नई एमजी एस्टोर वैश्विक स्तर पर हुई पेश, मिला हाइब्रिड पावरट्रेन
![Story](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimages.carandbike.com%2Fcms%2Farticles%2F2024%2F8%2F3214317%2FMG_ZS_HEV_Astor_70aa90b9af.jpg&w=3840&q=75)
हाइलाइट्स
- हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प मिलता है
- अपने पिछले मॉडल की तुलना में अधिक स्पोर्टी डिज़ाइन है
- कुल ताकत 192 बीएचपी है
टीज़र की सीरीज़ दिखाने के बाद, एमजी मोटर ने बिल्कुल नई एमजी ZS हाइब्रिड+ से पर्दा उठा दिया है, जबकि भारतीय बाज़ार ZS EV से परिचित है, भारत में इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) वर्जन को एस्टोर के नाम से बेचा जाता है. एस्टोर में अब हाइब्रिड पावरट्रेन है और यह वैश्विक बाज़ारों में बिक्री के लिए उपलब्ध है.
![MG ZS HEV Astor 1](https://images.carandbike.com/cms/articles/2024/8/3214317/MG_ZS_HEV_Astor_1_547e3d3a4b.jpg)
इसमें फिर से डिज़ाइन किया गया रियर बम्पर और नई टेललाइट्स दी गई हैं
ZS या एस्टोर के नये वैरिएंट में अपने पिछले मॉडल की तुलना में अधिक स्पोर्टी डिज़ाइन है. यह कमोबेश अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों में बेची जाने वाली अन्य एमजी गाड़ियों की स्टाइलिंग से मेल खाता है. डिज़ाइन में बदलाव की बात करें तो अगली पीढ़ी की ZS में चौड़ी, काली जालीदार फ्रंट ग्रिल, स्लीक रैपअराउंड हेडलैंप और अपडेटेड एयर इनटेक के साथ नया डिज़ाइन किया गया बम्पर है, जो एसयूवी को पहले से ज़्यादा आक्रामक फ्रंट एंड देता है.
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इसके प्रोफाइल की बात करें तो परिवर्तन हल्के हैं. व्हील आर्च को थोड़ा बदला गया है, हालांकि अलॉय व्हील्स में अब एक नया डिज़ाइन है. पीछे की ओर, एसयूवी पुरानी बीएमडब्ल्यू X1 से मिलती जुलती है, जिसमें नए डिज़ाइन की गई टेललाइट्स और एक नया बम्पर है, जो इसे और अधिक सीधा खड़ा करता है.
![New MG Astor](https://images.carandbike.com/cms/articles/2024/8/3214317/New_MG_Astor_54d7c83bfb.jpg)
सेंटर कंसोल में अब स्टार्ट/स्टॉप बटन और नया गियर लीवर दिया गया है
कैबिन की बात करें तो सेंटर कंसोल में अब वर्टिकल वायरलेस चार्जिंग पैड है जबकि स्टार्ट/स्टॉप बटन भी कंसोल में ही स्थित है. नीचे 2 कपहोल्डर हैं और गियर लीवर को भी नया रूप दिया गया है. फीचर्स के लिहाज से ताज़ा मॉडल 12.3 इंच के इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, 7.0 इंच के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स, कीलेस एंट्री और बहुत कुछ मिलता है. मौजूदा पीढ़ी वाली एस्टोर या ZS में पहले से ही कई ऐसे फीचर्स हैं जो इस नए मॉडल में भी मौजूद होने की संभावना है.
नई एमजी जेडएस HEV में घरेलू बाजार में एमजी3 के समान ही पावरट्रेन है. इसमें 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो 101 बीएचपी की ताकत और 250 एनएम का टॉर्क बनाता है. साथ ही, इसमें 100 kW इलेक्ट्रिक मोटर है, जो 1.83 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है. इससे यह 192 bhp की कुल ताकत बनाने में सक्षम है.
यह देखना अभी बाकी है कि एमजी मोटर भारत में नई एस्टोर हाइब्रिड को पेश करती है या नहीं. मौजूदा पीढ़ी का मॉडल मारुति सुजुकी ग्रांड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइब्रिड, किआ सेल्टॉस और ह्यून्दे क्रेटा सहित अन्य कारों से मुकाबला करता है.
आने वाला लॉन्च की बात करें तो एमजी मोटर इंडिया 11 सितंबर को एमजी विंडसर ईवी को पेश करने के लिए तैयार है. इसके अतिरिक्त, कंपनी ग्लॉस्टर एसयूवी का फेसलिफ्टेड एडिशन पेश करने की भी तैयारी कर रही है, जिसे पहले भी परीक्षण के दौरान देखा जा चुका है और आने वाले महीनों में भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है.
पुरानी कारों पर शानदार डील
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