बजाज चेतक प्रीमियम का नाम बदलकर चेतक 'ब्लू लाइन 3201' रखा जाएगा, जानें वजह

जून की शुरुआत में बजाज ऑटो ने अपने चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर का सबसे किफायती वेरिएंट लॉन्च किया, जिसे ब्लू लाइन 2901 नाम दिया गया, जहां स्कूटर की रु. 95,998 कीमत ने सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया, यह स्पष्ट नहीं था कि नया प्रत्यय क्या है. अब, बजाज ने पुष्टि की है कि इस नए नाम को आने वाले महीनों में अन्य चेतक वेरिएंट पर पेश किया जाएगा, जिसमें सबसे महंगा चेतक प्रीमियम भी शामिल है, जिसे जल्द ही चेतक ब्लू लाइन 3201 नाम दिया जाएगा.

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ब्लू लाइन 2901 आज सबसे किफायती चेतक है

बजाज चेतक: 'ब्लू लाइन 2901' का क्या मतलब है?
नामों की व्याख्या करते हुए, बजाज ने स्पष्ट किया है कि 'ब्लू लाइन' इस तथ्य का प्रतिनिधित्व करता है कि ये सभी स्कूटर 2019 में शुरू हुए पहले इलेक्ट्रिक चेतक प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं. इस प्लेटफॉर्म पर आधारित सभी भविष्य के मॉडल में ब्लू लाइन प्रत्यय भी शामिल होगा. 2901 के लिए, पहले दो अंक बैटरी क्षमता को दर्शाते हैं, जबकि अंतिम दो अंक ट्रिम स्तर को स्थापित करते हैं. तो, चेतक ब्लू लाइन 2901 में 2.9 kWh बैटरी पैक है, और ट्रिम स्तर 01 है. यह देखते हुए कि चेतक प्रीमियम को ब्लू लाइन 3201 नाम दिया जाना है (क्योंकि इसमें 3.2 kWh बैटरी है), यह काफी संभव है कि मध्य- स्पेक चेतक अर्बन को ब्लू लाइन 2902 नाम दिया जा सकता है.

बजाज चेतक: वेरिएंट और कीमतें
वर्तमान में चेतक रेंज ब्लू लाइन 2901 (रु.95,998) से शुरू होती है, मिड-स्पेक चेतक अर्बन की कीमत रु.1.23 लाख और सबसे महंगे चेतक की कीमत रु.1.47 लाख है (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम, ईएमपीएस सब्सिडी सहित) है. ब्लू लाइन 2901 की कीमत अर्बन से लगभग रु.20,000 कम है, क्योंकि बजाज ने फ्रंट स्टोरेज कम्पार्टमेंट सहित कई चीज़ों को हटा दिया है, इसकी जगह खुले स्टोरेज डिब्बे लगाए हैं. 2901 में चेतक प्रीमियम के साथ उपलब्ध रिमोट की फ़ॉब का भी अभाव है, इसके बजाय एक नियमित चाबी और चाबी स्लॉट का उपयोग किया जाता है, इसमें कम शक्तिशाली मोटर और 63 किमी प्रति घंटे की कम शीर्ष गति होती है.

चेतक को वर्तमान में पूरे भारत में 500 से अधिक शोरूमों के माध्यम से बेचा जा रहा है. ब्लू लाइन 2901 को TVS iQube 2.2 kWh के स्तर पर रखा गया है, और इसकी कीमत Ola S1X Plus 3 kWh से केवल रु.6,000 अधिक है. बजाज, जिसने मासिक बिक्री में एथर एनर्जी को पछाड़कर भारत की तीसरी सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माता बन गई है, स्पष्ट रूप से दूसरे स्थान पर मौजूद टीवीएस मोटर कंपनी के साथ तालमेल बनाए रखने की उम्मीद कर रही है, जिसका हालिया वाहन लाइनअप विस्तार करने के लक्ष्य मासिक आधार पर रु.25,000 इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बिक्री को पार करना है.