2025 डुकाटी पानिगाले V4 भारत में 5 मार्च को होगी लॉन्च

डुकाटी इंडिया ने पुष्टि की है कि 2025 पानिगाले वी4 5 मार्च को देश में अपनी शुरुआत करेगी. यह घोषणा नए मॉडल के लिए ऑर्डर बुकिंग खोलने के बाद की गई है, जिसमें ब्रांड ने सोशल मीडिया पर आगामी सुपरबाइक की झलक दिखाई है. 2024 वर्ल्ड डुकाटी वीक में पेश किया गया 2025 मॉडल, डुकाटी की उच्च-प्रदर्शन बाइक की सातवीं पीढ़ी है और एक बदले हुए डिजाइन, बेहतर चेसिस, अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स और एक अपडेटेड पावरट्रेन सहित कई बदलाव लाती है.

2025 पानिगाले वी4 में प्रतिष्ठित डुकाटी 916 और डेस्मोसेडिसी जीपी बाइक से प्रेरित एक ताज़ा फ्रंट एंड दिखाया गया है. इसके पिछले मॉडल के आक्रामक हेडलैंप डिज़ाइन को एयरोडायनामिक विंगलेट्स के साथ फिर से डिज़ाइन किए गए फेयरिंग में जोड़कर स्लीक एलईडी हेडलाइट्स द्वारा बदला गया है. इसके अतिरिक्त, डुकाटी ने एर्गोनोमिक परिशोधन किया है, जिसमें बेहतर सवार आराम और नियंत्रण के लिए फ्यूल टैंक, सीट, फुटपेग और पूरे संपर्क बिंदुओं में बदलाव शामिल हैं.

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डुकाटी की प्रमुख सुपरबाइक के रूप में, पानिगाले वी4 इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के बड़े सेट से सुसज्जित है. रेस ईसीबीएस (इलेक्ट्रॉनिक कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम) नाम का एक नया फीचर पेश की गई है, जो फ्रंट ब्रेक लगे होने पर आंशिक रूप से रियर ब्रेक लगाने की अनुमति देती है. यह प्रणाली ब्रेकिंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए लीन एंगल और थ्रॉटल इनपुट जैसे कारकों पर विचार करती है.

मोटरसाइकिल में एक नया 6.9-इंच टीएफटी डिस्प्ले और राइडर एड्स की एक विस्तृत सूची है, जिसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), मल्टीपल राइडिंग और पावर मोड, एक बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और कॉर्नरिंग एबीएस शामिल हैं.

2025 पानिगाले V4 को पावर देने वाला एक अपडेटेड 1,103cc डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल V4 इंजन है, जो अब यूरो 5+ उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करता है. इंजन 13,500 आरपीएम पर 216 बीएचपी की ताकत और 11,250 आरपीएम पर 120.9 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है. डुकाटी ने प्रदर्शन में सुधार करते हुए इंजन का वजन 1 किलोग्राम कम करने में कामयाबी हासिल की है। वाल्व क्लीयरेंस जांच अंतराल 24,000 किमी है.

हाई-स्पेक पानिगाले V4 S वैरिएंट दोनों सिरों पर ओहलिन्स इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन मिलता है. मोटरसाइकिल पिरेली डियाब्लो सुपरकोर्सा V4 टायरों पर चलती है, जिसमें 120/70-ZR17 फ्रंट और 200/60-ZR17 रियर सेटअप है. ब्रेकिंग की बात करें तो इसमें ब्रेम्बो हाइप्योर मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ डुअल 330 मिमी सेमी-फ्लोटिंग फ्रंट डिस्क मिलता है, जबकि पीछे की ओर 245 मिमी  डिस्क ब्रेक दिया गया है.

डुकाटी ने एक फिर से डिज़ाइन किया गया एल्यूमीनियम अलॉय चेसिस भी पेश किया है जिसके बारे में दावा किया गया है कि इससे वजन 17 प्रतिशत कम हो जाएगा. इसके अतिरिक्त, पारंपरिक सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म को नए डबल-साइडेड स्विंगआर्म से बदल दिया गया है, जिसके बारे में दावा किया गया है कि यह कठोरता को 37 प्रतिशत तक कम कर देता है, जबकि कुल वजन में 2.7 किलोग्राम की कमी लाता है.

भारतीय बाजार में 2025 डुकाटी पैनिगेल V4 का सीधा मुकाबला BMW S 1000 RR से होगा. निवर्तमान पैनिगाले V4 की कीमत वर्तमान में बेस मॉडल के लिए रु.27.72 लाख और V4 S के लिए रु.33.48 लाख है. नए बदलाव और सुधार के साथ, 2025 मॉडल की कीमत अधिक होने की उम्मीद है.