सिट्रॉएन C3 का रिव्यू: दमदार प्रिमियम हैचबैक

फ्रांस की कार कंपनी सिट्रॉएन देश में अपनी दूसरी कार लॉन्च करने की तैयारी कर रही है. नई C3 को देखकर आपको लगेगा कि क्या यह एक हैचबैक है या क्रॉसोवर, या फिर यह एक एमपीवी है या एक सबकॉम्पैक्ट एसयूवी? कंपनी की मानें तो C3 इन सभी तरह की कारों से किसी न किसी तरह से टक्कर ले रही है. कोशिश है कम कीमत पर आपको एक प्रिमियाम एहसास देने की. लेकिन क्या कंपनी ने इसमें कामयाबी पाई है? हम पहंचे गोवा इस नई कार की सवारी करने के लिए.

डिज़ाइन

कार पर कई तरह के कस्टमाइज़ेशन विकल्प भी हैं और आप कुल 70 एक्सेसरीज़ में से चुन सकते हैं.  

C3 आपको बता देती है कि यह सिट्रॉएन परिवार का ही हिस्सा है. साइज़ और कद में यह काफी बड़ी है और इसको किसी भी तरफ से देखिए कार पर एक SUV का एहसास मिलता है. दो DRLs कार को को एक अलग पहचान देती हैं और ग्रिल पर शेवरॉन पैटर्न भी शानदार दिखता है. कार की लंबाई 3981 मिमी है जबकि इसकी चौड़ाई 1733 मीमी है. 1604 मिमी के कद के साथ यह खासी ऊंची है जबकि कार का व्हीलबेस है 2540 मिमी जो कुछ सबकॉम्पैक्ट एसयूवी से भी ज़्यादा है.

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कार का व्हीलबेस है 2540 मिमी जो कुछ सबकॉम्पैक्ट एसयूवी से भी ज़्यादा है. 

15 इंच के पहिये कार पर सटीक दिखते हैं और अच्छी बात यह है कि सभी वेरिंएट्स पर आपको यही साइज़ मिलेगा. रंगो का यहां बढ़िया इस्तेमाल किया गया है और हमारी कार पर डुअल टोन रंग तो बहुत ही शानदार दिख रहे थे. इसके अलावा कंपनी कार पर कई तरह के कस्टमाइज़ेशन विकल्प की पेशकश भी कर रही है और आप कुल 70 एक्सेसरीज़ में से चुन सकते हैं. एक अजीब बात यह है कि सबसे महंगे मॉडल पर भी रियर वाइपर नहीं और हां रुफ रेल शायद बेस मॉडल में न मिलें.

कैबिन

C3 के कैबिन में एक स्मार्ट डिज़ाइन दिखता है, साथ ही यहां जगह की कोई कमी नहीं.  

C3 के कैबिन में एक स्मार्ट डिज़ाइन दिखता है, साथ ही यहां जगह की कोई कमी नहीं. यहां आते ही सबसे पहले आपका ध्यान खींचती है एक 10-इंच की टचस्क्रीन जो सेगमेंट के हिसाब से वाकई काफी बड़ी दिखती है. बढ़िया बात यह है कि यहां वायरलेस ANDROID AUTO और CARPLAY की पेशकश की गई है जो आमतौर पर इस सेगमेंट में देखने को नहीं मिलता है. कार में एक वायर गाइड दिया गया है जो कैबिन को साफ-सुथरा रखता है. कैबिन में दोनो रो पर USB पोर्ट दिए गए हैं लेकिन वायरलेस चार्जर यहां नदारद है. इसके अलावा कार में केवल मैनुअल ऐसी ही उपलब्ध है और स्टार्ट स्टॉप बटन भी नहीं दिया गया है.

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इसके अलावा कार में केवल मैनुअल ऐसी ही उपलब्ध है और स्टार्ट स्टॉप बटन भी नहीं दिया गया है. 

ऐसी वेंट और सीटों पर डिज़ाइन मुझे काफी पसंद आई और रंगों का कैबिन में बढ़िया इस्तेमाल किया गया है. कुछ मॉडलों में आप डैशबोर्ड पर नारंगी रंग चुन सकते हैं जो कैबिन को एक युवा एहसास देता है. कार में एक डिजिटल क्लसटर लगा है, यह आपको कई तरह की जानकारी देता है लेकिन चलते वक्त आरपीएम के बारे में नहीं बताता. कार की पिछली सीट पर है आरामदेह एहसास मिलता है. लेगरूम और सीट से मुझे कोई शिकायत नही हुई क्योंकि जगह की यहां कोई कमी नहीं. हां अगर 3 यात्रि यहां बैठ जाएं तो थोड़ी परेशानी हो सकती है. बीच के यात्रि के लिए लैप बैल्ट ही दी गई है और 3-प्वॉन्ट सीटबेलट यहां स्टेडर्ड हो सकती थी. नई C3 में करीब 315 लीटर का बूटस्पेस है जो सेगमेंट के हिसाब से बुरा नहीं है.

इंजन

सिट्रॉएन C3 दो इजन विकल्पों के साथ आई है और दोनो ही पेट्रोल हैं.  

सिट्रॉएन C3 दो इजन विकल्पों के साथ आई है और दोनो ही पेट्रोल हैं. दोनो 3-सिलेंडर इंजन हैं लेकिन इनमें से एक ज़्यादा ताकतवर टर्बो इंजन है. इसको कंपनी ने PURETECH 110 नाम दिया है और इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है. यह 1199 सीसी का इंजन 108 बीएचपी की अधिकतम ताकत देता है  जबकि पीक टॉर्क है 190 एनएम है जो 1750 आरपीएम पर मिल जाता है. इसका सिर्फ एक ही मतलब है कि कार चलाने में बहुत मज़ेदार है. इंजन आपकी हर ज़रूरत  को पूरा करता है और गियर बहुत सफाई से तेज़ी से बदल जाते हैं.

