एथर ने रिज़्टा Z में पेश किया टच-टचस्क्रीन डिस्प्ले

- रिज़्टा Z डैश अब टचस्क्रीन यूनिट बन गया है
- मौजूदा Z वैरिएंट के मालिकों को यह OTA अपडेट के ज़रिए रातोंरात मिल जाएगा
- यह तीन बैटरी पैक विकल्पों में उपलब्ध रहेगा
अपने 2025 कम्युनिटी डे इवेंट के तहत, बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन निर्माता एथर एनर्जी ने अपने लोकप्रिय रिज़्टा मॉडल के लिए एक नया फीचर पेश किया है. रिज़्टा के सबसे महंगे Z वैरिएंट में अब टच-इनेबल्ड क्लस्टर दिया गया है, जो नए खरीदारों के लिए मानक के रूप में उपलब्ध होगा. मौजूदा रिज़्टा Z मालिकों को यह टच फंक्शनलिटी ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट के ज़रिए मिलेगी.
इस बीच, बेस वैरिएंट रिज़्टा एस में 7.0-इंच 'डीपव्यू' डिस्प्ले पहले की तरह ही रहेगा. हालाँकि, ज़ेड वेरिएंट के 7.0-इंच टीएफटी डिस्प्ले में अब टच फंक्शनलिटी है, जिससे यूज़र्स क्लस्टर में नेविगेट कर सकते हैं. इस टच फीचर के लिए हार्डवेयर पहले से ही मौजूद है, और अब यूज़र्स के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट जारी किया जा रहा है.
यह भी पढ़ें: एथर रेडक्स कॉन्सेप्ट स्कूटर-मोटरसाइकिल क्रॉसओवर के रूप में पेश हुआ
रिज़्टा एथर एनर्जी के लिए एक बेहतरीन प्रदर्शन साबित हुआ है, और टच-सक्षम फ़ीचर के जुड़ने से यह संभावित खरीदारों के लिए और भी आकर्षक बन जाएगा. इसने अप्रैल 2025 में लॉन्च होने के एक साल के भीतर ही एक लाख से ज़्यादा रिटेल यूनिट्स की बिक्री का आंकड़ा पार करते हुए एक महत्वपूर्ण बिक्री मील का पत्थर भी हासिल किया. इस प्रभावशाली सफलता का श्रेय काफी हद तक पारिवारिक स्कूटर खरीदारों की सकारात्मक प्रतिक्रिया को दिया जा सकता है, जिसकी मज़बूत माँग के कारण रिज़्टा ने अतीत में एथर की कुल बिक्री में 60% की हिस्सेदारी हासिल की है.
एथर रिज़्टा दो वेरिएंट, S और Z, में उपलब्ध है और इसमें तीन बैटरी विकल्प हैं: 2.7 kW, 2.9 kW और 3.7 kW। वेरिएंट के आधार पर, IDC रेंज 123 किमी से 159 किमी के बीच है. दोनों ही वेरिएंट 4.3 kW (5.77 bhp) का अधिकतम ताकत और 22 Nm का टॉर्क पैदा करते हैं. दोनों वेरिएंट की अधिकतम गति 80 किमी प्रति घंटा बताई गई है, और 0-40 किमी प्रति घंटा की गति 4.7 सेकंड में पहुँच जाती है.
एथर के कम्यूनिटी डे कार्यक्रम के तीसरे वैरिएंट में दो नए कॉन्सेप्ट स्कूटरों का भी पेश किया गया. पहला EL01 है, जो एक पारिवारिक मॉडल है और इसका निर्माण शुरू हो चुका है और इसे 2026 में लॉन्च किया जाएगा. दूसरा रेडक्स है, जो एक 'प्रायोगिक परियोजना' है और इसका निर्माण जल्द शुरू होने की उम्मीद नहीं है. इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड ने 450 एपेक्स के लिए एक नया क्रूज़ कंट्रोल फ़ीचर और एक नया 6 किलोवाट फ़ास्ट चार्जर भी पेश किया है.
