रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 बनाम सुपर मीटिओर 650, जानें क्या हैं अंतर

रॉयल एनफील्ड ने एक नई मोटरसाइकिल, क्लासिक 650 लॉन्च की है. यह सफल 650 ट्विन प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाली छठी मोटरसाइकिल है जिसे पहली बार इंटरसेप्टर 650 द्वारा पेश किया गया था. क्लासिक 650, जैसा कि नाम से पता चलता है, अब बंद हो चुकी क्लासिक 500 की जगह लेती है, लेकिन इसका डिज़ाइन आधुनिक क्लासिक 350 से प्रेरित है. प्लेटफॉर्म शेयरिंग के मामले में, मोटरसाइकिल उसी स्टील ट्यूबलर स्पाइन चेसिस के आसपास बनाई गई है जिसे सुपर मीटिओर 650 से उधार लिया गया है, और इसके साथ ही क्लासिक 650 उसी 648 सीसी पैरेलेल-ट्विन इंजन के साथ आती है जो 46.3 बीएचपी और 52.3 एनएम टॉर्क बनाता है और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.

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सस्पेंशन
दोनों मोटरसाइकिलों का रियर सस्पेंशन एक जैसा है, जिसमें प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर सेटअप है, लेकिन फ्रंट सस्पेंशन अलग है. सुपर मीटिओर 650 में आपको 43 मिमी का अपसाइड डाउन फोर्क सेटअप मिलता है, जबकि क्लासिक 650 में बाइक के आधुनिक क्लासिक कैरेक्टर के अनुरूप पारंपरिक 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क सेटअप है.

पहिए और टायर का आकार
पहियों के मामले में, जहां सुपर मीटिओर 650 अलॉय व्हील्स के साथ आती है, वहीं क्लासिक 650 में वायर-स्पोक रिम्स हैं. क्लासिक 650 की तुलना में सुपर मीटिओर 650 के मामले में पंक्चर ठीक करना कहीं ज़्यादा आसान है क्योंकि यह ट्यूब-टाइप है. इसके बाद, दोनों बाइक्स के आगे के टायर 100/90-R19 के समान आस्पेक्ट रेशियो के साथ एक जैसे हैं. हालाँकि, पीछे के टायर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है, हालाँकि दोनों के लिए कुल परिधि समान है. सुपर मीटिओर 650 थोड़े चौड़े 150/80-R16 टायर के साथ आती है, जिसका रिम साइज़ छोटा है, जबकि क्लासिक 650 पर 140/70-R18 टायर का रिम साइज़ बड़ा है.

आयाम
जबकि चेसिस एक ही है, सस्पेंशन पार्ट्स, राइडिंग ट्राएंगलर और अन्य चीज़ों में अंतर के कारण, दोनों मोटरसाइकिलों के बीच कुछ पैरामीटर अलग हैं. व्हीलबेस के मामले में, सुपर मीटिओर 650 1500 मिमी दर्ज करती है जो इसे क्लासिक 650 से थोड़ा लंबा बनाता है जो 1475 मिमी है. इसके बाद, सुपर मीटिओर 650 में क्लासिक 650 पर 154 मिमी की तुलना में 135 मिमी कम ग्राउंड क्लीयरेंस है, 19 मिमी का अंतर है जो लंबे स्पीड ब्रेकर से निपटने में बहुत फर्क डाल सकता है.

जहाँ तक सीट की ऊँचाई का सवाल है, सुपर मीटिओर 650 में क्लासिक 650 की 800 मिमी की तुलना में 740 मिमी की अधिक सुलभ सीट है. इसके अलावा, सुपर मीटिओर 650 पर ईंधन टैंक की क्षमता 15.7 लीटर है, जबकि क्लासिक 650 में 14.7 लीटर का टैंक है, और अंत में, सुपर मीटिओर 650 का वजन 241 किलोग्राम है, जो क्लासिक 650 के 243 किलोग्राम के वजन से दो किलोग्राम कम है, जो इसे आज तक की सबसे भारी आधुनिक रॉयल एनफील्ड बनाता है.

इंस्ट्रूमेंटेशन
यहाँ पर, दोनों मोटरसाइकिलों में एनालॉग स्पीडोमीटर और एक छोटी एलसीडी स्क्रीन के साथ एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है. हालाँकि, जहाँ क्लासिक 650 स्पीडो के नीचे स्थित एक आयताकार डिस्प्ले के साथ आता है, वहीं सुपर मीटिओर 650 में एक गोलाकार यूनिट है जो मुख्य यूनिट के साथ जुड़ी है. दोनों मोटरसाइकिलें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन अपडेट और कॉल अलर्ट के लिए ट्रिपर यूनिट के साथ आती हैं.

रंग विकल्प
रॉयल एनफील्ड अपनी मोटरसाइकिलों पर पेश किए जाने वाले रंगों के लिए जाने जाते हैं, और इन बाइकों के मामले में, आपको सुपर मीटिओर 650 के लिए तीन वेरिएंट के बीच विभाजित कुल सात रंग मिलते हैं. इस बीच, क्लासिक 650 के मामले में, मोटरसाइकिल चार रंगों में उपलब्ध है, जो फिर से तीन वैरिएंट के बीच विभाजित है.

कीमतें
क्लासिक 650 की कीमतें बेस मॉडल के लिए रु.3.37 लाख से शुरू होती हैं जो सबसे महंगे वैरिएंट के लिए रु.3.50 लाख तक जाती हैं. सुपर मीटिओर 650 के मामले में, बेस मॉडल की कीमत रु.3.63 लाख से शुरू होती है जो सबसे महंगे वैरिएंट के लिए रु.3.94 लाख तक जाती है. सभी कीमतें (एक्स-शोरूम) भारत हैं.