नई बीएमडब्ल्यू R 1300 RS हुई पेश

बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने अपनी स्पोर्ट-टूरिंग मोटरसाइकिल की नये मॉडल 2026 बीएमडब्ल्यू आर 1300 आरएस की घोषणा की है, जिसे अपने पिछले मॉडल बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरएस की तुलना में अधिक स्पोर्टी सवारी की पेशकश के रूप में वर्णित किया गया है.  नए आर 1300 जीएस में एक नया इंजन, साथ ही बदली हुई डिज़ाइन और एर्गोनॉमिक्स, साथ ही स्टील से बने शीट मेटल मुख्य फ्रेम और एक एल्यूमीनियम रियर फ्रेम के साथ पूरी तरह से नया विकसित चेसिस है. एक नया डिज़ाइन किया गया ट्विन-चेंबर एलईडी हेडलाइट R 1300 RS पर मानक रूप से आता है.

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पूरा डिजाइन पहले की तुलना में अधिक स्पोर्टी है और नया आर 1300 आरएस चार वेरिएंट में पेश किया गया है, जिसमें रेसिंग ब्लू मेटैलिक में बेसिक वैरिएंट, ब्लैकस्टॉर्म मेटैलिक में ट्रिपल ब्लैक, लाइटव्हाइट यूनी में स्पोर्ट-फोकस्ड परफॉर्मेंस वैरिएंट और ब्रुकलिन ग्रे मेटैलिक में प्रीमियम विकल्प 719 कुयामाका शामिल है. वैकल्पिक सामान की एक सीरीज़ उपलब्ध है, जिसमें हीटेड सीटें, राइडिंग असिस्टेंट, एक ऊंची विंडस्क्रीन और कई प्रकार के सामान विकल्प शामिल हैं.

बीएमडब्ल्यू मोटरराड के अनुसार, नए स्पोर्ट्स टूरर में अब रिफाइन तकनीक और डिज़ाइन की सुविधा है और यह अधिक गतिशील सवारी अनुभव देती है. आर 1300 आरएस में एक बिल्कुल नया इंजन, चेसिस और एयरोडायनामिक कॉन्सेप्ट है, और इसे देश की सड़कों पर गतिशील सवारी के साथ-साथ आरामदायक पर्यटन और यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है. आर 1300 आरएस के एर्गोनॉमिक्स को भी फिर से डिजाइन किया गया है, जो सवार को आगे की ओर रखता है, एक स्पोर्टियर रुख देता है, फिर भी एक यात्री के साथ भी आराम से सफर और यात्रा की अनुमति देता है.

नए आर 1300 आरएस के सेंटर में बिल्कुल नया 1,300 सीसी डिस्प्लेसमेंट का बॉक्सर इंजन है, जिसकी ताकत 7750 आरपीएम पर 143 बीएचपी और 6250 आरपीएम पर 143 एनएम टॉर्क है. नया इंजन अब तक का सबसे शक्तिशाली सीरियल प्रोडक्शन बीएमडब्ल्यू बॉक्सर इंजन है और इसकी अधिकतम इंजन गति 9000 आरपीएम है. बोर और स्ट्रोक के बीच का अनुपात 106.5 मिमी से 73 मिमी है, जो एक बढ़े हुए सिलेंडर बोर और कम स्ट्रोक के साथ एक नए क्रैंकशाफ्ट का परिणाम है.

स्टैंडर्ड वैरिएंट में नई आर 1300 आरएस में तीन राइडिंग मोड- रोड, रेन और इको शामिल हैं. वैकल्पिक राइडिंग मोड प्रो अतिरिक्त राइडिंग मोड, डायनामिक और डायनामिक प्रो के साथ आती है. इंजन ड्रैग कंट्रोल (एमएसआर) मानक है जो आक्रामक डाउनशिफ्टिंग या पिछले पहिये पर अत्यधिक ब्रेक स्लिप के दौरान अस्थिरता से बचने में मदद कर सकती है. पूरी तरह से ऑटोमेटिक क्लच ऑपरेशन के साथ ऑटोमेटिक शिफ्ट असिस्टेंट (एएसए) मैनुअल या ऑटोमेटिक शिफ्टिंग मिलती है.

वैकल्पिक एडेप्टिव टर्निंग लाइट को बैंकिंग स्थिति के आधार पर कॉर्नरिंग के लिए अनुकूलित किया गया है और अतिरिक्त एलईडी एलिमेंट्स का उपयोग किया जाता है, जो कॉर्नरिंग करते समय एक्टिव होते हैं. एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल (एसीसी), फ्रंट कोलिजन वार्निंग (एफसीडब्ल्यू), लेन चेंज वार्निंग और रियर एंड कोलिजन वार्निंग सुविधाओं के साथ वैकल्पिक राइडिंग असिस्टेंट है.

इसके अतिरिक्त, 47 मिमी के आंतरिक ट्यूब गोलाकार के साथ एक नया अपसाइड डाउन टेलीस्कोपिक फोर्क और फ्रेम के साथ मजबूत कनेक्शन और एक निरंतर स्विंगिंग आर्म क्विक-रिलीज़ एक्सल के साथ नया ईवीओ पैरालेवर रियर सस्पेंशन है. नए 17-इंच एल्युमीनियम कास्ट पहिए 1.4 किलोग्राम हल्के हैं और कहा जाता है कि कम घूर्णी द्रव्यमान बेहतर त्वरण और ब्रेक प्रतिक्रिया, साथ ही अनुकूलित हैंडलिंग गुणों दोनों में सहायता करते हैं.