ह्यून्दे इंस्टर ईवी को यूरो एनकैप क्रैश टैस्ट में मिली पूरे 4-स्टार की सुरक्षा रेटिंग

यूरोपीय क्रैश टैस्टिंग एजेंसी यूरो एनकैप ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ह्यून्दे इंस्टर की टैस्टिंग की है और इसे 4-स्टार क्रैश टैस्ट सेफ्टी रेटिंग दी है. दक्षिण कोरियाई बाज़ार में बिकने वाली कैस्पर का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वैरिएंट, इंस्टर, यूरोप में ह्यून्दे की सबसे किफ़ायती इलेक्ट्रिक कारों में से एक है और 2024 के मध्य में लॉन्च होगी.

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एडल्ट यात्री रेटिंग की बात करें तो, इंस्टर को 70 प्रतिशत अंक मिले. यूरो एनकैप ने कहा कि फ्रंटल ऑफसेट इम्पैक्ट टेस्टिंग के दौरान बॉडी शेल स्थिर रहा और वयस्क यात्रियों को अच्छी से लेकर सीमित सुरक्षा दी. हालाँकि, एजेंसी ने नोट किया कि ड्राइवर का सिर एयरबैग के नीचे तक पहुँच गया, जिससे एसयूवी के पॉइंट गिर गए. पूरी चौड़ाई वाले फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में, इंस्टर ने आगे और पीछे की सीट पर बैठे वयस्क यात्रियों के सिर और पैरों को अच्छी सुरक्षा दी, हालाँकि छाती पर पड़ने वाले बल के कारण छाती की सुरक्षा रेटिंग सीमित रही.

लैटरल इंपैक्ट टैस्ट में, इंस्टर ने साइड बैरियर और पोल इम्पैक्ट टैस्ट में मामूली और अच्छे स्तर की सुरक्षा दी. हालाँकि, साइड बैरियर इम्पैक्ट टैस्ट के दौरान ड्राइवर का दरवाज़ा खुलने के कारण इलेक्ट्रिक वाहन को दंडित किया गया. एक्सकर्शन कंट्रोल (साइड इम्पैक्ट के दौरान शरीर का वाहन के दूसरी ओर फेंका जाना) खराब था. यूरो एनकैप ने नोट किया कि इंस्टर में एक सेंटर एयरबैग था और यह यात्री-से-यात्री को लगने वाली इम्पैक्ट चोटों से अच्छी सुरक्षा देता था, लेकिन साइड इम्पैक्ट टैस्ट के दौरान इसके खराब साइड एक्सकर्शन सुरक्षा और खुले दरवाज़े को देखते हुए स्कोर पर विचार नहीं किया गया.

पीछे से टक्कर के मामले में, आगे की सीटें व्हिपलैश चोटों से अच्छी सुरक्षा मिली, हालांकि पीछे बैठने वालों को केवल मामूली सुरक्षा दी गई.

बच्चों की सुरक्षा की बात करें तो, इंस्टर को 81 प्रतिशत अंक मिले, जिससे 6 साल और 10 साल के बच्चों के डमी को सामने से टक्कर लगने पर पर्याप्त से लेकर अच्छी सुरक्षा मिली. हालाँकि, इस इलेक्ट्रिक वाहन को लैटरल टैस्ट में कम अंक मिले, जहाँ यूरो एनकैप ने पाया कि 10 साल के बच्चे के डमी के सीने में 'यूरो एनकैप की सीमा से ज़्यादा तेज़ झटका' दर्ज किया गया, जिससे इसे खराब रेटिंग मिली. इंस्टर को पैसेंजर एयरबैग डिएक्टिवेशन सिस्टम के लिए अच्छा स्कोर मिला, हालाँकि यूरो एनकैप ने पाया कि वाहन में पीछे की सीट पर किसी बच्चे के छूट जाने की स्थिति में ड्राइवर को चेतावनी देने वाला सिस्टम नहीं था.

यूरो एनकैप ने इंस्टर को सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए असुरक्षित सुरक्षा के लिए 70 प्रतिशत अंक दिए. इसमें कहा गया कि ए-पिलर और विंडशील्ड बीम जैसी मज़बूत सतहों को छोड़कर, यह इलेक्ट्रिक वाहन सड़क उपयोगकर्ता के सिर को अच्छी सुरक्षा देता है. वाहन के आगे के हिस्से में श्रोणि सुरक्षा को खराब माना गया, जबकि पैरों की सुरक्षा को अच्छा माना गया. यूरो एनकैप ने यह भी बताया कि वाहन के ऑटोमेटिक ब्रेकिंग सिस्टम (एईबी) ने पर्याप्त प्रदर्शन किया, हालाँकि वाहन 'डोरिंग' (आते हुए साइकिल चालक के रास्ते में दरवाजा खोलने) पर कोई चेतावनी और सुरक्षा नहीं देता है.

इस बीच, कार के ADAS सिस्टम को 67 प्रतिशत अंक मिले. यूरो एनकैप ने कहा कि टैस्टिंग में सिस्टम ने अच्छा प्रदर्शन किया, हालाँकि जंक्शन पार कर रहे वाहन के सामने टैस्ट करने पर ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम के खराब प्रदर्शन के कारण अंक कम हुए.