार बेचने वाले की मौत आधिकारिक RC ट्रांसफर से पहले हो जाए, तो क्या होगा?अगर पुरानी कार बेचने वाले की मौत RC ट्रांसफर पूरा होने से पहले हो जाती है, तो खरीदार गाड़ी को ट्रांसफर करने के लिए बेचने वाले के पुराने सिग्नेचर का इस्तेमाल नहीं कर सकता.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026क्या प्रीमियम हाई-ऑक्टेन पेट्रोल से आम कार का माइलेज बढ़ता है? महंगा पेट्रोल डालने से पहले जानें सचप्रीमियम पेट्रोल से ज़्यादा ऑक्टेन, बेहतर परफ़ॉर्मेंस और कभी-कभी बेहतर फ़्यूल इकॉनमी मिलने का वादा किया जाता है. लेकिन रेगुलर पेट्रोल पर चलने के लिए बनी आम कार के लिए, हाई-ऑक्टेन फ़्यूल के लिए ज़्यादा पैसे खर्च करने का मतलब यह नहीं है कि आपको अपने-आप प्रति लीटर ज़्यादा किलोमीटर का माइलेज मिलेगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026टाटा एरिस के 8 ऐसे फ़ीचर्स जो सेगमेंट में पहली बार किये जा रहे हैं पेशटाटा एरिस सब-4-मीटर सेडान क्लास में सेगमेंट के पहले फ़ीचर्स लेकर आती है, जिनमें AMT के साथ CNG, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और भी बहुत कुछ शामिल है.3 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026बजट कारों में Level 2 ADAS कितना काम का? भारतीय ट्रैफिक में सुरक्षा या परेशानीलेवल 2 ADAS अब सिर्फ़ लग्ज़री कारों तक ही सीमित नहीं है. ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन असिस्टेंस और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसे फ़ीचर्स अब सस्ती कारों में भी मिल रहे हैं. लेकिन, बाइक, ऑटो, अचानक लेन बदलने और टूटी-फूटी मार्किंग वाली भारतीय सड़कों पर ये फ़ीचर्स कितने अच्छे से काम करते हैं?8 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 25, 2026टाटा टियागो से लेकर होंडा अमेज़ तक भारत में ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग वाली सबसे सस्ती कारेंअगर लेन बदलते समय 'ब्लाइंड स्पॉट' आपको परेशान करते हैं, तो ये किफायती कारें लग्ज़री सेगमेंट में जाए बिना ही काम की मदद देती हैं.11 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 25, 20262026 ऑडी Q3, 16 अक्टूबर को लॉन्च होगी, लोकल स्तर पर होगा निर्माणतीसरी पीढ़ी की ऑडी Q3 का प्रोडक्शन महाराष्ट्र में SAVIPL के छत्रपति संभाजीनगर प्लांट में किया जाएगा.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
