2024 में भारत में मारुति सुज़की डिज़ायर से लेकर मर्सिडीज़ बेन्ज़ ई-क्लास तक ये सेडान हुईं लॉन्च

2025 की शुरुआत होने वाली है और हम कैलेंडर वर्ष 2024 के दौरान भारत में लॉन्च होने वाली सभी सेडान पर नज़र डाल रहे हैं. वर्ष के दौरान, हमने महंगी स्पेक्ट्रम, से लेकर चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर और बिल्कुल नई होंडा अमेज से लेकर नई पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज और मर्सिडीज ई-क्लास जैसी लक्जरी कारें तक शामिल हैं. यहां वर्ष के दौरान लॉन्च हुई सभी सेडान पर एक नजर है

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बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज LWB, i5, M5

पिछली पीढ़ियों के विपरीत, बीएमडब्ल्यू कम से कम मानक पेट्रोल-डीज़ल मॉडल के लिए लॉन्ग व्हीलबेस की आड़ में नई पीढ़ी की 5 सीरीज़ को भारत में लाई है. नई 5 सीरीज एल मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के करीबी प्रतिद्वंद्वी की पेशकश करती है, जिसे पिछली पीढ़ी के मॉडल के साथ 017 में लंबे व्हीलबेस के साथ पेश किया गया था. दिलचस्प बात यह है कि यह LWB 5 सेडान नहीं थी जो भारत में आने वाली नई 5 सीरीज़ रेंज का पहला मॉडल था, बल्कि 593 बीएचपी की ताकत वाली ऑल-इलेक्ट्रिक i5 M60 थी जो अप्रैल 2024 में भारत में लॉन्च हुई थी.

2024 में भारत में 5 सीरीज़ रेंज को पूरा करने वाला नया M5 प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल था, जिसमें परिचित 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 को ऑन-बोर्ड बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया था, जो 717 बीएचपी की ताकत और 1,000 एनएम टॉर्क बनाता था. इसकी तुलना में i5 M60 केवल 820 Nm बनाता है.

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज प्रोटेक्शन

बीएमडब्ल्यू ने 2024 में 7 प्रोटेक्शन - अपने प्रमुख लिमोसिन के बख्तरबंद वैरिएंट के साथ अपनी 7 सीरीज़ लाइन-अप का निर्माण किया. 4 टन से अधिक वजन के साथ, 7 प्रोटेक्शन मानक 7 से थोड़ा अलग दिखता है, हालांकि इसका वजन दोगुना है और अच्छे कारण के लिए है. हार्ट बख्तरबंद लक्जरी सेडान में पहली बार कवच स्टील से तैयार की गई एक विशेष ऑटो-असिस्ट बॉडी संरचना है, जिसमें अंडरबॉडी और छत के लिए अतिरिक्त कवच के साथ-साथ न केवल गोलियों बल्कि विस्फोटों और ड्रोन हमलों को भी रोकने के लिए बख्तरबंद ग्लास शामिल है. इसके अलावा कैबिन बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ की तरह है और फीचर्स से भरी हुई है. ताकत 4.4-लीटर V8 से आती है जो 524 बीएचपी की ताकत और 750 एनएम टॉर्क पैदा करता है. जहां तक ​​कीमत की बात है, जरूरी अनुमति मिलने के बाद इसकी कीमत रु.10 करोड़ से अधिक होगी.

बीवाईडी सील

Atto 3 की सफलता के बाद, BYD ने अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान, सील के साथ अपनी भारतीय लाइन-अप को पेश किया. बीएमडब्ल्यू i4 जैसी प्रतिद्वंद्वी के रूप में स्थापित, BYD सील ने Atto 3 के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा किया है और अधिक प्रदर्शन या अधिक रेंज चाहने वाले खरीदारों के लिए पावरट्रेन विकल्पों का विकल्प पेश किया है. सेडान को ADAS तकनीक के साथ पेश किया गया था, जिसमें 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ पावर्ड फ्रंट सीट, 15.6-इंच टचस्क्रीन और डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे बिट्स के साथ मानक के रूप में पेश किया गया था.

