रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर बियर 650 और इंटरसेप्टर 650 में क्या हैं अंतर, यहां जानें

रॉयल एनफील्ड की नई मोटरसाइकिल इंटरसेप्टर बियर 650 है. मूल रूप से बेहद सफल रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 पर आधारित एक स्क्रैम्बलर, बियर 650 ट्विन प्लेटफॉर्म पर आधारित पांचवीं मोटरसाइकिल है. हालाँकि, डिज़ाइन में स्पष्ट अंतर के अलावा, बियर 650, इंटरसेप्टर की तुलना में कई नए फीचर्स और प्रीमियम मैकेनिकल पार्ट्स के साथ आती है. इंटरसेप्टर बियर 650, इंटरसेप्टर 650 से किस प्रकार भिन्न है, इसके बारे में सभी जानकारी यहां दी गई हैं.

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डिजाइन और आकार

Bear 650 मूलतः इंटरसेप्टर 650 पर आधारित एक स्क्रैम्बलर है

जहां बियर 650 में इंटरसेप्टर 650 से कुछ स्टाइलिंग संकेत देखने को मिलते हैं, मोटरसाइकिल का पूरा डिजाइन और सिल्हूट बाद वाले से काफी खास है. मोटरसाइकिल में नए फीचर्स में एक नई स्क्रैम्बलर-स्टाइल बेंच सीट, साइड पैनल पर रेसिंग नंबर बोर्ड और टू-इन-वन एग्जॉस्ट शामिल हैं, जबकि इंटरसेप्टर में गोल हेडलैंप, मिरर और फ्यूल टैंक कवर जैसे विजुअल एलिमेंट्स को बरकरार रखा गया है. बियर का पिछला हिस्सा इंटरसेप्टर से काफी अलग है, इसमें एक गोल टेललैंप और एक खास रियर फेंडर है.

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आयामों की बात करें तो लंबे स्विंगआर्म के परिणामस्वरूप, Bear 650 का व्हीलबेस इंटरसेप्टर से 61 मिमी लंबा है. बियर की चौड़ाई इंटरसेप्टर से 20 मिमी अधिक है, जबकि कुल ऊंचाई 100 मिमी अधिक है. मोटरसाइकिल का वजन 216 किलोग्राम है, जो इंटरसेप्टर से 2 किलोग्राम कम है.

व्हील औोर टायर

Bear 650 MRF द्वारा विकसित डुअल परपज़ टायरों के साथ आती है

जहां इंटरसेप्टर के दोनों सिरों पर 18-इंच के पहिये हैं, वहीं बियर 650 में 19-इंच का फ्रंट व्हील और 17-इंच का रियर व्हील है. यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंटरसेप्टर को एक विकल्प के रूप में ट्यूबलेस टायर के अलावा अलॉय व्हील के साथ भी पेश किया जाता है, जबकि बियर 650 केवल स्पोक व्हील के साथ, ट्यूब वाले टायर के साथ उपलब्ध हो सकता है. इसके अलावा, बियर 650 MRF द्वारा विकसित डुअल परपज़ वाले टायरों के साथ आती है, जिनका उपयोग हल्की ऑफ-रोडिंग के लिए किया जा सकता है.

ऑल-एलईडी लाइटिंग

Bear 650 रॉयल एनफील्ड की 650 रेंज की पहली मोटरसाइकिल है जिसमें मानक के रूप में ऑल-एलईडी लाइटिंग की सुविधा है

खासतौर पर इंटरसेप्टर बियर 650 रॉयल एनफील्ड की 650 रेंज में पहली मोटरसाइकिल है जिसमें मानक के रूप में ऑल-एलईडी लाइटिंग की सुविधा है और इसके हेडलैंप, टेललैंप और टर्न इंडिकेटर्स के लिए एलईडी यूनिट मिलती हैं. दूसरी ओर, इंटरसेप्टर 650 में केवल एक एलईडी हेडलैंप है और यह टेललैंप और टर्न इंडिकेटर्स के लिए हैलोजन यूनिट्स के साथ आती है.

