2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट रिव्यू यहां पढ़ें

2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट लुक्स

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मारुति ने अपनी इस प्रिमियम एमपीवी में पीछे की तरफ, बहुत कुछ नहीं बदला है, और अधिकांश तत्वों को यहाँ पहले की तरह बरकरार रखा है. हालाँकि, कंपनी ने टेल लैंप्स में एक स्मोकी एलिमेंट को जोड़ा है, जो हमें लगता है कि वॉल्वो से थोड़ा सा मेल खाता है, जिससे कार के पूरे लुक को एक शानदार अपील मिलती है. हालांकि,

इसके अलावा एक और बात पर ध्यान देना चाहिये कि इंफोटेनमेंट सिस्टम बेस वेरिएंट ज़ेटा में नहीं मिलता है, लेकिन इसके बजाय इसमें स्मार्टप्ले स्टूडियो की सुविधा है, जो मारुति सुजुकी वैगन आर और यहां तक ​​​​कि मारुति सुजुकी एस-प्रेसो में भी देखी जा सकती है, जो कि एक सस्ता म्यूजिक सिस्टम है. हमें लगता है कि वाहन निर्माता को XL6 की पूरी रेंज में नए यूनिट को स्टैंडर्ड के तौर पर पेश किया जाना था, क्योंकि नई XL6 फ्लैगशिप प्रिमियम मॉडल है. इसमें आपको स्टैंडर्ड के रूप में वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले भी मिलता है, हालांकि, आपको इसके लिए वायरलेस तकनीक नहीं मिलती है, न ही आपको वायरलेस चार्जिंग मिलती है.

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कनेक्टिविटी की बात करें तो, मारुति सुजुकी ने अपने सुजुकी कनेक्ट ऐप को एक स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में पेश किया है और अब इसमें 40 से अधिक फीचर मिलते हैं, जो कि 2022 बलेनो पर भी पेश किए गए थे. इसके आगे ड्राइवर और पैसेंजर के लिए वेंटिलेशन भी मिलती है लेकिन यह अल्फा + वेरिएंट में ही उपलब्ध है. हमें लगता है कि मारुति सुजुकी इस फीचर को सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड तौर पर पेश कर सकती थी.

स्पेस का एक अंतिम पहलू यह है कि तीनों रो के साथ, आपको केवल 209-लीटर बूट स्पेस मिलता है, जिसे तीसरी रो को फोल्ड करके 550-लीटर तक बढ़ाया जा सकता है. यदि आप दूसरी पंक्ति को भी आगे मोड़ते हैं तो आप कुल 692 लीटर बूट स्पेस पा सकते हैं, जो हमारी राय में पर्याप्त है.

हालाँकि, 5-स्पीड मैनुअल एडिशन के साथ चीजें अलग हैं. यह ड्राइव करने में मजेदार है और शुरुआत से ही शानदार शक्ति मिलती है. इससे शहर में ड्राइविंग अच्छी होनी चाहिए. थ्रॉटल रिस्पॉन्स अच्छा है, लेकिन इंजन का शोर जो आपको 3,000 आरपीएम के करीब सुनने को मिलता है, सुनने में बुरा नहीं लगता है, जबकि ऑटोमैटिक वर्जन का इंजन से आने वाला शोर केबिन में काफी सुनाई देता है, मारुति ने मैनुअल वर्जन की साउंडप्रूफिंग में अच्छा काम किया है.

2022 मारुति सुजुकी XL6 पर नया 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक भी नया है .

इसके अलावा, कार की स्टीयरिंग अच्छी तरह से संतुलित है और तेज़ रफ्तार पर भी हमने फीडबैक को सटीक पाया. हमें क्लच से भी कोई शिकायत नहीं है क्योंकि यह मारुति कारों की तरह हल्का और उपयोग में आरामदायक है.

2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट राइड और हैंडलिंग

राइड और हैंडलिंग ज्यादातर अपरिवर्तित है, लेकिन मारुति सुजुकी का कहना है कि उसने सस्पेंशन को थोड़ा सा बदल दिया है और अब यह थोड़ा सख्त है. 16 इंच के बड़े पहिये निश्चित रूप से सवारी को सादा रखने में मदद करते हैं. कोई भी उबड़-खाबड़ या गड्ढों से भरी सड़कें, XL6 में खास पता नहीं चलते हैं. हालांकि बॉडी रोल का संकेत है, और मुझे इसके बारे में शिकायत करने के लिए बहुत कम मौका मिला.