पावरट्रेन की बात करें तो सील रियर-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव दोनों वैरिएंट में उपलब्ध है. सेडान को दो-रियर व्हील ड्राइव विकल्पों के साथ पेश किया गया है,जिसमें बेस वैरिएंट पर 201 बीएचपी की ताकत और 310 एनएम टॉर्क मिलता है, जिसे 61.44 kWh बैटरी के साथ जोड़ा गया है या अधिक शक्तिशाली वैरिएंट 308 बीएचपी की ताकत और 360 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसमें 82.56 kWh बैटरी है. सबसे महंगे वैरिएंट में एक ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन है जो कुल रूप से 523 बीएचपी की ताकत और 670 एनएम टॉर्क पैदा करता है.

होंडा अमेज़

होंडा ने 2024 का अंत नई तीसरी पीढ़ी की अमेज़ के लॉन्च के साथ किया. सिटी और एलिवेट के डिज़ाइन मिश्रण एलिमेंट्स को स्पोर्ट करते हुए, बिल्कुल नई सबकॉम्पैक्ट सेडान एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम के साथ पेश की जाने वाली सेगमेंट का पहला मॉडल बन गई. पहले की तरह होंडा 1.2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या सीवीटी के साथ जोड़कर आजमाए और परीक्षण किए गए पेट्रोल पावरट्रेन के साथ पेश किया गया है. नई अमेज का मुकाबला नई चौथी पीढ़ी की डिजायर से है जिसे इसी साल लॉन्च किया गया था.

मारुति सुजुकी डिजायर

मारुति की लोकप्रिय सबकॉम्पैक्ट सेडान को नवंबर 2024 में चौथी पीढ़ी के मॉडल के लॉन्च के साथ एक नया जीवन मिला. बिल्कुल नए मॉडल के साथ बड़ा बदलाव स्विफ्ट की तुलना में अधिक डिजाइन बदलाव था, पिछले मॉडलों ने एक समान समानता से अधिक साझा किया है मारुति की सबसे ज्यादा बिकने वाली हैचबैक में से एक है. अलग डिज़ाइन के अलावा, नई डिजायर ने तकनीक के मामले में भी एक कदम आगे बढ़ाया है, जिसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, 360-डिग्री कैमरा, एक सनरूफ और अब शीर्ष मॉडलों में पेश की जाने वाली कई एडवांस फीचर्स शामिल हैं. यहां तक ​​कि इंजन भी नया है और परिचित K सीरीज पेट्रोल इंजन के स्थान पर तीन सिलेंडर वाली Z सीरीज इंजन लगा है जो पहले से भी अधिक माइलेज पैदा करता है. फैक्ट्री सीएनजी विकल्प भी शुरू से ही पेश किए गए हैं.

मर्सिडीज-बेंज सी 300 पेट्रोल; एएमजी C63 S E-परफॉर्मेंस

2022 में भारत में नई पीढ़ी की सी-क्लास लॉन्च करने के बाद, मर्सिडीज ने 2024 में अपनी सेडान के लिए कुछ बड़े बदलाव पेश किये. इनमें से पहला बड़ा बदलाव था नई सी 300 पेट्रोल वैरिएंट में उपलब्ध सी 300 डी डीजल को बंद करना. एएमजी लाइन की आड़ में पेश किया गया, सी 300 पेट्रोल 2.0-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन को 255 बीएचपी की ताकत और 400 एनएम का टॉर्क पैदा करने के लिए चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से बदला गया है. इंजन 30 सेकंड के लिए 27 बीएचपी की ताकत बढ़ाने वाला एक ओवरबूस्ट फ़ंक्शन भी देता है. सी-क्लास लाइन-अप के बाकी हिस्सों की तरह, 9-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स पहियों को शक्ति देता है.

स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, नए प्लग-इन हाइब्रिड एएमजी सी 63 की शुरूआत के साथ सी-क्लास लाइनअप का विस्तार हुआ. अपने पिछले मॉडल के विपरीत, नया सी 63 टर्बोचार्ज्ड के पक्ष में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 को छोड़ देता है. 2.0-लीटर चार-सिलेंडर को प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा गया है. कुल ताकत 671 बीएचपी है और टॉर्क 1020 एनएम बनाता है जो इसे अब तक की सबसे शक्तिशाली सी 63 मॉडल बनाता है.

