2026 मारुति ब्रेज़ा फेसलिफ्ट के माइलेज के आंकड़े आए सामने
- पेट्रोल, टर्बो-पेट्रोल और CNG पावरट्रेन के साथ उपलब्ध
- सीएनजी वर्जन 26.90 km/kg तक का माइलेज देता है
- टर्बो-पेट्रोल 20.47 kmpl तक का माइलेज देता है
मारुति सुज़ुकी ने 2026 ब्रेज़ा के लिए ARAI-सर्टिफ़ाइड फ़्यूल एफ़िशिएंसी के आंकड़े जारी किए हैं. इसे भारत में रु.7.40 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था. अपडेटेड मॉडल अब तीन पावरट्रेन ऑप्शन के साथ उपलब्ध है: नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, टर्बो-पेट्रोल और फ़ैक्टरी-फ़िटेड सीएनजी ऑप्शन. इनकी एफ़िशिएंसी 19.96 kmpl से लेकर 26.90 km/kg तक है.
यह भी पढ़ें: 2026 मारुति सुज़ुकी ब्रेज़ा फ़ेसलिफ़्ट हुई लॉन्च, कीमत रु.7.40 लाख से शुरू
| पावरट्रेन | वैरिएंट्स | दावा किया गया माइलेज |
|---|---|---|
| 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मैनुअल | LXi, VXi | 20.47 किलोमीटर/प्रतिलीटर |
| 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मैनुअल | ZXi, ZXi+ | 19.96 किलोमीटर/प्रतिलीटर |
| 1.5-लीटर पेट्रोल 6 स्पीड मैनुअल | LXi, VXi | 21.09 किलोमीटर/प्रतिलीटर |
| 1.5-लीटर पेट्रोल 6 स्पीड मैनुअल | ZXi | 20.81 किलोमीटर/प्रतिलीटर |
| 1.5लीटर पेट्रोल 6 ऑटोमेटिक | VXi, ZXi, ZXi+ | 20.17 किलोमीटर/प्रतिलीटर |
| 1.5-लीटर सीएमजी 6 मैनुअल | LXi, VXi, ZXi | 26.90 किलोमीटर/ किलो ग्राम |
उम्मीद के मुताबिक, CNG वर्जन लाइनअप में सबसे ज़्यादा माइलेज देने वाला है, जिसका दावा किया गया माइलेज 26.90 km/kg है. पेट्रोल मॉडल्स में, LXi और VXi ट्रिम्स में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स सबसे ज़्यादा 21.09 kmpl की माइलेज देता है. हाल ही में लॉन्च हुआ 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन 20.47 kmpl तक की माइलेज देता है, जबकि इसके ऊंचे ZXi और ZXi+ वेरिएंट्स की माइलेज थोड़ी कम, यानी 19.96 kmpl है.
2026 ब्रेज़ा के लिए सबसे बड़ा अपडेट फ्रोंक्स (Fronx) से लिया गया 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन है. ब्रेज़ा में यह तीन-सिलेंडर इंजन 108.5 bhp की पावर और 170 Nm का टॉर्क पैदा करता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. इसके साथ ही, ब्रेज़ा मारुति सुजुकी की पहली पैसेंजर गाड़ी बन गई है जिसमें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है.
1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन अब भी 103 bhp की ताकत और 139 Nm का टॉर्क बनाता है. खरीदार 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में से चुन सकते हैं. फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी वर्जन 88 bhp की ताकत और 121.5 Nm का टॉर्क बनाता है और इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026BGauss C12 MaxR रु.1.46 लाख में हुआ लॉन्चBGauss ने C12 MaxR इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया है, जिसमें 3.8 kWh की LFP बैटरी है और यह 178 km की सर्टिफाइड रेंज देता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 20262026 जावा ऑल स्टार्स 42: नया क्या है?जावा ऑल स्टार्स 42, जावा 42 का नया और अपडेटेड मॉडल है. इसमें कई नए बदलाव किए गए हैं, जैसे कि चौड़े टायर्स वाले नए अलॉय व्हील्स, नई बॉडीवर्क वगैरह.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026रिपोर्ट: वारेसे में MV Agusta का प्रोडक्शन रुकाMV Agusta आर्थिक संकट से जूझ रही है और ताज़ा रिपोर्टों से पता चलता है कि इटली के वारेसे में स्थित इसकी मैन्युफैक्चरिंग यूनिट में मोटरसाइकिल का प्रोडक्शन शायद रोक दिया गया है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 20262026 जावा 42 ऑल स्टार एडिशन रु.1.85 लाख में हुआ लॉन्च2024 में अपडेट किए गए स्टैंडर्ड 42 में अब 42 FJ की तरह ही अपडेट्स मिलते हैं, जिनमें मोटे टायर और डुअल अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट शामिल हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 बनाम हिमालयन 411: अंतर जानेंEVs को चलाने में कम खर्च का फ़ायदा तो सभी जानते हैं, लेकिन भारतीय कार खरीदारों के लिए रीसेल वैल्यू (दोबारा बेचने पर मिलने वाली कीमत) अब भी सबसे बड़ी चिंताओं में से एक है.4 मिनट पढ़े
कारएंडबाइक-टीम | 9 सित॰ 2026कार खरीदने से पहले जानिए: इलेक्ट्रिक वाहन (EV) और पेट्रोल में किससे होगा ज्यादा फायदा?इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की कम रनिंग कॉस्ट (प्रति किलोमीटर खर्च) का फायदा सभी जानते हैं, लेकिन रीसेल वैल्यू आज भी भारतीय खरीदारों की सबसे बड़ी चिंताओं में से एक है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026पोर्श कायेन इलेक्ट्रिक भारत में 30 सितंबर को लॉन्च होगी, जानें ज़रूरी बातेंइसे 113 kWh की बैटरी और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ पेश किया जाएगा, जिसमें टर्बो इलेक्ट्रिक मॉडल 1,140 bhp तक की ताकत और 1,150 Nm का पीक टॉर्क पैदा करेगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026काइनेटिक DX+ इलेक्ट्रिक स्कूटर में 3.1 kWh की बैटरी और 132 km की रेंज मिलीअपग्रेडेड काइनेटिक DX+ में बड़ी LFP बैटरी, 3.8 kW की मोटर और पार्क असिस्ट, रिवर्स और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग जैसे फ़ीचर्स मिलते हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026नई पीढ़ी की क्विड ईवी यूरोप में बिल्कुल नई डेसिया स्प्रिंग EV के तौर पर आई सामनेदूसरी पीढ़ी की यह सिटी कार रेनॉ ग्रुप के RGEV स्मॉल प्लेटफ़ॉर्म पर बनी है और 250 km तक की रेंज देती है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
