किआ सॉनेट, सेल्टॉस और कारेंज डीजल-iMT वैरिएंट हुए बंद

किआ इंडिया ने 2025 मॉडल वर्ष के लिए सॉनेट, सेल्टॉस और कारेंज को बदला है. अपडेट के साथ, मॉडलों में मुख्य बदलाव रीजिग्ड वैरिएंट लाइनअप के रूप में आते हैं. सेल्टॉस और सॉनेट को नए ट्रिम्स मिले हैं, जबकि कुछ ट्रिम्स बंद कर दिए गए हैं. सभी वाहनों के लिए iMT के साथ डीजल इंजन का इंजन ट्रांसमिशन को भी बंद कर दिया गया है.

सेल्टॉस

किआ सेल्टोस को तीन नए ट्रिम्स मिले हैं

सेल्टॉस को 2025 के लिए तीन नए ट्रिम्स मिलते हैं- HTK(O), HTK+(O) और HTX (O)। HTK (O) जो HTK ट्रिम के ऊपर स्थित है, एचटीके की तुलना में कुछ अतिरिक्त फीचर्स मिलते है जैसे कि 16-इंच अलॉय व्हील, एक डुअल-पैन पैनोरमिक सनरूफ, क्रूज़ कंट्रोल और एंबियंट लाइटिं आदि. HTK+ (O), जो HTK+ ट्रिम ऊपर आता है, इस बीच, LED हेडलैंप, 17-इंच अलॉय व्हील, मिरर के लिए ऑटो फोल्ड फ़ंक्शन, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल मोड (रेत/मड/स्नो) जैसे फीचर्स के साथ आता है. (केवल ऑटोमेटिक) और पैडल शिफ्टर्स (केवल ऑटोमेटिक) में. अंत में, HTX (O), जो HTX ट्रिम के ऊपर स्थित है, में कुछ दिखने में बदलाव हैं, जैसे ब्लैक रियर स्पॉइलर, ऑल-ब्लैक कैबिन और 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और डुअल डैश कैम जैसी अतिरिक्त फीचर्स मिलते हैं.

इसके अलावा, GTX वेरिएंट को बंद कर दिया गया है, वर्तमान में कोरियाई कार निर्माता द्वारा सेल्टॉस के केवल GTX+ वैरिएंट को बिक्री के लिए पेश किया गया है. पावरट्रेन विकल्पों की बात करें तो iMT गियरबॉक्स अब सेल्टॉस में पेश किए गए डीजल इंजन के साथ नहीं मिलेगा. प्रत्येक ट्रिम पर पेश किए जाने वाले पावरट्रेन-ट्रांसमिशन कॉम्बिनेश भी अब अलग हैं और इस प्रकार हैं.

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सॉनेट

सॉनेटअब नए HTK+(O) ट्रिम में उपलब्ध है

सॉनेट के वैरिएंट लाइनअप में बदलावों में एक नया ट्रिम- HTK+(O) शामिल है, जो HTK(O) और HTX ट्रिम्स के बीच बैठता है। HTK(O) ट्रिम की तुलना में HTK+(O) में अतिरिक्त सुविधाओं में 16 इंच के अलॉय व्हील, LED हेडलैंप, टेललैंप और DRLs, रियर स्पॉइलर, लेदरेट रैप्ड सीटें और स्टीयरिंग व्हील, डुअल कैमरा के साथ डैश कैम (HTK+(O) शामिल हैं। केवल), स्मार्टफोन वायरलेस चार्जर, पुश-बटन स्टार्ट के साथ स्मार्ट कुंजी, पूरी तरह से स्वचालित एयर कंडीशनर और एक रियर वाइपर.

किआ ने भारतीय बाजार में सॉनेट के ग्रेविटी एडिशन वैरिएंट को भी बंद कर दिया है. इसके अतिरिक्त, इसने iMT के साथ जोड़े गए डीजल सॉनेट वैरिएंट की बिक्री बंद कर दी है. अन्य ट्रिम्स द्वारा पेश किए गए पावरट्रेन ट्रांसमिशन विकल्प भीअब अलग हैं, और वे इस प्रकार हैं.

कारेंज

किआ कारेंज का लक्ज़री ट्रिम बंद कर दिया गया है

भारतीय बाजार में कारेंज का लग्जरी ट्रिम बंद कर दिया गया है. इसके अलावा, पावरट्रेन और ट्रांसमिशन विकल्पों की सूची में बदलाव किया गया है. 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ पेश की जाने वाली 7-स्पीड डीसीटी अब प्रेस्टीज प्लस (O), लक्ज़री प्लस और एक्स-लाइन ट्रिम्स में पेश की जाएगी. iMT, जिसे अब केवल टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाएगा, अब केवल प्रीमियम (O), ग्रेविटी और प्रेस्टीज प्लस ट्रिम्स में पेश किया जाएगा. अन्य ट्रिम्स पर पेश किए गए पावरट्रेन ट्रांसमिशन विकल्प भी अब अलग हैं और इस प्रकार हैं.