महिंद्रा BE 6E और XEV 9E में मिलेंगे दो बैटरी विकल्प

महिंद्रा की पहली 'इलेक्ट्रिक ओरिजिन' एसयूवी, BE 6e और XEV 9e कंपनी के समर्पित INGLO आर्किटेक्चर पर आधारित होंगी, और उनमें से कम से कम एक में सेमी-एक्टिव सस्पेंशन की सुविधा होगी.

द्वारा ऋषभ परमार

2 मिनट पढ़े

प्रकाशित नवंबर 21, 2024

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हाइलाइट्स

महिंद्रा का INGLO प्लेटफॉर्म दो बैटरी विकल्पों के साथ आता है, दोनों एलएफपी सेल के साथ हैं
सिंगल-मोटर वेरिएंट की ताकत 228 बीएचपी से लेकर 282 बीएचपी तक होगी
BE 6E, XEV 9E का वर्ल्ड प्रीमियर 26 नवंबर को होगा

अपनी पहली 'इलेक्ट्रिक ओरिजिन' एसयूवी को पेश करने से पहले, महिंद्रा ने अपने समर्पित ईवी आर्किटेक्चर, जिसे INGLO नाम दिया गया है, के बारे में नई जानकारी का खुलासा किया है, और बीई 6ई और एक्सईवी 9ई के बैटरी विकल्प और ताकत की भी पुष्टि की है. INGLO प्लेटफॉर्म दो बैटरी विकल्पों में से एक होगा - मानक रेंज मॉडल में 59 किलोवाट बैटरी होगी, जबकि लंबी दूरी के वैरिएंट में 79 किलोवाट बैटरी होगी. दोनों बैटरी विकल्प लिथियम फेरो-फॉस्फेट (एलएफपी) सैल को नियोजित करेंगे, और एक सेल-टू-पैक (सीटीपी) निर्माण होगा, जो पैक को हल्का, अधिक कॉम्पैक्ट और अधिक ऊर्जावान बनाने में मदद करता है.

यह भी पढ़ें: दोनों एसयूवी में से कम से कम एक में सेमी-एक्टिव सस्पेंशन की सुविधा होगी

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दोनों बैटरी पैक एलएफपी सेल और सेल-टू-पैक निर्माण का उपयोग करेंगे

महिंद्रा ने XEV 9E और BE 6E की फास्ट-चार्जिंग क्षमताओं का भी खुलासा किया है, यह पुष्टि करते हुए कि 175 किलोवाट डीसी फास्ट-चार्जर में प्लग करने पर एसयूवी को केवल 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है.

इसके अतिरिक्त, महिंद्रा ने साझा किया है कि INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित एसयूवी के सिंगल-मोटर, रियर-व्हील ड्राइव वैरिएंट में 228 बीएचपी की ताकत से 282 बीएचपी तक की ताकत बनाएगा, जो BE 6e और XEV 9e को सबसे भारत में बनी सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक एसयूवी में से एक बना देगा. दोनों एसयूवी थ्री-इन-वन पावरट्रेन से लैस होंगी, जो मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन को एक ही हाउसिंग में जोड़ती है. सेमी-एक्टिव सस्पेंशन सिस्टम और ब्रेक-बाय-वायर तकनीक की मौजूदगी की भी पुष्टि की गई है, लेकिन यह देखना बाकी है कि ये एक या दोनों इलेक्ट्रिक ओरिजिन एसयूवी पर उपलब्ध हैं या नहीं.

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दोनों एसयूवी में से कम से कम एक में सेमी-एक्टिव सस्पेंशन की सुविधा होगी

एक बयान में, महिंद्रा ने साझा किया कि INGLO प्लेटफॉर्म, जो अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ बोरान स्टील और प्रबलित फ्रंटल संरचनाओं का उपयोग करता है, उद्योग में सबसे हल्के फ्लैट-फ्लोर स्केटबोर्ड संरचनाओं में से एक है. महिंद्रा के अनुसार, समर्पित ईवी आर्किटेक्चर, पेट्रोल-डीज़ल वाहनों पर देखी जाने वाली सेंट्रल ट्रांसमिशन सुरंग की उपस्थिति को समाप्त करके, अधिक आंतरिक स्थान को मुक्त करने में मदद करेगा.

महिंद्रा आने वाले वर्षों में INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित कई इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की योजना बना रही है. कंपनी इस प्लेटफॉर्म के लिए प्रमुख कंपोनेंट भी फोक्सवैगन से लेगी. BE 6E और XEV 9E 26 नवंबर को अपनी वैश्विक शुरुआत करेंगे.

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