क्या बजाज एवेंजर 220 स्ट्रीट की होगी वापसी

बजाज एवेंजर रेंज को अपडेट मिलने की संभावना है, बजाज द्वारा हाल ही में दायर किए गए टाइप अप्रूवल दस्तावेज़ में एवेंजर 220 स्ट्रीट वेरिएंट की वापसी का संकेत दिया गया है. दस्तावेज़ में 220 स्ट्रीट को एवेंजर 220 क्रूज़ के वेरिएंट के रूप में सूचीबद्ध किया गया है और इसे एक बार फिर से पुनर्जीवित किया जा सकता है.

हाल के दिनों में, बजाज एवेंजर को भारत में दो इंजनों - 160 और 220 सीसी, दो वेरिएंट - क्रूज़ और स्ट्रीट में बेचा गया है, हालाँकि मूल एवेंजर में 180 सीसी वैरिएंट भी था. पिछले एक साल में एवेंजर लाइन-अप को केवल 160 स्ट्रीट और 220 क्रूज़ तक सीमित कर दिया गया है. 220 स्ट्रीट मूल रूप से 2020 में कम मांग के कारण बंद हो गई थी, जिसे 2023 में फिर से पेश किया गया. इसके बाद, बजाज की वेबसाइट से वेरिएंट को हटाने के साथ मॉडल फिर से चुपचाप गायब हो गया.

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220 स्ट्रीट और 220 क्रूज़ के बीच अंतर में कॉस्मेटिक और एर्गोनोमिक दोनों तत्व शामिल थे, जिसमें बाद वाले में स्पोक व्हील, ज़्यादा क्रोम एलिमेंट्स और लंबे हैंडलबार और लंबी दूरी की क्रूज़र एस्थेटिक के लिए एक फ्लाई-स्क्रीन शामिल थी. दूसरी ओर, स्ट्रीट ने शहरी सवारी को प्राथमिकता दी, जिसमें लोअर-सेट हैंडलबार, क्रोम का कम से कम इस्तेमाल और हेडलैंप के ऊपर एक छोटी फ्लाई-स्क्रीन थी. स्ट्रीट में अतिरिक्त अंतर के लिए अलॉय व्हील भी शामिल थे.

एवेंजर 160 स्ट्रीट की तस्वीर; एवेंजर 220 स्ट्रीट का डिज़ाइन भी लगभग समान है

टाइप अप्रूवल दस्तावेज़ में कहा गया है कि 220 स्ट्रीट क्रूज़ की तुलना में कुल मिलाकर लगभग 72 मिमी कम है, हालाँकि बाकी आयाम लगभग समान हैं. दस्तावेज़ में यह भी उल्लेख किया गया है कि क्रूज़ की तुलना में स्ट्रीट का सकल वाहन भार 3 किलोग्राम कम है. इंजन की बात करें तो दस्तावेज़ में कहा गया है कि 220 सीसी मिल 8,400 आरपीएम पर 18.77 बीएचपी पैदा करती है. इंजन E20 और OBD-2B के अनुरूप भी है.

हालांकि, यह देखना अभी बाकी है कि क्या 220 स्ट्रीट को वास्तव में बाजार में दोबारा लॉन्च किया जाएगा या टाइप-अप्रूवल प्रमाणन केवल यह सुनिश्चित करने के लिए है कि यदि बजाज को लगता है कि बाजार में इसकी पर्याप्त मांग है तो मॉडल को बाद में पेश किया जा सकता है.