2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट फीचर्स:

नई XL6 में मारुति ने अपनी सुजुकी कनेक्टेड कार तकनीक को भी शामिल किया है और 40 से अधिक फीचर्स के साथ आती है, और हम उनमें से अधिकांश फीचर्स बलेनो में पहले ही देख चुके हैं, जैसे इग्निशन को चालू करना, एयर कंडीशनर को स्विच करना, ईंधन के स्तर की जांच करना, और अधिक फीचर्स को अब आपके स्मार्टफोन के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है. हालाँकि, ये फीचर्स केवल ऑटोमेटिक वैरिएंट में ही मिलते हैं, जो फिर से एक बड़ी चूक है, इसमें अमेजन एलेक्सा कनेक्टिविटी भी मिलती है, लेकिन इंटरनेट की समस्या के कारण हम इसे पूरी तरह से आज़मा नहीं पाए.

2022 मारुति सुजुकी XL6 की आगे की सीटों में वेंटिलेशन मिलता है.
 

2022 मारुति सुजुकी XL6 सुरक्षा फीचर्स 

2022 XL6 में  सुरक्षा फीचर्स की बात करें तो चार एयरबैग, ESP और हिल होल्ड असिस्ट स्टैंडर्ड तौर पर दिये गए हैं. हालाँकि, हमें लगता है कि ये छोटे कदम हैं और मारुति अपने खेल को आगे बढ़ा सकती थी. कंपनी 4 की जगह 6 एयरबैग की पेशकश कर सकती थी. आपको 360-डिग्री कैमरा व्यू और टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम भी मिलता है, लेकिन ये अल्फा और अल्फा + वेरिएंट तक ही सीमित हैं. एबीएस के साथ ईबीडी और ब्रेक असिस्ट यहां स्टैंडर्ड हैं. जहां तक ​​क्रैश टेस्ट के परिणाम की बात है, XL6 का अभी परीक्षण नहीं हुआ है और इसलिए हमें इंतजार करना होगा.

मारुति सुजुकी का कहना है कि उसने सस्पेंशन को थोड़ा सा बदल दिया है.

2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट कीमतें

मारुति सुजुकी इंडिया ने नई XL6 को ₹ 11.29 लाख की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया, जो ₹ 14.55 लाख (एक्स-शोरूम, भारत) तक जा रही हैं. जबकि ये शानदार कीमतें हैं, वहीं अगर बात करें  ह्यून्दे अल्कज़ार, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा, और यहां तक ​​कि महिंद्रा मराजो से तुलना करें तो कीमतें काफी कम है,अगर इसकी सीधी तुलना करें तो कार किआ कारेंज़ को टक्कर देगी.

मारुति सुजुकी XL6 पेट्रोल की कीमतें (एक्स-शोरूम, भारत)

एक नया इंजन, एक नया गियरबॉक्स, आधुनिक फीचर्स, कनेक्टेड कार तकनीक और यहाँ तक कि बेहतर राइड और हैंडलिंग, XL6 को खरीदने के लिए एक बेहतर विकल्प बनाते हैं.

मारुति सुजुकी XL6 पेट्रोल प्रतिद्वंद्वी कीमतें (एक्स-शोरूम, भारत

2022 मारुति सुजुकी XL6 फेसलिफ्ट फैसला:

यहीं पर हमें लगता है कि मारुति को एक चुनौती का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि XL6 एंट्री-लेवल मॉडल कारेंज से लगभग रु 1 लाख महंगा है. लेकिन दो बातों का ध्यान रखें, कि कारेंज पेट्रोल और डीजल दोनों के साथ-साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में आती है, जबकि यह 2022 मारुति सुजुकी XL6 केवल एक पेट्रोल वैरिएंट में उपलब्ध है. XL6 के साथ डीजल एडिशन नहीं होना, विशेष रूप से इस सेगमेंट में, कुछ मुश्किल की बात हो सकती है. एक नया इंजन, एक नया गियरबॉक्स, आधुनिक फीचर्स, कनेक्टेड कार तकनीक और यहाँ तक कि बेहतर राइड और हैंडलिंग, XL6 को खरीदने के लिए एक योग्य विकल्प बनाते हैं. तो हमारे हिसाब से अगर आप चाहें तो अपना पैसा नई XL6 पर लगा सकते हैं.