नई बीएमडब्ल्यू M5 के प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल से उठा पर्दा

बीएमडब्ल्यू ने आखिरकार बिल्कुल नई 2025 बीएमडब्ल्यू एम5 से पर्दा उठा लिया है. इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इसमें एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन है, लेकिन कुछ आँकड़े - विशेष रूप से इसका वजन - कई लोगों के लिए आश्चर्य की बात होगी. अब अपनी सातवीं पीढ़ी में 2025 बीएमडब्ल्यू एम5 एक फुल विकसित प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) है, जो इसके केवल वी8 पिछले मॉडल से एक उल्लेखनीय बदलाव है. यह हर आयाम में बड़ी है, मौजूदा M5 से कहीं अधिक शक्तिशाली है और इस साल के अंत में वैश्विक बिक्री शुरू होने से पहले जुलाई में प्रोडक्शन में प्रवेश करेगी.

नई बीएमडब्ल्यू एम5: डिज़ाइन और आकार
डिज़ाइन और स्टाइल के दृष्टिकोण से नई M5 वर्तमान पीढ़ी की 5 सीरीज़ की पहले से ही बोल्ड उपस्थिति में आक्रामकता जोड़ती है. बड़ी किडनी ग्रिल आंशिक रूप से बंद है और चमकदार काली फिनिश के साथ आती है, जिसके चारों ओर रोशनी है. फ्रंट बम्पर को बढ़े हुए एयर इनटेक के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है, और फ्रंट और रियर ट्रैक को चौड़ा किया गया है.

यह पाँच मीटर से अधिक लंबाई मापने वाला पहला M5 है; फ्रंट फेंडर पर चार्ज पोर्ट फ्लैप पर ध्यान दें

प्रोफ़ाइल में चार्जिंग पोर्ट के लिए फ्लैप बाईं ओर दिखाई देता है, और नए M5 का आकार भी स्पष्ट है, जो अपने परिवार में पांच मीटर से अधिक लंबाई मापने वाला पहला है. यह जमीन के भी काफी करीब है, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस महज 115 मिमी है.

नई पीढ़ी की सुपर-सेडान मानक के रूप में 20-इंच (सामने) और 21-इंच (पीछे) एम हल्के अलॉय व्हील पर चलती है; इसमें एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम भी है

नया M5 मानक के रूप में 20-इंच के फ्रंट और 21-इंच के रियर व्हील पर चलती है, और पीछे की तरफ इसमें बूट लिड पर एक छोटा लिप स्पॉइलर और स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम के लिए डिफ्यूज़र और क्वाड टेलपाइप वाले एक रीस्टाइल्ड रियर बम्पर की सुविधा है.

नई बीएमडब्ल्यू एम5: पावरट्रेन और प्रदर्शन
नए M5 के सेंटर में एक पावरट्रेन है जो BMW XM से बहुत अलग नहीं है. हुड के नीचे एक 4.4-लीटर, ट्विन-टर्बो पेट्रोल V8 है जो 7,200 आरपीएम पर अधिकतम 577 बीएचपी की ताकत और 750 एनएम टॉर्क पैदा करता है. हालाँकि, इस बार इसमें सहायता के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर है, जो अपने आप अधिकतम 194 बीएचपी की ताकत और 280 एनएम टॉर्क बनाता है. साथ में वे कुल 717 बीएचपी की ताकत और 1,000 एनएम टॉर्क पैदा करते हैं.

ट्विन-टर्बो V8 इंजन 7,200 आरपीएम धिकतम 577 बीएचपी ताकत बनाता है

पावर 8-स्पीड एम स्टेपट्रॉनिक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों तक जाती है. मानक के रूप में, कार 250 किमी प्रति घंटे तक सीमित है, लेकिन वैकल्पिक एम ड्राइवर पैकेज के साथ यह 305 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति पकड़ेगी. 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में इसे 3.5 सेकंड का समय लगता है, जो इसे पिछली पीढ़ी की M5 CS की तुलना में धीमा बनाता है, जिसने इसे 3 सेकंड में पूरा किया था. यह रेगुलर लास्ट-जेन M5 की तुलना में थोड़ा धीमा है, जिसने 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार 3.4 सेकंड में पूरी की.

