फेरारी 12Cilindri भारत में हुई लॉन्च, कीमत रु.8.50 करोड़

फेरारी ने भारतीय बाजार में अपने V12 इंजन वाली फ्लैगशिप सुपरकार, 12Cilindri लॉन्च की है. कूपे और स्पाइडर दोनों वैरिएंट में पेश की गई 12Cilindri की कीमत क्रमशः रु.8.50 करोड़ और रु.9.15 करोड़ है. मई 2024 में वैश्विक स्तर पर पेश की गई, 12Cilindri ने फेरारी के लाइनअप में फेरारी 812 की जगह ली है. कार ने 6.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V12 को सीमित-रन 812 कॉम्पिटिज़ोन के समान ताकत और टॉर्क बनाती है.

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12Cilindri फेरारी में12-सिलेंडर इंजन मिलता है

दिखने की बात करें तो 12Cilindri का डिज़ाइन प्रतिष्ठित फेरारी 365 जीटीबी/4 'डेटोना' को एक ट्रिब्यूट है. नई 12Cilindri अपने बदले हुए मॉडल की तुलना में लंबी, चौड़ी और थोड़ी ऊंची है, हालांकि व्हीलबेस को इसके पिछले मॉडल की तुलना में 20 मिमी छोटा कर दिया गया है. सामने की ओर, कार में चौकोर हेडलैम्प्स को सैश ब्लैक एलिमेंट के साथ मिला दिया गया है जो लो-सेट नोज़ पर दिये गए हैं. लंबे बोनट में हॉर्सशू वेंट की एक जोड़ी है जो घुमावदार फ्रंट फेंडर के किनारे है. 12Cilindri का फास्टबैक-स्टाइल सिल्हूट अपने पिछले मॉडल जैस ही है. पीछे की ओर, कार में उभरे हुए बट्रेस और काले रंग के रियर ग्लास की एक जोड़ी मिलती है, जिसके दोनों छोर पर काले रंग में साइड पैनल लगे हुए हैं. पतली पट्टी जैसी टेल लैंप अन्य नई फेरारी के साथ साझा किया गया एक एलिमेंट्स है, जबकि बम्पर पर नीचे की ओर प्रमुख डिफ्यूज़र कार्बन फाइबर में तैयार किया गया है.

फेरारी 12Cilindri में सेंटर कंसोल, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और पैसेंजर-साइड डिस्प्ले मिलता है

कैबिन की बात करें तो डुअल-कॉकपिट कैबिन डिज़ाइन अन्य नई फेरारी जैसे रोमा और पुरोसांगु की तरह है. सेंटर में एक लो-सेट 10.25-इंच टचस्क्रीन है जो इंफोटेनमेंट और ऑटोमेटिक क्लाइमेंट कंट्रोल जैसे कार्यों को संभालती है. कार में इंस्ट्रुमेंटेशन डेटा दिखाने वाला एक समर्पित 8.8-इंच पैसेंजर-साइड डिस्प्ले, साथ ही 15.6-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले भी मिलता है.

हालाँकि कार का मुख्य आकर्षण इंजन है. इसमें 6.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड V12 इंजन मिलता है, जो 12Cilindri सेंटर में है और इसके पिछले मॉडल की तरह, इसमें कोई हाइब्रिड सहायता या टर्बोचार्जिंग नहीं है. यूनिट 812 कॉम्पिटिज़ियोन के वी12 में उपयोग की जाने वाली अधिकांश तकनीक को उधार लेती है, जिसका अर्थ है कि यह 819 बीएचपी की अधिकतम ताकत बनाता है, जो कॉम्पिटिज़ोन के समान है. 7,250 आरपीएम पर 678 एनएम का पीक टॉर्क भी पैदा करती है. ताकत को 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों पर भेजा जाता है, जिसके बारे में फेरारी का कहना है कि यह पिछले V12 बर्लिनेटा मॉडल की यूनिट की तुलना में 30 प्रतिशत तेजी से शिफ्ट होता है.