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इस बात की तारीफ करनी होगी कि कंपनी ने कार के वज़न से समझौता किया बिना बढ़िया माइलेज दिया है.  

कार का नैचुरली एसपिरेटेड इंजन भी 1.2 लीटर का ही है. PURETECH 82 नाम के इस वेरिएंट पर 1198 सीसी मोटर 80 बीएचपी के साथ 3750 आरपीएम पर 115 एनएम बनाता है. भले ही टर्बो मॉडल के मुकाबले यहां आंकडे हल्के हों लेकिन मुकाबले में खड़ी कई कारों को यह मात दे सकता है. शहरी इस्तेमाल में इसके आंकड़े पर्याप्त हैं और इंजन काफी रिफाइंड भी है. यहां एक 5-स्पी़ड का मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है जो टर्बो के गियरबॉक्स जितना लचीला नहीं है. कंपनी फिल्हाल कार पर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की पेशकश नहीं कर रही है लेकिन आने वाले समय में ऐसा किया जा सकता है.   

कंपनी फिल्हाल कार पर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की पेशकश नहीं कर रही है. 

इस तरह के सेगमेंट में ग्राहकों को बढ़िया माइलेज की तलाश रहती है और आंकड़े आपको खुश ही करेंगे. जहां नैचुरली एसपिरेटेड इंजन पर कंपनी 19.8 किमी प्रति लीटर का दावा कर रही है वहीं टर्बो पर यह आंकड़ा 19.4 किमी प्रति लीटर है. इस बात की तारीफ करनी होगी कि कंपनी ने कार के वज़न से समझौता किया बिना बढ़िया माइलेज दिया है. अगर हम मुकाबले में खड़ी कारों के माइलेज पर नज़र डालें तो मारुति स्विफ्ट 23.20 किमी प्रति लीटर देती है जबकि ग्रैंड i10 निऑस पर यह आंकड़ा 20.70 किमी प्रति लीटर है. वहीं टाटा पंच आपको 18.97 किमी प्रति लीटर देगी.

राइड और हैंडलिंग

कार की हैंडलिंग काबिलेतारीफ है और तेज़ी से मुढ़ते वक्त भी आपका भरोसा कायम रहता है.  

सिट्रॉएन यहां बढ़िया आराम देने का वादा कर रही है और ठीक C5 एयरक्रॉस की तरह C3 पर भी आपको बेहद आरामदेह सवारी मिलती है चाहे आप आगे बैठे हों या पीछे. हां यहां आपको C5 की तरह कंपनी का लोकप्रिय हायड्रॉलिक कुशन तो नही मिलेगा, लेकिन सस्पेंशन की ट्यूनिंग बढ़िया है. कार की हैंडलिंग भी काबिलेतारीफ है और तेज़ी से मुढ़ते वक्त भी आपका भरोसा कायम रहता है. हां कार की स्टिरिंग थोड़ी पैनी ज़रूर हो सकती थी. ऐसी भी बढ़िया तरीके से काम करता है और ज्यादा गर्मी में भी आपको इससे शिकायत नही होगी.

सुरक्षा

ब्रेक बढ़िया तरीके से काम करते हैं, यहां आगे डिस्क ब्रेक लगे हैं और पीछे ड्रम ब्रेक हैं. 

कंपनी के कार पर 2 एयरबैग की पेशकश की है जबकि आइसोफिक्स जैसा अहम फीचर यहां से नदारद है. फिल्हाल कार को कोई क्रैश टैस्ट नहीं हुआ है तो यह कहना मुश्किल है कि एक दुर्घटना में यह किस हद तक आपको सुरक्षित रखेगी. ब्रेक बढ़िया तरीके से काम करते हैं, यहां आगे डिस्क ब्रेक लगे हैं और पीछे ड्रम ब्रेक हैं.

कीमतें और फैसला

कार के टर्बो मॉडल की शुरुआती कीमत रु 5.75 लाख रखी जा सकती है. 

हमारे हिसाब से कार की शुरुआती कीमत रु 4.50 लाख, एक्स-शोरूम के आसपास होगी जबकि कार के टर्बो मॉडल की शुरुआती कीमत रु 5.75 लाख रखी जा सकती है. ग्राहकों को खींचने के लिए कम ताकत वाले मॉडल की कीमत आकर्शक होने ज़रूरी है. फीचर्स को देखते हुए कीमतें हमारे अनुमान के आस पास हो सकती है. जैसा हमने कहा मुकाबला में खड़ी हैं मारुति स्विफ्ट, ग्रैंड i10 निऑस और टाटा पंच जैसी कारें. कंपनी 1 जुलाई से कार की बुकिंग शुरु करेगी और 20 जुलाई को यह बाजा़र में लॉन्च हो जाएगी.

कीमतें चौंका सकती हैं और तब यह नई कार आपको और भी ज़्यादा लुभाएगी. 

CITROEN C3 कई तरह से आपको अपनी ओर आकर्षित करती है. इसमें सबसे अहम है इस डिज़ाइन और इसकी मज़ेदार ड्राइव. हां फीचर्स की कुछ कमी ज़रूर है लेकिन याद रखिए चुनने के लिए कई एकसेसरीज़ भी हैं. कंपनी तेज़ी से डीलरों की संख्या बढ़ाने की कोशिश भी कर रही है ताकि आपको शहर में भी कम से कम एक शोरूम ज़रूर हो. कीमतें चौंका सकती हैं और तब यह नई कार आपको और भी ज़्यादा लुभाएगी.