2024 जीप रैंगलर रूबिकॉन रिव्यू: यह है असली एसयूवी

जब जीप 2016 में भारत आई, तो रैंगलर उन वाहनों में से एक थी जिसके साथ कंपनी ने बाज़ार में अपनी शुरुआत की. 80 के दशक में जन्मी, और मजबूत विलीज़ और सीजे सीरीज़ एसयूवी की सफलता को आगे बढ़ाते हुए रैंगलर आज भी ऑफ-रोडिंग का प्रतीक बनी हुई है. इसलिए, जीप इंडिया की कोशिश है कि वह न केवल ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए, बल्कि रोज़मर्रा इसका इस्तेमाल करने वालों के लिए भी मॉडल को बेहतर बनाती रहे.

डिज़ाइन

जानी-मानी 7-स्लॉट ग्रिल पहले से बड़ी हो गई है.

रैंगलर का दमदार लुक बरकरार है. इसको देखकर अभी भी ऐसा लगता है जैसे इसे लंबे समय तक चलने के लिए बनाया गया है. अगर आप ध्यान से देखें तो जानी-मानी 7-स्लॉट ग्रिल पहले से बड़ी हो गई है. किनारे पर क्लासिक गोल हेडलैम्प्स के साथ बढ़िया दिखने वाली एलईडी डीआरएल भी लगी हैं. रूबिकॉन में खास 17 इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं जो ऑफ-रोडिंग के लिए बने हैं. वहीं अनलिमिटेड वेरिएंट में थोड़ा कम प्रोफ़ाइल है लेकिन 18 इंच के पहिये हैं. रैंगलर 1864 मिमी लंबी है और रूबिकॉन में इसे 237 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है जो इसकी ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाता है.

यह भी पढ़ें: लिमिटेड-एडिशन जीप कंपस नाइट ईगल रु 25.39 लाख में लॉन्च हुई

कैबिन

कार में अब 12.3 इंच की टचस्क्रीन है जो पहले से बड़ी है. 

नई रैंगलर के साथ जीप अधिक प्रीमियम एसयूवी अनुभव देने की दिशा में आगे बढ़ रही है. पहली बात जो आप देखेंगे वह यह कि डैशबोर्ड पर प्लास्टिक की जगह पैनलों पर कंट्रास्ट-सिलाई के साथ एक नई बेहतर सामग्री लगी है. दूसरा बदलाव 12.3 इंच की टचस्क्रीन है जो पहले से बड़ी है. इसको इस्तेमाल करना आसान है और यहां अब कार के आगे और पीछे दोनों तरफ कैमरे हैं. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर क्लासिक ट्विन-पॉड एनालॉग डिज़ाइन है.

अगली सीटें अब इलेक्ट्रिक हो गई हैं.

स्टीयरिंग और सीटें हीटिंग के साथ आती है लेकिन कूलिंग नहीं है. कार हार्ड और सॉफ्ट टॉप विकल्प के साथ आती है और बटन, स्विच से लेकर दरवाज़े के हैंडल तक हर चीज़ टिकाऊ दिखती है. जीप यह भी दावा करती है कि कैबिन में स्विच और डैशबोर्ड वॉटर प्रूफ हैं. इसका मतलब है कि यदि आप केबिन को बहुत अधिक गंदा करते हैं, तो आप आसानी से कार को धो कर गंदगी को बाहर निकाल सकते हैं.

इंजन

एसयूवी को 2 या 4 हाई ऑटो और 4 लो में चलाया जा सकता है. 

2024 रैंगलर 2.0-लीटर पहले वाले पेट्रोल इंजन के साथ ही आती है. यह अभी भी लगभग 268 bhp की अधिकतम ताकत और 400Nm का पीक टॉर्क बनाता है और 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस है. साथ ही मानक के रूप से 4WD सिस्टम भी दिया गया है. एसयूवी को 2 या 4 हाई ऑटो और 4 लो में चलाया जा सकता है. यहां ताकत की कोई कमी नहीं है और कम इंजन गति पर आपको जो भरोसा चाहिए वह आसानी से मिलता है.

