2025 BYD सील EV बदले हुई पावरट्रेन, नए कैबिन और LiDAR तकनीक के साथ हुई पेश

BYD ने वैश्विक बाजारों में एक अत्यधिक बदली हुई सील इलेक्ट्रिक सेडान को पेश किया है. हालांकि सतह पर थोड़ी अलग दिखने पर सेडान में पर्याप्त बदलाव किए गए हैं, जिसमें मौजूदा 400V और LiDAR तकनीक से नए 800V आर्किटेक्चर में बदलाव भी शामिल हैं.

2025 मॉडल के लिए बाहरी स्टाइल लगभग अछूता है, जिसमें उल्लेखनीय बदलाव नए अलॉय व्हील और छत पर LiDAR सेंसर हैं

स्टाइलिंग के मामले में आपको कोई भी बदलाव देखने में कठिनाई होगी. हेडलैम्प्स, टेल लाइट्स और सामान्य बॉडी आकार सभी अपरिवर्तित हैं, केवल अलॉय व्हील और छत पर लगे LiDAR सेंसर के रूप में उल्लेखनीय बदलाव आए हैं. दरवाज़े खोलो और यहां एक अलग कहानी है जिसमें एक नए लुक वाले डैशबोर्ड, नए दरवाज़े के कार्ड और अपहोल्स्ट्री की सिलाई और डिज़ाइन के साथ भारी मात्रा में फिर से डिज़ाइन किया गया कैबिन मिलता है.

कैबिन को बिल्कुल नए डैशबोर्ड और डोर कार्ड के साथ एक बड़ा नया डिज़ाइन मिलता है

डैशबोर्ड डिज़ाइन अब सील परिवार के तहत अन्य मॉडलों के अनुरूप है, जिसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले अब डैशबोर्ड की चौड़ाई में फैले एक फ्लैट वर्टिकल पैनल के भीतर स्थित है. स्टीयरिंग एक नया 4-स्पोक व्हील है जबकि बड़ा सेंट्रल टचस्क्रीन एक फ्री-स्टैंडिंग यूनिट बनी हुई है और इसे अभी भी लैंडस्केप और पोर्ट्रेट ओरिएंटेशन के बीच घुमाया जा सकता है. डोर कार्ड को भी सॉफ्ट-टच मटेरियल के व्यापक उपयोग के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है जो निचले डैशबोर्ड तक फैला हुआ है. सीटें पुराने मॉडल से ली गई हैं, हालांकि उनमें नए अपहोल्स्ट्री पैटर्न की सुविधा है.

सीट अपहोल्स्ट्री का डिज़ाइन भी बदल गया है

हालाँकि, सबसे बड़ा बदलाव बॉडी के नीचे है जहाँ ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 नए ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 EVO के साथ बदल गया है जो इस साल की शुरुआत में BYD Sea Lion 07 इलेक्ट्रिक एसयूवी में शुरू हुआ था. नए प्लेटफ़ॉर्म का मतलब है कि सील ईवी अब 800V आर्किटेक्चर पर आधारित है जो और भी तेज़ चार्जिंग गति को सक्षम करती है. BYD का दावा है कि नई सील को केवल 25 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक तैयार किया जा सकता है. इस बीच मौजूदा मॉडल में 37 मिनट में 10-80 प्रतिशत चार्ज होने का दावा किया गया था.

एडवांस सील BYD के नए 800 V ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 EVO आर्किटेक्चर पर आधारित है जो तेज़ चार्ज समय देता है

पावरट्रेन की ओर बढ़ते हुए, नई सील को दो बैटरी पैक - 61.44 kWh और 80.64 kWh, और रियर और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश किया गया है. चुनने के लिए दो रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) पावरट्रेन हैं, जो एक बेस 228 बीएचपी की ताकत और 380 एनएम टॉर्क पैदा करने के तैयार किया गया है और एक अधिक शक्तिशाली 308 बीएचपी वैरिएंट हैं, हालांकि टॉर्क 380 एनएम पर स्थिर रहता है. इस बीच ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल 523 बीएचपी की ताकत और 690 एनएम टॉर्क बनाता है.

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दिलचस्प बात यह है कि यह बेस मॉडल को 27 बीएचपी की ताकत और 70 एनएम पहले की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, 0-100 किमी प्रति घंटे की गति का समय 1 सेकंड कम हो कर अब 6.5 सेकंड तक कम हो जाता है. मिड-स्पेक RWD मॉडल अब पहले की तुलना में 20 Nm अधिक बनाता है, जबकि सबसे महंगा AWD वैरिएंट के आंकड़े अपरिवर्तित है. दोनों वैरिएंट का 0-100 किमी प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने का समय अपरिवर्तित रहता है.

LiDAR सेंसर को शामिल करने से ऑटोमेटिक कार्य क्षमताओं में वृद्धि देखी गई है

नई सील ईवी वैरिएंट के आधार पर 61.44 kWh या 80.64 kWh (82.56 kWh से नीचे) बैटरी पैक के साथ आती है. बीवाईडी का कहना है कि नई सील में पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 650 किमी तक की CLTC रेंज मिलती है, जो पहले के 700 किमी से कम है.

तकनीक की बात करें तो LiDAR सेंसर के जुड़ने के साथ नए ADAS फ़ंक्शंस की एक पूरी सीरीज़ इसमें देखी जा सकती है. इनमें एक ऑटोमेटिक पार्किंग फ़ंक्शन और हाईवे और शहर में असिस्टेड सेल्फ ड्राइविंग क्षमताएं शामिल हैं.

सबसे महंगे मॉडलों को अब BYD का युन्नियन-सी एक्टिव सस्पेंशन मिलता है

एडवांस BYD सील वर्तमान में चीन के अपने घरेलू बाजार में बिक्री के लिए उपलब्ध हो गई है और आने वाले महीनों में अन्य बाजारों में लॉन्च होने की उम्मीद है. अपडेटेड मॉडल 2025 में भारत में आ सकता है, हालांकि, यह देखना बाकी है कि क्या भारत-स्पेक मॉडल को LiDAR-आधारित तकनीक की पूरी सीरीज़ से लाभ मिलेगा.