2025 बेनेली TRK 502 और TRK 502 X भारत में हुई लॉन्च: TFT डिस्प्ले के साथ मिली हीटेड ग्रिप्स

मोटरसाइकिलों में अब कई नए फीचर्स के अलावा कुछ एर्गोनोमिक परिवर्तन भी किए गए हैं, जिसके कारण इनकी कीमत में वृद्धि हुई थी.

द्वारा ऋषभ परमार

2 मिनट पढ़े

प्रकाशित मई 7, 2025

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हाइलाइट्स

इसमें नया TFT डिस्प्ले दिया गया है
सीट और ग्रिप के लिए हीटिंग फंक्शन दिया गया है।
इसमें वही इंजन लगा हुआ है

बेनेली ने भारत में अपडेटेड TRK 502 और TRK 502 X पेश किए हैं. इनकी कीमत क्रमशः रु.6.20 लाख और रु.6.70 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो पुराने मॉडल से रु.35,000 ज़्यादा है. मोटरसाइकिलों में अब कई नए फ़ीचर हैं, साथ ही एर्गोनॉमिक मोर्चे पर कुछ बदलाव भी किए गए हैं. नए मॉडल दो साल की, असीमित किलोमीटर वारंटी के साथ आते हैं.

यह भी पढ़ें: नई बेनेली Leocino 250 टैस्टिंग के दौरान आई नज़र

Benelli 502 TRK 502 TRK X Launched In India Gets New TFT Display Heated Grips 1

2025 बेनेली TRK 502 और TRK 502 X पहले से 35,000 रुपये ज़्यादा महंगी हैं

हालांकि, कॉस्मेटिक मोर्चे पर मोटरसाइकिलें लगभग एक जैसी ही हैं, लेकिन TRK 502 X के रिम्स में अब गोल्डन फिनिश है. TRK 502 काले और सफेद रंग में उपलब्ध है, जबकि TRK 502 X सफेद और हरे रंग में उपलब्ध है. TRK 502 को सीमित वैरिएंट के रूप में पीले रंग में भी खरीदा जा सकता है, जिसकी कीमत रु.15,000 (रु.6.85 लाख ) है. फीचर्स की बात करें तो सबसे बड़ा बदलाव एक नेविगेशन सिस्टम के साथ एक नया TFT डिस्प्ले जोड़ना है. मोटरसाइकिल में ग्रिप्स और सीट के लिए हीटिंग फंक्शन, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) और एडजस्टेबल हैंडलबार माउंट भी हैं.

Benelli 502 TRK 502 TRK X Launched In India Gets New TFT Display Heated Grips 2

मोटरसाइकिलों में अब ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और नेविगेशन के साथ नया टीएफटी डिस्प्ले दिया गया है

बेनेली ने मोटरसाइकिलों की सीट की ऊंचाई कम कर दी है, जो अब 800 मिमी (TRK 502, +/- 10 मिमी) और 830 मिमी (TRK 502 X, +/- 10 मिमी) है. कंपनी ने हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार के लिए मोटरसाइकिलों के स्विंगआर्म को भी फिर से डिजाइन किया है. इस बीच, ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी ही बना हुआ है. TRK 502 X में एक और बदलाव यह है कि अब पुराने वैरिएंट के विपरीत इसमें ट्यूबलेस टायर मिलते हैं. साइकिल पार्ट्स के मामले में, मोटरसाइकिलों में पहले की तरह ही सस्पेंशन सेटअप बरकरार है, जिसमें अपसाइड-डाउन फोर्क और रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ मोनोशॉक शामिल है. ब्रेकिंग का काम आगे की तरफ 320 मिमी डुअल डिस्क और पीछे की तरफ 260 मिमी सिंगल डिस्क द्वारा किया जाता है.

पावरट्रेन की बात करें तो मोटरसाइकिलों में लिक्विड-कूल्ड 500 सीसी पैरेलल-ट्विन मिल है, जो 8,500 आरपीएम पर 47 बीएचपी और 6,000 आरपीएम पर 46 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जिसे स्लिपर क्लच से सहायता मिलती है.

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