फरारी 488 स्पाइडर वर्सस महिंद्रा ई2ओ प्लस तुलना
- Compare फरारी 488 स्पाइडर vs महिंद्रा ई2ओ प्लस to know which is better. Detailed cars comparison on फरारी 488 स्पाइडर vs महिंद्रा ई2ओ प्लस compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
- फरारी 488 स्पाइडर STD vs महिंद्रा ई2ओ प्लस P4 – Which model is Cheapest?
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 8,10,821/M
₹ 14,157/M
विशेषज्ञ रेटिंग
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
बैटरी टाइप
समय चार्ज
फास्ट चार्जिंग टाइम
बैटरी कपैसिटी
बैटरी टेक्नोलॉजी
मोटर कंस्ट्रक्शन
बैटरी वेट
V8, Turbo-charged, Dry Sump
3 Phase, 600 Amp, AC Induction Motor
3,902 सीसी
N/A
8
N/A
660 बीएचपी@8000 आरपीएम
25 bhp@3500 rpm
760 Nm@6750 आरपीएम
70 Nm@1000 rpm
RWD
RWD
N/A
10.08 KWh Lithium-ion Battery - 16 Modules
N/A
7 Hrs 20 Mins
N/A
1 Hr 35 Mins
N/A
280 AH
N/A
Lithium Ion
N/A
3 Phase AC Induction Motors
N/A
84 kg
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,568 मिलीमीटर
3,590 mm
1,952 मिलीमीटर
1,575 mm
1,211 मिलीमीटर
1,585 mm
2,650 मिलीमीटर
2,258 mm
N/A
170 mm
230 L
135 L
1,525 किलोग्राम
932 KG
N/A
1,252 Kg
1,679 मिलीमीटर
1,312 mm
1,647 मिलीमीटर
1,312 mm
N/A
4.35 m
2
4
2
4
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
क्लच टाइप
Automatic
N/A
Dual Clutch
Automatic
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
Tubeless, Radial
Tubeless
245/35 ZR20
165/60/R14 - 79T
305/30 ZR20
165/60/R14 - 79T
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Disc
Disc
Ventilated Disc
Drum
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Double Wishbone
Mac Pherson Strut Type Independent Suspension With Coaxial Spring
Multi Link
Twin Pivot Trailing Arm With Coaxial Spring Damper
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
बैटरी रेंज
ड्राइविंग रेंज
स्टैंडर्डाइज्ड कंसम्प्शन
3 KW सिंगल फेज़ 16 Amp चार्जर
10 KW 3 फेज़ 32 Amp चार्जर
11.40 किमी/लीटर
N/A
78.0
N/A
N/A
99.9 Km/Full Charge
N/A
110 KM
N/A
88 Wh
N/A
6 Hrs
N/A
1 Hr 15 Mins( 95%)
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
Yes
Electric Power Steering
Electric Power Steering
Yes
Yes
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
टॉप स्पीड
3.0 सेकेंड्स
N/A
325
80
N/A
80 KMPH
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Automatic Climate Control
Tilt & Telescopic
Tilt
Leather
Fabric
लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
Xenon
Projector
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
फरारी 488 स्पाइडर समान कारों के साथ तुलना
महिंद्रा ई2ओ प्लस समान कारों के साथ तुलना
लोकप्रिय नई कार तुलना
- मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी जिम्नी vs महिंद्रा थार कम्पैरिजन
- महिंद्रा एक्सयूवी700 vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजन
- ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन
- टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- होम
- कारों की तुलना करें
- फरारी 488 स्पाइडर STD vs महिंद्रा ई2ओ प्लस P4 Comparison