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 5 सित॰ 20262026 मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट हुई लॉन्च, कीमत रु.6.10 लाख से शुरूइसमें सेगमेंट का पहला लेवल 2 ADAS और नया Z-सीरीज़ 1.2-लीटर थ्री-सिलेंडर इंजन मिलता है.3 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 4 सित॰ 2026रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 ₹2.29 लाख में हुई लॉन्च, मज़बूत चेसिस के साथ मिला 443cc का इंजनअसली हिमालयन ज़्यादा टॉर्क, छह-स्पीड गियरबॉक्स और मज़बूत अंडरपिनिंग्स के साथ वापस आ रही है, साथ ही इसका सिंपल एडवेंचर-टूरिंग वाला अंदाज़ भी बरकरार है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 4 सित॰ 2026किआ सिरोस फ्लेक्स-फ्यूल कॉन्सेप्ट हुआ पेश, E100 तक फ्यूल पर चलने के लिए तैयारकिआ ने 'सिरोस फ्लेक्स-फ्यूल कॉन्सेप्ट' से पर्दा उठा दिया है. ब्रांड ने अभी तक यह कन्फर्म नहीं किया है कि इसे भारत में लॉन्च किया जाएगा या नहीं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 4 सित॰ 2026किआ कारेंज, कारेंज क्लैविस CNG: वो सब कुछ जो आपको जानना चाहिएदोनों MPV में बूट के अंदर 60 लीटर का फ्यूल टैंक लगा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 4 सित॰ 2026स्कोडा ऑक्टेविया रु.56.69 लाख में हुई लॉन्च, सिर्फ़ 50 यूनिट्स उपलब्ध1 साल बाद, स्कोडा ने भारत में ऑक्टेविया RS के लिए दरवाज़े खोल दिए हैं; इसकी सिर्फ़ 50 यूनिट्स उपलब्ध होंगी और कीमत रु.56.69 लाख है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 4 सित॰ 20262027 किआ सोरेंटो भारत में रु.27.99 लाख में हुई लॉन्चसोरेंटो भारतीय बाज़ार के लिए किआ की पहली स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड SUV है; यह स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और डीज़ल पावरट्रेन विकल्पों के साथ आती है.3 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 3 सित॰ 2026सिंपल वेव इलेक्ट्रिक स्कूटर की पूरी कीमतों का हुआ खुलासा : 5 kWh वाले वेरिएंट की कीमत रु.1.90 लाखवेव को चार बैटरी पैक विकल्पों के साथ पेश किया गया है, जिनकी शुरुआती कीमत रु.1.10 लाख (एक्स-शोरूम) है.1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक टीम | 3 सित॰ 2026टाटा कर्व सीरीज़ X ₹9.99 लाख में हुई लॉन्च, वैरिएंट्स और पावरट्रेन में किये गए बदलावपावरट्रेन में किए गए बदलावों में 1.2 हाइपरियन T-GDI इंजन के लिए मैनुअल गियरबॉक्स को हटाना शामिल है; अब सबसे महंगे मॉडल सिर्फ़ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 3 सित॰ 2026खराब सड़कों के लिए सबसे ज़्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस वाली भारत की टॉप 10 कारेंभारत में खराब सड़कों के लिए सबसे ज़्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों में लैंड रोवर और रेंज रोवर सीरीज़, टोयोटा लैंड क्रूज़र 300 और फोर्स गुरखा शामिल हैं, जबकि थार, फॉर्च्यूनर और एलिवेट भी खराब रास्तों के लिए अच्छा क्लीयरेंस देती हैं.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 30 जुल॰ 2026किआ सिरोस ईवी रिव्यू: क्या रु.20 लाख से कम कीमत में यह है सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कार?किआ सिरोस ईवी मॉडर्न डिज़ाइन, बड़े कैबिन, दमदार परफॉर्मेंस, अच्छी रेंज और आक्रामक कीमत के साथ आ रही है. लेकिन क्या यह रु.20 लाख से कम कीमत में नया बेंचमार्क बन पाएगी?6 मिनट पढ़े
Hansaj Kukreti | 27 जुल॰ 20262026 मारुति सुजुकी ब्रेज़ा रिव्यू : टर्बो इंजन के साथ कितना बदला अनुभव?नई ब्रेज़ा पहले से बेहतर हुई है. लेकिन एक कमी अब भी बाकी है. पूरी बात इस रिव्यू में.4 मिनट पढ़े












































