टाटा नेक्सॉन सीएनजी बनाम नेक्सॉन डीजल: कीमत, वैरिएंट, फीचर्स और माइलेज की तुलना

बहुप्रतीक्षित फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी वैरिएंट को जोड़कर, टाटा नेक्सॉन भारत में बिक्री पर सबसे बहुमुखी कारों में से एक बन गई है. कम से कम चार ईंधन विकल्पों के साथ, नेक्सॉन नेमप्लेट प्रत्येक इंजव विकल्प में अपने लिए बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही है. लेकिन अगर आप अपनी कार अधिक चलाते हैं और कम ईंधन लागत को ध्यान में रखते हुए सब-4 मीटर एसयूवी खरीदना चाह रहे हैं, तो टाटा के सबसे ज्यादा बिकने वाले सीएनजी और डीजल एडिशन कागज पर कैसे हैं? चालिये जानें.

नेक्सॉन सीएनजी बनाम नेक्सॉन डीज़ल: शुरुआती कीमत

वैरिएंट-टू-वैरिएंट, नेक्सॉन के डीजल मॉडल की कीमत सीएनजी मॉडल की तुलना में अधिक है. सीएनजी नेक्सॉन के 8 वैरिएंट हैं जिन्हें आप अभी खरीद सकते हैं - स्मार्ट (ओ), स्मार्ट प्लस, स्मार्ट प्लस एस, प्योर, प्योर एस, क्रिएटिव, क्रिएटिव प्लस और फियरलेस प्लस एस. इसकी तुलना में डीज़ल मैनुअल में 20 से अधिक वैरिएंट में से कोई विकल्प ले सकते हैं. इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आप डीजल एएमटी कॉम्बिनेशन के साथ भी कई वैरिएंट खरीद सकते हैं.

नेक्सॉन सीएनजी बनाम नेक्सॉन डीजल: पावरट्रेन और माइलेज

डीजल मॉडल की तुलना में इन वेरिएंट की कीमतें इस प्रकार हैं:

.यह भी पढ़ें: टाटा नेक्सॉन iCNG बनाम मारुति सुजुकी ब्रेज़ा सीएनजी, कीमत, फीचर्स और आकार की तुलना

नेक्सॉन सीएनजी बनाम नेक्सॉन डीजल: पावरट्रेन और माइलेज

पहली बार, टर्बो-पेट्रोल इंजन को फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी के साथ पेश किया गया है. नेक्सॉन सीएनजी एडिशन में 1.2-लीटर रेवोट्रॉन इंजन 98 बीएचपी की ताकत और 170 एनएम टॉर्क बनाता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है. अभी, टाटा नेक्सॉन के साथ ऑटोमेटिक विकल्प की पेशकश नहीं कर रहा है. लेकिन हम उम्मीद कर सकते हैं कि यह टियागो सीएनजी एएमटी की तरह बाद की तारीख में आएगा. टाटा नेक्सॉन सीएनजी के लिए 24 किमी/किलोग्राम का माइलेज का दावा करता है.

दूसरी ओर, डीज़ल परिचित 1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ आता है जो 113 बीएचपी की ताकत और 260 एनएम का टॉर्क पैदा करता है. आप इसे छह-स्पीड मैनुअल या एएमटी के साथ भी ले सकते हैं. इसका ARAI माइलेज 23.23 kmpl है.

उदारण के लिए, आइये सीएनजी की लागत रु.70 प्रति किलोग्राम और डीजल की कीमत रु.90 प्रति लीटर (कीमतें स्थान और शहर के आधार पर अलग हो सकती हैं) और दोनों मॉडलों के लिए एआरएआई द्वारा दावा किए गए आंकड़ों पर विचार करें. मान लीजिए, 50 किमी की दैनिक ड्राइविंग में, सीएनजी नेक्सॉन लगभग 2.08 किलोग्राम सीएनजी की खपत करेगी, जिसकी लागत प्रति दिन 145.60 होगी. समान ड्राइविंग परिस्थितियों में, डीजल से चलने वाली नेक्सॉन 50 किमी तक लगभग 2.15 लीटर ईंधन की खपत करेगी, जिसकी लागत प्रति दिन रु.193.50 होगी.

अन्य iCNG मॉडल की तरह, नेक्सॉन भी 60-लीटर CNG टैंक की एक जोड़ी के साथ ट्विन-सिलेंडर तकनीक का उपयोग करता है. यह इसे 321 लीटर का उपयोग करने योग्य स्थान देता है, जबकि मानक नेक्सॉन 382 लीटर बूट स्पेस के साथ आती है. अतिरिक्त सीएनजी के लिए खास बदलावों में, जैसे रिसाव का पता लगाना, थर्मल सुरक्षा, अग्नि सुरक्षा किट और सीएनजी फ्यूल में सीधे स्टार्ट होना शामिल है.

नेक्सॉन सीएनजी बनाम नेक्सॉन डीजल: खासियतें

टाटा सीएनजी वाहन खरीदने का एक और फायदा यह है कि वैकल्पिक ईंधन के साथ सबसे महंगे वैरिएंट में भी उपलब्ध है. जहां अन्य वाहन निर्माता की कारों में जब आप सीएनजी के साथ कार खरीदते हैं तो आपको फीचर्स से समझौता करना होता है,  लेकिन जब आप नेक्सॉन सीएनजी को चुनते हैं तो आपको इसमें सबसे महंगे वैरिएंट को भी चुनने का विकल्प मिलता है, जिससे आपको सभी फीचर्स मिल जाते हैं. महंगे वैरिएंट में मिलने वाली खासियतों  में वॉयस-असिस्टेड पैनोरमिक सनरूफ, 10.25-इंच टचस्क्रीन, हवादार फ्रंट सीटें, 360-डिग्री कैमरे, ऑटो हेडलाइट्स और वाइपर और छह एयरबैग शामिल हैं.