महिंद्रा BE 6e और XEV 9e का प्रोडक्शन मॉडल लॉन्च से पहले आया सामने

हाइलाइट्स
- महिंद्रा 26 नवंबर को BE 6e और XEV 9e का कॉन्सेप्ट पेश करेगी
- दोनों एसयूवी का डिज़ाइन कॉन्सेप्ट के करीब है
- महिंद्रा के बिल्कुल नए INGLO EV-विशिष्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा
महिंद्रा ने 26 नवंबर पेश करने से पहले अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी, BE 6e और XEV 9e का अंतिम उत्पादन रूप में पेश किया है. नया टीज़र फाइनल मॉडल के डिज़ाइन का खुलासा करने वाली दो एसयूवी का अब तक का सबसे स्पष्ट रूप देते हैं.
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XEV 9e से शुरू होकर, XUV.e8 कॉन्सेप्ट द्वारा दिखाई गई एसयूवी, फ्लेयर्ड व्हील आर्च, स्कल्पटेड बोनट, क्लोज-ऑफ ग्रिल और फुल-चौड़ाई वाले लाइटबार के साथ कॉन्सेप्ट पर देखे गए सभी डिज़ाइन एलिमेंट्स को बरकरार रखती है. हेडलैंप भी ट्राएंगलर आकार को बनाए रखते हैं और लगभग पिक्सेल जैसी रोशनी दिखाई देती है. कूपे जैसी छत भी दिखाई देती है और सी-पिलर के पीछे विंडोलाइन में एक तेज ऊपर की ओर झुकता है. ऐसा लगता है कि यह एसयूवी 5-स्पोक अलॉय व्हील्स पर चलती है.

पिछले टीज़र के अनुसार, 9e के पिछले हिस्से में पीछे की तरफ एक पूर्ण-चौड़ाई वाला लाइटबार भी है. कैबिन, 9e में एक समर्पित को-पैसेंजर डिस्प्ले के साथ एक अद्वितीय 3-स्क्रीन लेआउट की सुविधा होने की उम्मीद है.
कॉन्सेप्ट वाहन की लंबाई 4790 मिमी, चौड़ाई 1905 मिमी और ऊंचाई 1690 मिमी है, जो 2775 मिमी के व्हीलबेस की पेशकश करता है, और हम उम्मीद करते हैं कि बिक्री के लिए तैयार मॉडल में समान आयाम होंगे.

BE 6e की ओर बढ़ते हुए, BE.05 कॉन्सेप्ट मॉडल भी कॉन्सेप्ट के अनुरूप है. सामने का हिस्सा मुख्य आकर्षण जे-आकार के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप हैं जो मुख्य हेडलैंप को ब्रैकेट करते हैं और बोनट पर वेंट भी दिखाई देता है. फाइनल प्रोडक्शन में कोणीय और चौकोर डिज़ाइन भी अपरिवर्तित है. BE 6e को भी कूपे जैसा डिज़ाइन मिलता है, जिसमें एक टेपरिंग रूफलाइन है जिसके अंत में एक रूफ-माउंटेड स्पॉइलर और प्रमुख फ्लेयर्ड व्हील आर्च होते हैं जो इसे एक स्पोर्टी लुक देते हैं.

महिंद्रा ने यह भी पुष्टि की है कि BE 6e में एक पैनोरमिक सनरूफ मिलेगी, जबकि कैबिन के अंदर इंफोटेनमेंट स्क्रीन और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक बड़े पैनोरमिक डिस्प्ले का हिस्सा होगा.
XEV 9e और BE 6e महिंद्रा की महत्वाकांक्षी बॉर्न इलेक्ट्रिक रेंज की एसयूवी से शुरू होने वाले पहले मॉडल होंगे. दोनों को महिंद्रा के समर्पित INGLO ईवी प्लेटफॉर्म पर आधारित किया जाएगा, जिसमें पावरट्रेन विकल्पों में 2-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन दोनों शामिल होने की उम्मीद है.
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