नई बीएमडब्ल्यू एम5: बैटरी और वजन
याद रखने योग्य बात यह है कि यह एक प्लग-इन हाइब्रिड है, इसमें बैटरी पैक का अतिरिक्त भार भी होता है. नई M5 की बैटरी 22.1 kWh यूनिट (18.6 kWh प्रयोग करने योग्य) है जो 140 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ लगभग 70 किलोमीटर (WLTP चक्र) की प्योर-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज सक्षम करती है. 7.4 किलोवाट एसी चार्जर का उपयोग करके बैटरी को तीन घंटे 15 मिनट में फुल चार्ज किया जा सकता है.

हालाँकि, प्लग-इन हाइब्रिड व्यवस्था ने नए M5 का वजन 2,435 किलोग्राम तक बढ़ा दिया है, जो मौजूदा M5 से 500 किलोग्राम अधिक भारी है, और ऑल-इलेक्ट्रिक i5 M60 xDrive से भी भारी है.

नई M5,  305 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ आती है

नई बीएमडब्ल्यू एम5: कैबिन और फीचर्स

कैबिन मानक 5 सीरीज़ की तुलना में सबसे बड़ा अंतर एक नया, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है जिसमें समर्पित 'एम' बटन हैं, और घुमावदार ट्विन स्क्रीन कस्टम बीएमडब्ल्यू एम ग्राफिक्स चलाते हैं. मानक फीचर्स में 4-ज़ोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, एम-खासियतों एंबियंट लाइटिंग, एक पैनोरमिक ग्लास छत, एक बोवर्स एंड विल्किंस ऑडियो सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग और ऑटोमेटिक टेलगेट ऑपरेशन शामिल हैं.

कैबिन लेआउट नियमित 5 सीरीज की तरह ही है; फ्लैट-बॉटम थ्री-स्पोक स्टीयरिंग में समर्पित एम बटन हैं

मानक के रूप में नई पीढ़ी के एम5 में इलेक्ट्रॉनिक रूप से कंट्रोल डैम्पर्स और रियर-व्हील स्टीयरिंग के साथ एडेप्टिव एम सस्पेंशन की सुविधा है, जो चपलता में सहायता के लिए उच्च गति पर पिछले पहियों को सामने के पहियों के समान दिशा में 1.5 डिग्री तक घुमाता है. एम कार्बन-सिरेमिक ब्रेक एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होंगे.

सुरक्षा के मोर्चे पर नया M5 एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम (ADAS) से सुसज्जित है, जिसमें वैकल्पिक कार्यों के साथ स्टॉप-एंड-गो फ़ंक्शन के साथ एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, स्टीयरिंग और लेन कंट्रोल सहायक, ट्रैफ़िक लाइट डिटेक्शन और ऑटोमेटिक गति सीमा सहायता शामिल है.

कार की अतिरिक्त लंबाई के कारण, पिछली सीट आज तक किसी भी M5 की तुलना में सबसे अधिक बड़ी होने की संभावना है

नई बीएमडब्ल्यू एम5: भारत लॉन्च डिटेल
फिलहाल, बीएमडब्ल्यू एम5 का सीधा मुकाबला नहीं है, क्योंकि मर्सिडीज-बेंज ने अभी तक नई पीढ़ी की एएमजी ई 63 सेडान का खुलासा नहीं किया है. हालाँकि, जब यह 2025 में किसी समय भारत आएगी, तो उम्मीद है कि नए M5 की कीमतें, जो एक फुल आयात जारी रहेगी रु.2 करोड़ (एक्स-शोरूम) से अधिक हो जाएंगी.