2025 मारुति ग्रांड विटारा रु.11.42 लाख में हुई लॉन्च, नये डेल्टा+ हाइब्रिड, AWD ऑटोमेटिक वैरिएंट के साथ मिले नए फीचर्स

मारुति सुज़ुकी ने 2025 मॉडल वर्ष के लिए ग्रांड विटारा को अपडेट किया है, जिसकी कीमत अब रु.11.42 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है - जो कि लगभग रु.23,000 ज़्यादा हैं. 2025 ग्रांड विटारा में मुख्य बदलावों में एक नया डेल्टा+ स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वैरिएंट शामिल है - जिसकी कीमत रु.16.99 लाख (एक्स-शोरूम) है, एक नया माइल्ड-हाइब्रिड ऑल-व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक वैरिएंट, नए फ़ीचर और स्टैण्डर्ड के तौर पर ज़्यादा सेफ्टी फीचर्स के साथ आता है. बदली हुई ग्रांड विटारा की कीमतों की पूरी सूची इस प्रकार है.

ज़ेटा ट्रिम से डुअल टोन रंग विकल्प उपलब्ध; कीमत रु.16,000 अधिक

सुरक्षा किट से शुरुआत करें तो ग्रांड विटारा अब पूरी रेंज में छह एयरबैग मानक के रूप में पेश करती है. पहले, एसयूवी में मानक के रूप में दो एयरबैग दिए जाते थे, जिसमें ज़ेटा, अल्फा, ज़ेटा+ और अल्फा+ ट्रिम्स पर छह एयरबैग दिए जाते थे.

वेरिएंट के आधार पर खरीदारों को अतिरिक्त फीचर्स मिलेंगे जैसे एयर प्यूरीफायर, रियर डोर सनशेड, पावर्ड ड्राइवर सीट और अन्य

रेंज में आगे बढ़ते हुए, खरीदारों को अब वैरिएंट पर ज़्यादा फीचर्स भी मिलते हैं. वैरिएंट के आधार पर, ऑफ़र किये गए नए फीचर्स में PM2.5 फ़िल्टर के साथ एयर प्यूरीफ़ायर, पावर्ड ड्राइवर सीट, रियर डोर सनशेड, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (माइल्ड हाइब्रिड ऑटोमेटिक वैरिएंट), LED कैबिन लाइटिंग और नए 17-इंच अलॉय व्हील शामिल हैं. अतिरिक्त अपडेट पैनोरमिक सनरूफ़ के रूप में भी आते हैं - जो पहले माइल्ड-हाइब्रिड अल्फा और स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड ज़ेटा+ और अल्फा+ पर मानक के रूप में पेश किया जाता था - अब इसे ज़ेटा, अल्फा, ज़ेटा+ और अल्फा+ ट्रिम्स पर एक विकल्प के रूप में पेश किया गया है. इसके अलावा अन्या वैरिएंट पर सनरूफ़ नहीं है.

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वैरिएंट में बढ़ोतरी जारी रखते हुए, मारुति अब नए ज़ेटा+ ट्रिम में स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प दे रही है. इससे स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वैरिएंट की शुरुआती कीमत रु.1.61 लाख कम हो गई है. इसके अलावा माइल्ड-हाइब्रिड अल्फा ऑलग्रिप AWD ऑटोमैटिक वैरिएंट भी नया है जो पहले पेश किए गए अल्फा ऑलग्रिप AWD MT ट्रिम की जगह लेता है. नए AWD वैरिएंट की कीमत रु.19.04 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है.

पैनोरमिक सनरूफ अब सबसं महंगे वेरिएंट पर एक विकल्प के रूप में पेश किया गया है; पहले इसे मानक के रूप में पेश किया गया था

मारुति ने पावरट्रेन में कोई बदलाव नहीं किया है. माइल्ड हाइब्रिड में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 102 बीएचपी और 137 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. वहीं, स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है. पेट्रोल मोटर 91 बीएचपी और 122 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 79 बीएचपी और 141 एनएम टॉर्क बनाती है. कुल सिस्टम की ताकत 114 बीएचपी है. मानक के रूप में ई-सीवीटी गियरबॉक्स के माध्यम से पावर को आगे के पहियों तक भेजी जाती है.

बदली हुई ग्रांड विटारा बदली हुई टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर के लॉन्च के एक दिन बाद आई है, जो इसका रीबैज मॉडल है. प्रतिस्पर्धा के मामले में, ग्रांड विटारा का मुकाबला होंडा एलिवेट, किआ सेल्टॉस, ह्यून्दे क्रेटा, फोक्सवैगन टाइगुन और स्कोडा कुशक से है.