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास

मर्सिडीज ने भारत में अपने सबसे लोकप्रिय मॉडल ई-क्लास की छठी पीढ़ी को अक्टूबर 2024 में रु.78.50 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होने वाली कीमतों के साथ लॉन्च किया. अपने पिछले मॉडल की तुलना में आकार में बढ़ते हुए, ई-क्लास पहले की तुलना में पहले से भी अधिक तकनीक के साथ आती है. सबसे बड़ा आकर्षण निस्संदेह कैबिन के अंदर है, जिसमें नए ई में मर्सिडीज की वाइड-स्क्रीन एमबीयूएक्स सुपरस्क्रीन है, जिसमें एक सेंट्रल टचस्क्रीन और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 3 फ्री-स्टैंडिंग डिस्प्ले के साथ समर्पित को-ड्राइवर डिस्प्ले है.  प्रस्ताव पर अन्य फीचर्स में पावर-एडजस्टेबल रियर सीटें, 4-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पैनोरमिक सनरूफ, मोटराइज्ड रियर सनब्लाइंड्स, एक 730W बर्मेस्टर 4D साउंड सिस्टम और 64-रंग एंबियंट लाइटिंग व्यवस्था शामिल हैं.

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अपने पिछले मॉडल के विपरीत, नई ई-क्लास में मर्सिडीज के साथ छह-सिलेंडर डीजल इंजन का विकल्प नहीं है, इसके बजाय पहली बार सेडान को 3.0-लीटर छह-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है. यूनिट 370 बीएचपी की ताकत और 500 एनएम टॉर्क पैदा करता है और इसे सबसे महंगे ई 450 में पेश किया जाता है. 2.0-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन की एक जोड़ी भी पेश की जाती है.

मर्सिडीज-AMG S63 एस ई परफॉर्मेंस

पहले से ही भारत में मानक लॉन्ग-व्हीलबेस और मायबाक़ दोनों में नई एस-क्लास की पेशकश करने के बाद, मर्सिडीज ने 2024 में एएमजी 63 मॉडल के लॉन्च के साथ अपने प्रमुख लिमोसिन के लाइन-अप को मजबूत करना चाहा. प्लग-इन हाइब्रिड स्पेक में आ रही है, एएमजी एस 63 ने एक उल्लेखनीय अंतराल के बाद भारतीय बाजार में एएमजी एस-क्लास सेडान की वापसी को चिह्नित किया, पिछली पीढ़ी के एस 63 को केवल मॉडल के कूपे बॉडी स्टाइल में पेश किया गया था, जबकि नई एस-क्लास केवल सेडान है.

एक प्रमुख लक्जरी सेडान से अपेक्षा किये जाने वाले सभी फीचर्स के अलावा, एस 63 ने बॉडीवर्क के नीचे लगे प्लग-इन हाइब्रिड ट्विन-टर्बो वी 8 पावरट्रेन के साथ 5+ मीटर लंबी सेडान को 791 बीएचपी की ताकत और 1,430 एनएम टॉर्क पैदा करता है और केवल 3.3 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की सक्षम है.

पोर्श पनामेरा, पनामेरा जीटीएस

 
इसने मूल रूप से पिछले साल के अंत में तीसरी पीढ़ी के पनामेरा की कीमतों का खुलासा किया था, पोर्श ने आधिकारिक तौर पर 2024 में भारत में अपनी लक्जरी सेडान को मानक फीचर्स में लॉन्च किया, जिसके बाद आगामी महीनों में जीटीएस लॉन्च की गई है. एक विकासवादी डिजाइन और टायकन से प्रेरित एक अधिक तकनीकी लोडेड कैबिन की विशेषता के साथ, नई पनामेरा बेस स्पेसिफिकेशन में 348 बीएचपी की ताकत और 2.9-लीटर वी 6 पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया है, जिसमें जीटीएस स्पोर्टियर डिजाइन ट्विक्स और 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो के साथ आती है. हुड के नीचे V8 इंजन मिलता है, जो 494 बीएचपी की ताकत बनाता है और इसकी टॉप स्पीड 302 किमी प्रति घंटा है.

