भारत में जल्द लॉन्च होने वाली सीएनजी कारें

पेट्रोल-डीज़ल की बढ़ती कीमतों और कड़े उत्सर्जन मानदंडों के आगमन के साथ सीएनजी कारें धीरे-धीरे भारत में उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल कर रही हैं. बढ़ती मांग के साथ बाजार में सीएनजी पेशकशों की संख्या में भी हाल के दिनों में वृद्धि देखी गई है, मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स और ह्यून्दे मोटर इंडिया जैसी कंपनियां अपने पोर्टफोलियो में फैक्ट्री सीएनजी किट लगी कारों की पेशकश कर रही हैं. आने वाले महीनों में यह संख्या और बढ़ने की उम्मीद है और यहां कुछ फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी जल्द ही भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है.

टाटा नेक्सॉन iसीएनजी

नेक्सॉन iCNG फैक्ट्री-फिटेड CNG किट पाने वाली पहली टर्बो-पेट्रोल कार होगी

टाटा मोटर्स ने इस साल की शुरुआत में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में नेक्सॉन iCNG को पेश किया था, जिससे संकेत मिलता है कि इसका लॉन्च बहुत दूर नहीं है, जब यह बिक्री पर जाएगी, तो नेक्सॉन iCNG टाटा की CNG लाइनअप में पांचवीं अतिरिक्त कार होगी और फैक्ट्री-फिटेड CNG किट पाने वाली पहली टर्बो-पेट्रोल कार होगी. देखने में यह कार लगभग अपने मानक मॉडल के समान ही है, हालांकि इसमें iCNG बैजिंग है. हालांकि टाटा मोटर्स ने नेक्सॉन सीएनजी की सटीक तकनीकी खासियतों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन हमें उम्मीद है कि 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मानक नेक्सॉन की तुलना में कम ताकत के आंकड़े पेश करेगा.

मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी

मारुति सुजुकी जल्द ही भारत में स्विफ्ट एस-सीएनजी पेश करेगी

चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट को मई 2024 में लॉन्च किया गया था, और अभी तक इसे अपने पिछली पीढ़ी की तरह सीएनजी मॉडल नहीं मिला है. नया सीएनजी वैरिएंट वर्तमान  मॉडल के समान 1197 सीसी, तीन-सिलेंडर मोटर के साथ आने की उम्मीद है, लेकिन सीएनजी के साथ इसके ताकत के आंकड़े कम होने की संभावना है. वर्तमान वैरिएंट 5700 आरपीएम पर 80.4 बीएचपी की ताकत और 111.7 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है. उम्मीद है कि इसे केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा. स्विफ्ट सीएनजी का पिछला वैरिएंट भारतीय बाजार में अपने सेग्मेंट में काफी सफल रहा था और आगामी एडिशन में भी उसी सफलता को आगे बढ़ाने की उम्मीद है.

मारुति सुजुकी डिज़ायर एस-सीएनजी

चौथी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर को सीएनजी मॉडल भी मिलेगा

हालांकि चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर अभी लॉन्च नहीं हुई है, लेकिन जब यह कार बिक्री के लिए उपलब्ध होगी तो निश्चित रूप से इसे पुराने मॉडल की तरह सीएनजी एडिशन में पेश किया जाएगा. डिजायर एस-सीएनजी में वही पावरट्रेन होगा जो स्विफ्ट एस-सीएनजी में पेश किया जाएगा. डिज़ायर को कई बार टैस्टिंग के दौरान देखा गया है और इसमें स्विफ्ट की वर्तमान पीढ़ी के अनुरूप कई बदलाव और डिज़ाइन प्राप्त होंगे. सेडान का नया वैरिएंट साल के अंत से पहले लॉन्च होने की उम्मीद है.

ह्यून्दे हाई सीएनजी और हाई सीएनजी डुओ

ह्यून्दे संभवतः बूट में डुअल-सिलेंडर सेट-अप की पेशकश शुरू करेगी

ह्यून्दे ने हाल ही में एक नए सब-ब्रांड के तहत अपने सीएनजी लाइन-अप को फिर से पेश करने के संकेत देते हुए हाई-सीएनजी और हाई-सीएनजी डुओ के लिए ट्रेडमार्क के लिए आवेदन किया है. डुओ प्रत्यय अतिरिक्त रूप से अटकलें लगाता है कि क्या ब्रांड बूट में डुअल-सिलेंडर सेट-अप की पेशकश में टाटा मोटर्स को फॉलो कर सकती है. ह्यून्दे की वर्तमान सीएनजी लाइनअप में ग्रांड आई10 निऑस, ऑरा और एक्सटर शामिल हैं, हालांकि कंपनी आगे चलकर आई20 और वेन्यू जैसे अन्य मॉडलों में भी इस तकनीक की पेशकश कर सकती है.