2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी का रिव्य़ू: मज़ेदार भी किफायती भी

अपनी नई पीढ़ी में मारुति सुजुकी स्विफ्ट पहले की तुलना में और भी अधिक बेहतर माइलेज के साथ पेश की गई है. नए Z-सीरीज़ 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ, दावा किया गया है कि माइलेज का आंकड़ा मैनुअल के लिए 24.80 किमी प्रति लीटर और ऑटोमेटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 25.75 किमी प्रति लीटर है. हाल ही में कंपनी ने हैचबैक का बहुप्रतीक्षित सीएनजी वैरिएंट भी लॉन्च किया है और यहां दावा किया गया माइलेज का आंकड़ा 32.85 किमी/किलोग्राम के साथ बेहद शानदार है. हमने कंपनी के स्विफ्ट सीएनजी को लेकर किये माइलेज के दावे को परखने के लिए इसकी सवारी की.

यह भी पढ़ें: नई मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी भारत में हुई लॉन्च, कीमत रु. 8.20 लाख

स्विफ्ट एस-सीएनजी सबसे अधिक माइलेज वाली मारुति सुजुकी कारों में से एक है

विचार यह था कि शहर और राजमार्ग पर ड्राइव का मिश्रण ठीक उसी तरह किया जाए जिसका ज्यादातर ग्राहक इस्तेमाल करेंगे. सीएनजी फुल भरवाने के बाद, हमने ट्रिप मीटर को शून्य पर सेट किया और एयर कंडीशनर चालू करके ड्राइव शुरू की. आप एक बार में लगभग 8 किलोग्राम गैस भरने की उम्मीद कर सकते हैं, हालांकि यह पंप में उपलब्ध प्रेशर पर भी निर्भर करता है.

सीएनजी नोजल को अब लॉक करने वाली फ्यूल फिलर कैप मिलती है

37-लीटर पेट्रोल टैंक पहले से जारी है इसलिए यह कार एक टैंकफुल में अधिक लंबे समय तक चलने का वादा करती है. महत्वपूर्ण बात यह है कि सीएनजी नोजल अब सुरक्षित है और केवल चाबी के जरिए ही उस तक पहुंचा जा सकता है, जो एक अच्छा कदम है.

2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी: इंजन

नया Z-सीरीज़ पेट्रोल, सीएनजी वैरिएंट में पहले की तुलना में कम ताकत बनाता है

ध्यान देने लायक बात इसमें सीएनजी तकनीक के साथ नए ज़ेड सीरीज़ इंजन का प्रदर्शन है. ताकत 80 बीएचपी से घटकर 69 बीएचपी हो गई है जबकि पेट्रोल मॉडल पर पीक टॉर्क भी 111.7 एनएम से घटकर 101.8 एनएम हो गया है. सीएनजी पर 70 किलोग्राम अतिरिक्त कर्ब वेट भी है और यह आंकड़ा अब 990 किलोग्राम है. हालाँकि संख्या कम हो गई है लेकिन आपको रोजमर्रा की ड्राइविंग में कोई बड़ा अंतर महसूस नहीं होता है. एक चीज़ जो ड्राइव के दौरान अधिक लो-एंड टॉर्क की उपलब्धता में सहायता करती है, जो शहर के धीमी गति से चलने वाले ट्रैफिक में भी काफी मदद करता है. लेकिन आपको कभी-कभी ओवरटेक करने की स्पीड को छोड़ना भी पड़ता है.

स्विफ्ट सीएनजी में सिर्फ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है

अब अपने सीएनजी वैरिएंट में, स्विफ्ट ब्रांड की अन्य कारों की तरह सिर्फ एक मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प के साथ आती है. 5-स्पीड मैनुअल हैचबैक पर बहुत अच्छा काम करता है और पहली छाप काफी सकारात्मक थी. शॉर्ट थ्रो और नॉच शिफ्ट हैच की लंबे समय से चली आ रही छवि को और निखारते हैं.

