नई जीप रेकॉन इलेक्ट्रिक एसयूवी हुई पेश, 2.7 टन वजनी इस इलेक्ट्रिक कार में हैं रिमूवेबल डोर, मिलेगी 400 किमी की रेंज

जीप ने अपनी तीसरी ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी, बिल्कुल नई जीप रेकॉन एसयूवी, पेश की है. STLA लार्ज प्लेटफॉर्म पर आधारित – वैगनीर एस की तरह ही – रेकॉन उन लाइफस्टाइल खरीदारों को लक्षित करती है जो ऑफ-रोडिंग के साथ-साथ इलेक्ट्रिक वाहन भी चलाना चाहते हैं.

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डिज़ाइन की बात करें तो, रेकॉन, वैगनीर, ग्रांड चेरोकी और एवेंजर जैसी ही डिज़ाइन फिलॉसफी पर आधारित है, जिसमें बॉक्सी और सीधे आकार के साथ-साथ जीप के कुछ खास डिज़ाइन एलिमेंट्स भी हैं. ऑफ-रोडिंग के लिए तैयार मोआब मॉडल में पेश की गई, रेकॉन में जीप की खास 7-स्लैट ग्रिल है - जो यहाँ से बंद और रोशन है, जिसके दोनों ओर चौकोर हेडलाइट्स हैं जिनमें जुड़ी हुई डे-टाइम रनिंग लैंप्स हैं और एक बड़ा बम्पर है जिसमें रिकवरी हुक्स और फॉग लैंप्स लगे हैं.

साइड्स की बात करें तो, रेकॉन में चौकोर, बड़े फेंडर फ्लेयर्स हैं जो MOAB ट्रिम में 18-इंच रिम्स पर लिपटे 33-इंच ऑल-टेरेन टायरों से भरे हुए हैं. दरवाजों में रैंगलर की तरह खुले हुए बाहरी कब्ज़े हैं और एक बड़ा रियर क्वार्टर ग्लास भी है. पीछे की तरफ, रेकॉन में साइड-हिंग वाला टेलगेट, माउंटेड स्पेयर व्हील और एक बड़ा रियर बम्पर है.

हालांकि, रेकॉन की सबसे खास बात यह है कि यह खुली हवा में ऑफ-रोडिंग का वादा करती है, जो जीप के रैंगलर मॉडल में ही मिलता है. जीप का कहना है कि इसके दरवाज़े बिना किसी खास एलिमेंट के हटाए जा सकते हैं. पीछे की चौथाई खिड़कियाँ और विंडस्क्रीन भी हटाई जा सकती हैं, और गाड़ी की स्पेसिफिकेशन के हिसाब से, खरीदार इसकी जगह या तो पैनोरमिक सनरूफ या पावर्ड सॉफ्ट-टॉप लगवा सकते हैं - जो ज़्यादा खुली हवा का एहसास देने के लिए पीछे की तरफ पूरी तरह खुलता है.

रेकॉन किसी भी पैमाने पर छोटी नहीं है – इसकी लंबाई 4,911 मिमी, चौड़ाई 1,900 मिमी और ऊँचाई 1,875 मिमी है. इसका व्हीलबेस 2,868 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 232 मिमी है. यह इसे न केवल रैंगलर से बड़ा बनाता है, बल्कि टोयोटा लैंड क्रूज़र 300 से भी थोड़ा बड़ा बनाता है. रेकॉन हल्की भी नहीं है, इसका कर्ब वज़न 2,772 किलोग्राम है.

इस ऑफ-रोड स्पेक मोआब ट्रिम में जीप का कहना है कि रेकॉन में 33.8, 23.3 और 33.1 डिग्री का एप्रोच, रैम्प ब्रेकओवर और डिपार्चर कोण है.

कैबिन की बात करें तो, डैशबोर्ड का डिज़ाइन काफी सममित है. को-ड्राइवर की तरफ़ एक बड़ा ग्रैब हैंडल है, जबकि सेंटर कंसोल में एक बड़ा 14.5-इंच का टचस्क्रीन है – जो कार के ज़्यादातर नियंत्रणों का केंद्रबिंदु है – जिसके नीचे सेंट्रल एयर-कंडीशनिंग वेंट्स और एक वायरलेस चार्जिंग पैड है. सीटों के बीच फ़्लोर कंसोल में निचले हिस्से में स्टोरेज स्पेस के साथ एक फ्लोटिंग डिज़ाइन है, जबकि ऊपरी यूनिट में गियर सिलेक्टर डायल और सेलेक-टेरेन सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल के लिए टॉगल स्विच हैं. ड्राइवर के लिए 12.3-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मानक के रूप में उपलब्ध है.

पावरट्रेन की बात करें तो, रेकॉन में 100.5 kWh का बैटरी पैक है जो दो इलेक्ट्रिक ड्राइव मॉड्यूल (EDM) के साथ जुड़ा है - प्रत्येक एक्सल पर एक. दोनों EDM मिलकर 670 bhp (500 kW) और 840 Nm का टॉर्क पैदा करते हैं, जिससे यह SUV 3.6 सेकंड में 96 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है. रेकॉन में एक्टिव फोर-व्हील ड्राइव स्टैंडर्ड है, जबकि MOAB में बेहतर ऑफ-रोड क्षमताओं के लिए रियर एक्सल के लिए बेहतर 15:1 फाइनल ड्राइव रेशियो है. फ्रंट एक्सल में 11:1 फाइनल ड्राइव रेशियो के साथ-साथ प्रत्येक पहिये पर एक ऑटो डिस्कनेक्ट फीचर भी है ताकि सामान्य ऑन-रोड ड्राइविंग के दौरान रेंज को प्राथमिकता दी जा सके. जीप का दावा है कि रेकॉन MOAB की रेंज 370 किमी तक और बाकी रेंज 400 किमी तक है.

रेकॉन का निर्माण 2026 की शुरुआत में शुरू होगा और शुरुआती लॉन्च उत्तरी अमेरिकी बाज़ारों के लिए निर्धारित है. MOAB ट्रिम भी केवल उत्तरी अमेरिकी बाज़ार के लिए ही उपलब्ध रहेगा.