यह भी पढ़ें: जीप रैंगलर ने 50 लाख कारों की वैश्विक बिक्री का आंकड़ा पार किया

पिछले एक्सल में नया DANA HD 44 है जो 2000 किलोग्राम से अधिक वजन खींच सकता है. 

रैंगलर में चारों ओर सफाई से दिखता है. सड़क से हटकर, यह अभी भी ऐसे रास्ते तय कर सकती है जो कई अन्य एसयूवी के लिए शायद असंभव लगेंगे. हार्डवेयर तकरीबन वही है लेकिन अब पिछले एक्सल में नया DANA HD 44 है जो 2000 किलोग्राम से अधिक वजन खींच सकता है. इससे ऑफ-रोड क्षमता में भी मदद मिलती है. कार ने फ्रंट और रियर कैमरा जोड़कर ट्रेल्स को नेविगेट करना आसान बना दिया है.

2024 मॉडल 864 मिमी गहरे पानी से निकल सकता है.

स्टीयरिंग पकड़ने में बढ़िया है और ऑफ-रोडिंग के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस काफी अच्छा है. 2024 मॉडल को 864 मिमी की वॉटर वेडिंग क्षमता के लिए भी रेट किया गया है यानि कार काफी गहरे पानी ने बिना परेशानी के निकल सकती है. दरवाजे पानी से सुरक्षित हैं और इनके बंद होने पर पानी कार में प्रवेश नहीं करेगा.

यह भी पढ़ें: जीप कंपस 4X2 ऑटोमेटिक का रिव्यू: 4X4 के बिना कितनी काबिल?

रुबिकॉन में 10.6 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा किया गया है. 

पक्की सड़कों पर भी आपको जरूरत पड़ने पर उचित गति मिलती है. नई रैंगलर का वजन अब दो टन से अधिक है, लेकिन फिर भी यह 8.1 सेकेंड में (4-व्हील ड्राइव में) में 0-100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है. रुबिकॉन में 10.6 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा किया गया है और अनलिमिटेड मॉडल में यह लगभग 10% बेहतर होगा.

पीछे के यात्रियों को अभी भी कुछ बॉडी रोल का सामना करना पड़ेगा. 

बॉडी ऑन फ्रेम होने के कारण आपको बहुत आलीशान सवारी तो नहीं मिलेगी लेकिन किसी भी तरह के गड्ढे को एसयूवी निगल सकती है. हां पीछे के यात्रियों को अभी भी कुछ रोल का सामना करना पड़ेगा. कैबिन अब पहले से शांत है जो लंबी दूरी या इंटरसिटी यात्रा के लिए अच्छा है. साथ ही आप नए 552-वाट अल्पाइन साउंड सिस्टम का आनंद ले सकते हैं.

फैसला

जीप रैंगलर धीरे-धीरे लक्जरी सेगमेंट की ओर पहुंच रही है. 

जीप रैंगलर 2024 एक दमदार ऑफ-रोडर है जो एक एसयूवी जितनी कारगर भी है. यह कभी भी लक्जरी सेगमेंट में नहीं थी, लेकिन अब धीरे-धीरे वहां पहुंच रही है. इसलिए यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो आमतौर पर कठिन रास्तों पर पाए जाते हैं तो आप सही जगह पर हैं. एसयूवी की शुरुआती कीमत अनलिमिटेड ट्रिम के लिए रु.67.65 लाख और रूबिकॉन के लिए रु.71.65 लाख (एक्स-शोरूम) तय की गई हैं. डिलेवरी मई के मध्य में शुरू होगी.

इस कीमत पर रैंगलर को भारत में कोई सीध मुकाबला नहीं है. लैंड रोवर की एसयूवी काफी महंगी हैं और इस कीमत पर अन्य लक्जरी एसयूवी बेहतर ऑफ-रोड विश्वसनीयता नहीं देती हैं. बदलावों के साथ, रैंगलर अब पहले से कहीं अधिक रोजमर्रा की एसयूवी बन गई है और इसलिए आपके गैराज की शोभा बढ़़ा सकती है. 

तस्वीरें: अर्विंद सलहन