ड्राइव के दौरान पेट्रोल और सीएनजी के बीच स्विच करना आसान है

पेट्रोल मॉडल की तुलना में गतिशीलता में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है, जहां अतिरिक्त वजन के बावजूद हैच पर हैंडलिंग प्रभावशाली बनी हुई है, सवारी थोड़ी सख्त है. स्टीयरिंग हल्का है और थोड़ा अधिक फीडबैक के साथ काम कर सकता है. कुल मिलाकर, अपने सीएनजी अवतार में भी स्विफ्ट एक ड्राइवर्स कार बनी हुई है.

2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी: माइलेज

ड्राइव में अलग-अलग किलोमीटर के आंकड़ों पर सीएनजी की खपत

माइलेज की बात करें तो, हमने कार को 100 किलोमीटर से ज्यादा चला लिया है और अभी भी इसमें सीएनजी आधे से ज्यादा फ्यूल गेज़ में नज़र आ रही है और ड्राइविंग के दौरान कार के 200 किलोमीटर पार करने के बाद भी लगभग एक चौथाई गैस बची थी. जब तक हमारी गैस ख़त्म हुई, स्विफ्ट सीएनजी 250 किमी से अधिक चल चुकी थी, जिससे यह सुनिश्चित हो गया कि इसने 30 किमी/किग्रा से अधिक का माइलेज दिया है. हालाँकि हमें यह जोड़ना होगा कि अंततः हमने राजमार्ग पर अधिक गाड़ी चलाई और शहर में उपयोग बढ़ने से निश्चित रूप से यह आंकड़ा नीचे जाएगा.

55-लीटर सिंगल सीएनजी टैंक बूट स्पेस का एक बड़ा हिस्सा चला जाता है

सीएनजी के साथ आने वाली कई अन्य कारों के विपरीत, मारुति सुजुकी के मॉडल अभी भी एक बड़े सिंगल सीएनजी सिलेंडर के साथ आते हैं. सीएनजी में यह कार पेट्रोल स्विफ्ट के साथ आने वाले 265-लीटर बूट स्पेस का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कम कर देती है. हालाँकि कुछ छोटे-छोटे बैग अभी भी इसमें रखे जा सकते हैं. ब्रांड ने इस नए मॉडल में स्पेयर व्हील को पंचर रिपेयर किट से बदलने का भी फैसला किया है, जबकि पेट्रोल वैरिएंट में स्पेयर व्हील मिलना जारी है.

2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी: खासियतें

7-इंच टचस्क्रीन सभी वेरिएंट में मानक है, लेकिन कोई रिवर्स कैमरा नहीं है

वैरिएंट की बात करें तो स्विफ्ट सीएनजी में अब पहले मॉडल में देखे गए 2 के बजाय 3 वैरिएंट मिलते हैं. सबसे महंगे ZXi में एलईडी डीआरएल के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप, 15-इंच पेंटेड अलॉय, वायरलेस चार्जर, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट और 60:40 स्प्लिट रियर सीट जैसे फीचर्स मिलते हैं. इस बीच बेस VXi में 7-इंच टचस्क्रीन और 6 एयरबैग मिलते हैं.

2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी: फैसला

स्विफ्ट एस-सीएनजी पेट्रोल वेरिएंट से रु. 90,000 ज्यादा महंगी है

यदि आप इसके दो सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं - माइलेज और प्रदर्शन, को देखें तो नई स्विफ्ट सीएनजी अच्छा प्रदर्शन करती है. देश भर में सीएनजी की बढ़ती उपलब्धता को देखते हुए, कार अपने पिछले बिक्री के शानदार रिकॉर्ड को देखते हुए सीएनजी में और बहुत सारे खरीदारों को आकर्षित करने के लिए तैयार है. एकमात्र चीज जो शायद इसके खिलाफ जाती है वह है कीमत जो सबसे महंगे वैरिएंट के लिए रु. 9.20 लाख (एक्स-शोरूम) है. कमाल की बात यह है कि इसके सबसे महंगे वैरिएंट की कीमत बलेनो ज़़ेटा सीएनजी से मात्र रु.13,000 कम है. हालाकिं, जब तक चीजें ब्रांड के अंदर रहेंगी, मारुति सुजुकी को ज्यादा आपत्ति नहीं होगी जैसा हम महसूस हो रहा है.

हिन्दी अनुवाद-ऋषभ परमार