फोक्सवैगन गोल्फ GTI और नई पीढ़ी टिगुआन R-लाइन भारत में 2025 में होगी लॉन्च, हुई पुष्टि

देश भर में ब्रांड के वफादारों को उत्साहित करने वाली खबरों में फोक्सवैगन इंडिया ने अब पुष्टि की है कि वह 2025 में दो बिल्कुल नए मॉडल लॉन्च करेगी, जिसमें फोक्सवैगन गोल्फ GTi, और बिल्कुल नई फोक्सवैगन टिगुआन एसयूवी शामिल है.

दोनों वाहन इस साल की दूसरी तिमाही की शुरुआत में लॉन्च किए जाएंगे और मई तक शोरूम में आ जाएंगे. गोल्फ जीटीआई को इसके MK 8.5 अवतार में यहां लाया जाएगा, जबकि नई पीढ़ी की टिगुआन सबसे महंगे मॉडल के रूप में उपलब्ध होगी.

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“अपनी प्रदर्शन विरासत को आगे बढ़ाते हुए, हम भारत में ग्राहकों के लिए अपने वैश्विक प्रतीक - बिल्कुल नई फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन और प्रसिद्ध गोल्फ जीटीआई लाने के लिए उत्साहित हैं. हमारा दृढ़ विश्वास है कि ये आइकन वास्तव में महत्वाकांक्षी हैं और ब्रांड के ग्राहकों और प्रशंसकों के बीच उत्साह भर देंगे. दो नई कारलाइनें 2025 की दूसरी तिमाही की शुरुआत में पेश की जाएंगी और भारत में ब्रांडों की उपस्थिति को मजबूत करेंगी”, फोक्सवैगन इंडिया के ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा.

गोल्फ जीटीआई और टिगुआन आर-लाइन दोनों को पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) मॉडल के रूप में भारत में भेजी जाएंगी, और यह भारत में बिक्री पर लगभग हर अन्य वीडब्ल्यू की तुलना में काफी महंगी होगी. गुप्ता ने कहा कि इन मॉडलों को पेश करने के पीछे का उद्देश्य वॉल्यूम पर ज्यादा ध्यान दिए बिना फोक्सवैगन की ब्रांड छवि को बढ़ाना है.

फोक्सवैगन टिगुआन R-लाइन: क्या उम्मीद करें
अपडेटेड एमक्यूबी 'ईवो' प्लेटफॉर्म पर आधारित, नई टिगुआन आकार के मामले में लगभग पुराने मॉडल के समान है. यह 30 मिमी लंबी है, लेकिन केवल 4 मिमी ऊंची है, और इसकी चौड़ाई और 2,680 मिमी व्हीलबेस मौजूदा टिगुआन के समान है. अपनी उपस्थिति की बात करें तो टिगुआन का चेहरा अब 'आईक्यू लाइट एचडी' मैट्रिक्स हेडलाइट्स का घर है, जिसे बड़े टॉरेग एसयूवी में उपयोग के लिए विकसित किया गया था और रोशनी के लिए 38,400 मल्टी-पिक्सेल एलईडी का उपयोग किया गया था. फोक्सवैगन का कहना है कि नई टिगुआन अधिक एयरोडायनेमिक है, जिसका ड्रैग गुणांक 0.28 सीडी (0.33 सीडी से नीचे) है.

नए टिगुआन के कैबिन में एक बदला हुआ डिजिटल कॉकपिट लेआउट है, जिसमें 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले के साथ 15.1-इंच फ्रीस्टैंडिंग सेंट्रल टचस्क्रीन है जो नई MIB4 इंफोटेनमेंट चलाती है. फोक्सवैगन नए टिगुआन के एडेप्टिव सस्पेंशन सिस्टम के लिए एक डायनामिक चेसिस कंट्रोल प्रो विकल्प भी देती है. यह ट्विन-वॉल्व वैरिएबल डैम्पर्स को व्हीकल डायनेमिक्स मैनेजर (वीडीएम) सिस्टम के साथ जोड़ती है.

वीडीएम, जो इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक और डैम्पर्स की पार्श्व गतिशीलता को नियंत्रित करता है, कहा जाता है कि यह व्हील-खास ब्रेकिंग हस्तक्षेप और डैम्पर कठोरता में चयनात्मक परिवर्तन देता है, जिससे व्हीकल कंट्रोल और चपलता में सहायता मिलती है. यह देखना बाकी है कि क्या यह फीचर भारत में लॉन्च के लिए निर्धारित आर-लाइन वैरिएंट पर पेश किया जाएगा. टिगुआन आर-लाइन मौजूदा मॉडल, नियमित टिगुआन की तुलना में काफी अधिक महंगी होगी.

फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई: क्या उम्मीद करें

गोल्फ जीटीआई पहली बार एमके 8.5 फॉर्म में भारत आ रही है. हॉट हैचबैक के नये वैरिएंट में 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर 'EA888 LK3 evo4' टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 261 bhp की ताकत और 370 Nm का टॉर्क पैदा करता है. दावा किए गए 5.9 सेकंड में यह 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 250 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच जाएगी. यह 7-स्पीड डीएसजी डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होगी.

हालाँकि, यह भारत में बिक्री पर सबसे महंगी हैचबैक में से एक होगी, जिसकी अनुमानित कीमत रु.40 लाख (एक्स-शोरूम) से अधिक होगी.