महिंद्रा XUV.e9 इलेक्ट्रिक एसयूवी 2025 में लॉन्च होने से पहले फिर से टैस्टिंग के दौरान दिखी

आने वाली महिंद्रा XUV.e9 को एक बार फिर भारतीय सड़कों पर टैस्टिंग के दौरान देखा गया है. ऑल-इलेक्ट्रिक XUV.e परिवार के तहत दूसरा मॉडल, XUV.e9, XUV.e8 का कूपे-SUV मॉडल होगा, जिसके वर्ष के अंत तक लॉन्च होने की उम्मीद है.

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पीछे से देखी गई XUV.e9 में 2022 में दिखाए गए कॉन्सेप्ट के साथ ध्यान देने लायक समानता है. इसके रैप-अराउंड लाइटबार और शार्प रेक्ड रियर विंडशील्ड के साथ हाई-सेट रियर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, साथ ही अन्य डिज़ाइन एलिमेंट्स जैसे सामने के दरवाजों पर फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल और छत पर एक छोटा जुड़ा हुआ स्पॉइलर भी स्पष्ट रूप से दिखाई देता है.

हालांकि यहां सामने का हिस्सा दिखाई नहीं दे रहा है, लेकिन कार की पिछली स्पाई तस्वीरों से यह पुष्टि हुई है कि XUV.e9 में कॉन्सेप्ट के समान ही डिजाइन रहेगा, जिसमें L-आकार के डेटाइम रनिंग लैंप के साथ ट्विन-पॉड वर्टिकल स्टैक्ड हेडलैंप होंगे.

कैबिन की बात करें तो पिछली जासूसी तस्वीरों में तीन-स्क्रीन सेटअप, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक नया सेंटर कंसोल और एक ड्राइव मोड सिलेक्टर लीवर जैसी जानकारी सामने आई हैं. पैनोरमिक सनरूफ, लेवल 2 ADAS फ़ंक्शन और अन्य फीचर्स मिलने की उम्मीद है.

XUV.e9 महिंद्रा के इन-हाउस विकसित INGLO स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर पर आधारित होगी, हालांकि पावरट्रेन के बारे में कुछ अन्य जानकारी उपलब्ध नहीं हैं. INGLO प्लैटफ़ॉर्म 250kW (335 bhp) तक के रियर- और ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन को सपोर्ट करता है. यह प्लैटफ़ॉर्म 60-80 kWh से लेकर 175kW तक की फ़ास्ट चार्जिंग क्षमताओं के साथ कई तरह की बैटरी साइज़ को भी सपोर्ट करता है.

XUV.e9 कॉन्सेप्ट की लंबाई 4790 मिमी, चौड़ाई 1905 मिमी और ऊंचाई 1690 मिमी थी और इसका व्हीलबेस 2775 मिमी था, जबकि प्रोडक्शन मॉडल के भी लगभग इतने ही होने की संभावना है. कॉन्सेप्ट में रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन दोनों होने का दावा किया गया था.