पोर्शे टायकन फेसलिफ्ट

पोर्श ने 2024 में भारतीय बाजार में अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान को भी फिर से पेश किया. जुलाई में भारतीय बाजारों के लिए सूचीबद्ध मॉडल के साथ वैश्विक बाजारों में 2024 की शुरुआत में टायकन को फिर से नया रूप मिला,छोटे स्टाइलिंग बदलाव के अलावा, टायकन में बॉडी के नीचे कुछ बड़े बदलाव हुए हैं जिनमें बड़े बैटरी पैक, अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और ऊर्जा रीजेन सिस्टम, हीट पंप और बहुत कुछ शामिल हैं. टायकन 4एस और टर्बो स्पेक में क्रमशः 537 बीएचपी की ताकत और 695 एनएम टॉर्क बनाता है और 872 बीएचपी की ताकत और 890 एनएम टॉर्क पैदा करते हुए भारत आया था.

स्कोडा सुपर्ब

लगभग एक साल के अंतराल के बाद 2024 में स्कोडा सुपर्ब की भारत में वापसी देखी गई, हालांकि यह नया चौथी-पीढ़ी का मॉडल नहीं था जो 2023 के अंत में पेश हुआ था. स्कोडा ने भारत में तीसरी पीढ़ी की फ्लैगशिप सेडान को फिर से पेश करने का फैसला किया. बीएस6 फेज़ II उत्सर्जन मानदंडों के चलते कार को मूल रूप से बंद करने के बाद सीमित-रन सीबीयू आयात किया. सुपर्ब को सिंगल लॉरिन और क्लेमेंट ट्रिम में पेश किया गया है जो 2.0-लीटर टीएसआई इंजन के साथ आता है जिसे मानक के रूप में 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. हालाँकि सीकेडी से सीबीयू में बदलाव के बाद सेडान की कीमतों में लगभग रु.2 लाख की बढ़ोतरी देखी गई.

अन्य खबरों में, स्कोडा ने पुष्टि की है कि नई चौथी पीढ़ी की सुपर्ब 2025 के लॉन्च के साथ भारत आ रही है.

टाटा टिगोर iCNG ऑटोमेटिक

टाटा ने एक ऐसे बाज़ार में प्रवेश करना चाहा जो अभी तक अन्य मास-मार्केट कार निर्माताओं के लिए अज्ञात था, जब उसने एएमटी की आसान-सी-ड्राइव को सीएनजी में पेश किया. टियागो और टिगोर सीएनजी एएमटी पावरट्रेन की सुविधा देने वाले ब्रांड के पहले मॉडल थे, जो कम चलने वाली लागत के साथ-साथ शहर के यातायात को कम व्यस्त बनाने का वादा करते थे. दोनों मॉडलों को टाटा की नई डबल सिलेंडर तकनीक से भी लाभ हुआ, जिसने पुराने सिंगल बड़े सिलेंडर की पूरे स्टोरेज क्षमता को बनाए रखते हुए सामान के लिए बूट में जगह बनाने में मदद की.

टोयोटा कैमरी

टोयोटा ने कैमरी एक्जीक्यूटिव सेडान की नई नौवीं पीढ़ी के लॉन्च के साथ 2024 का अंत किया. नौवीं पीढ़ी की कैमरी टोयोटा की कारों और एसयूवी की नई रेंज के साथ-साथ कैबिन के अंदर अधिक तकनीक और टोयोटा की हाइब्रिड तकनीक की नई पीढ़ी से प्रेरित होकर एक शॉर्प लुक पेश करती है. नई कैमरी अपने पिछले मॉडल की तुलना में लंबी है, हालांकि चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस वैसा ही रहता है.

तकनीकी मोर्चे पर, नई कैमरी 12.3 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, नौ-स्पीकर जेबीएल ऑडियो सिस्टम, तीन-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक हेड-अप डिस्प्ले, इलेक्ट्रिक जैसे किट से काफी सुसज्जित है. सनरूफ, 10-वे ड्राइवर एडजेस्टेबल और यात्री सीटें, पीछे की ओर झुकने वाली सीट और लेवल 2 ADAS फ़ंक्शन शामिल हैं. पावरट्रेन की बात करें तो नई कैमरी में टोयोटा की हाइब्रिड तकनीक का नया वैरिएंट मिलता है, जिसमें 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ी जाती है, जो संयुक्त रूप से 227 बीएचपी - पहले की तुलना में 12 बीएचपी अधिक ताकत बनाता है.