ऑल-इलेक्ट्रिक महिंद्रा XUV700 की तस्वीरें हुईं लीक, नाम हो सकता है XEV 7e

महिंद्रा की एक और आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी की नई तस्वीरें ऑनलाइन सामने आई हैं. इस बार तस्वीरें XUV700 के फुल-इलेक्ट्रिक विकल्प की हैं, जिसको 2022 में XUV.e8 कॉन्सेप्ट द्वारा किया गया था. जैसा कि स्पष्ट है, डिज़ाइन दो साल पहले दिखाए गए प्रोटोटाइप से अपरिवर्तित रही है. हां, जबकि XEV 9e को एक कॉन्सेप्ट के रूप में पेश किया गया था, महिंद्रा ने अगस्त 2022 में इलेक्ट्रिक XUV 700 के एक कार्यशील प्रोटोटाइप को पेश किया था.

यह भी पढ़ें: महिंद्रा BE 6e इलेक्ट्रिक एसयूवी का रिव्यू, नए ज़माने के लिए तैयार

महिंद्रा ने अभी तक एसयूवी के लिए प्रोडक्शन मॉडल के नाम का खुलासा नहीं किया है, हालांकि ट्रेडमार्क फाइलिंग के आधार पर, प्रोडक्शन XUV.e8 को XEV 7e का नाम दिया जा सकता है. महिंद्रा ने इस साल अगस्त में नाम के लिए एक ट्रेडमार्क दायर किया था, जिसकी स्थिति में वर्तमान में कहा गया है कि उसने औपचारिकताओं की जांच को मंजूरी दे दी है.

XEV परिवार के अंतर्गत दूसरे मॉडल का अधिकांश डिज़ाइन XUV 700 जैसा है

सामने की ओर, इलेक्ट्रिक एसयूवी हाल ही में पेश किए गए XEV 9e के समान ही है, जो पूर्ण-चौड़ाई वाले लाइटबार और एंग्यूलर मुख्य हेडलैम्प के साथ आती है. यहां भी ग्रिल को बंद कर दिया गया है, हालांकि इसके एसयूवी-कूपे सिबलिंग की तुलना में बम्पर डिजाइन को बदल दिया गया है.

अगस्त 2022 में पेश किए गए प्रोटोटाइप से फ्रंट एंड डिज़ाइन अपरिवर्तित है

प्रोफ़ाइल में और पीछे की ओर, डिज़ाइन XUV700 को फॉलो करती है जैसा कि दो साल पहले XUV.e8 प्रोटोटाइप पर मैचिंग कट्स, क्रीज़, विंडो लाइन और टेल लैंप डिज़ाइन के साथ देखा गया था.

ग्लासहाउस का आकार, प्रोफाइल और पिछला हिस्सा एक्सयूवी 700 से लिया गया है

कैबिन की ओर बढ़ते हुए, आपको लगभग वही कैबिन मिलता है जो दो साल पहले प्रोटोटाइप और XEV 9e में देखा गया था. डैशबोर्ड में एक वाइडस्क्रीन डिस्प्ले है जिसमें तीन स्क्रीन हैं. ऐसे एलिमेंट्स जिन्हें प्रोटोटाइप से बदला गया है वह है सेंटर कंसोल पर फिजिकल बटनों की कमी. XUV.e8 प्रोटोटाइप में एयर-कॉन के लिए फिजिकल कंट्रोल के साथ-साथ सेंटर कंसोल पर शानदार लाइट, डोर लॉक आदि जैसे कार्यों के लिए टॉगल स्विच शामिल थे, इन्हें हटा दिया गया है. पूरा डैशबोर्ड डिज़ाइन नई XEV 9e की के समान है.

प्रोडक्शन मॉडल में 2022 प्रोटोटाइप (शीर्ष) से ​​कई बदलाव होते हैं जिनमें कम फिजिकल स्विच और नए टू-स्पोक स्टीयरिंग शामिल हैं

जैसा कि तस्वीर पुष्टि करती हैं, 9e की तुलना में बड़ी बदली हुई XEV 7e में बैठने की जगह है, जिसमें बैठने की तीन रो हैं. तस्वीरें एंबियंट लाइटिंग के साथ पैनोरमिक ग्लास रूफ की उपस्थिति की भी पुष्टि करती हैं. अन्य फीचर्स जैसे लेवल 2 एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम, डॉल्बी एटमॉस के साथ हरमन कार्डन साउंड सिस्टम और भी बहुत कुछ शामिल किए जाने की उम्मीद है.

विशेषज्ञों का सुझाव है कि कुछ वैरिएंट को डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन के साथ पेश किया जाएगा

XEV 9e की तरह, नई XEV 7e को INGLO प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, हालांकि कूपे के विपरीत, तस्वीरों से पता चलता है कि तीन-रो मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश कर सकती है. तस्वीरें एक नए स्नो ड्राइव मोड को भी दिखाती हैं जो इस दावे को और पुख्ता करता है. पावरट्रेन डिटेल केवल इसकी शुरुआत के समय ही उपलब्ध होंगे, हालांकि उम्मीद है कि नई XEV को रियर-व्हील ड्राइव स्पेक में मानक के रूप में पेश किया जाएगा, जिसमें महंगे वैरिएंट में ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन का विकल्प पेश किया जाएगा.

तस्वीर सूत्र