एर्गेनॉमिक्स

Bear 650 का हैंडलबार इंटरसेप्टर 650 के हैंडलबार से अधिक चौड़ी है

बियर 650 इंटरसेप्टर 650 की तुलना में बड़े हैंडलबार के साथ आती है, जिसके बारे में रॉयल एनफील्ड का कहना है कि यह "अतिरिक्त कंट्रोल और एक प्रभावी सवारी स्थिति" के लिए जिम्मेदार है. अधिक सीधी सवारी मुद्रा के लिए फुट पेग्स की स्थिति को भी बदला गया है.

नया एग्जॉस्ट

इंटरसेप्टर 650 के ट्विन एग्जॉस्ट सेटअप की तुलना में Bear 650 में एक नया 2-इन-1 एग्जॉस्ट सिस्टम मिलता है

बियर 650 के बारे में एक और प्रमुख चर्चा का बिंदु नया 2-इन-1 एग्जॉस्ट सिस्टम है, जहां दोनों एग्जॉस्ट पाइप को एक ही आवरण के अंदर जोड़ा गया है. यह इंटरसेप्टर 650 पर लगे ट्विन एग्जॉस्ट सेटअप से हल्का है और इंजन को अधिक टॉर्क पैदा करने में मदद करता है.

नया शोवा सस्पेंशन सेटअप
मोटरसाइकिल की सबसे अच्छी खूबियों में शोए का नया सस्पेंशन सिस्टम है. इंटरसेप्टर के विपरीत, जो फ्रंट में अधिक बुनियादी टेलीस्कोपिक फोर्क सेटअप (110 मिमी) के साथ आती है, बियर 650 में अपसाइड डाउन फोर्क (यूएसडी) सेटअप (130 मिमी यात्रा) मिलता है, जबकि बियर 650 में रियर ट्विन शॉक्स की सुविधा जारी है, यह शोए का एक बिल्कुल नया सेटअप है, जिसमें 115 मिमी की यात्रा है, जो इंटरसेप्टर से 27 मिमी अधिक है.

ब्रेक्स और एबीएस
जबकि इंटरसेप्टर बियर सामने इंटरसेप्टर से समान 320 मिमी डिस्क को बरकरार रखती है, पीछे 270 मिमी डिस्क मिलती है, जो इंटरसेप्टर पर पीछे की डिस्क से 30 मिमी बड़ी है. बियर 650 पर एक और नए फीचर्स स्विचेबल रियर ABS फ़ंक्शन है.

नया टीएफटी डिस्प्ले

Bear 650 में इंटरसेप्टर के ट्विन एनालॉग डायल पर 4 इंच का गोलाकार टीएफटी डिस्प्ले मिलता है

बियर 650 हिमालयन और गुरिल्ला के समान गोल चार इंच के गोलाकार टीएफटी डिस्प्ले से सुसज्जित है, जो इंटरसेप्टर के ट्विन एनालॉग डायल से एक बड़ा कदम है. टीएफटी डिस्प्ले में मोटरसाइकिल सेटिंग्स तक पहुंच के अलावा स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, गूगल मैप्स और मीडिया नियंत्रण की सुविधा है.

सीट की ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस

Bear 650 की सीट की ऊंचाई इंटरसेप्टर की तुलना में 26 मिमी अधिक है

जबकि इंटरसेप्टर 650 में सीट की ऊंचाई 804 मिमी अधिक सुलभ है, बियर 650 की सीट की ऊंचाई 830 मिमी है, जिससे छोटी सवारियों के लिए फ्लैट-फुट पर चलना कठिन हो जाएगा. बियर 650 का ग्राउंड क्लीयरेंस 184 मिमी है, जो इंटरसेप्टर से 10 मिमी अधिक है.

इंजन

Bear 650 में पैरेलल-ट्विन इंजन इंटरसेप्टर की तुलना में अधिक पीक टॉर्क पैदा करता है

जबकि बियर 650 पर पावरट्रेन इंटरसेप्टर के समान 648 cc एयर/ऑयल-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पीक टॉर्क पहले वाले पर थोड़ा अधिक है. बियर 650 का अधिकतम ताकत 7240 आरपीएम पर समान 47 बीएचपी है, जबकि पीक टॉर्क 5,150 आरपीएम पर 56.5 एनएम (4.2 एनएम अधिक) ज्यादा है. इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाना जारी है, हालांकि बियर 650 पर अंतिम गियरिंग थोड़ी लंबी है क्योंकि इसमें इंटरसेप्टर 650 की तुलना में एक छोटा रियर स्प्रोकेट है.