महिंद्रा XUV 3XO भारत में हुई लॉन्च, कीमत रु.7.49 लाख से शुरू

एक्सयूवी 300 के लॉन्च के पांच साल बाद महिंद्रा ने अपनी नेक्सॉन से टक्कर लेने वाली एक्सयूवी 300 को अब तक का सबसे महत्वपूर्ण बदलाव दिया है, और इसे XUV 3XO के रूप में फिर से लॉन्च किया है, जिसकी कीमतें ₹7.49 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती हैं. यह सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के (2019 में XUV300 के लॉन्च के बाद पहला) महत्वपूर्ण मिडलाइफ़ बदलाव है, जिसमें महिंद्रा ने XUV 3XO को एक नया अगला हिस्सा और साथ ही एक नया डिज़ाइन किया गया पिछला हिस्सा दिया है, ताकि इसे मौजूदा मॉडल से अलग किया जा सके. पॉवरट्रेन विकल्पों को अपरिवर्तित रखा गया है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि XUV 3XO में एक बिल्कुल नया कैबिन और बहुत सारे फीचर्स हैं. सबसे महंगे वैरिएंट जिसे XUV 3XO,  AX7 L नाम दिया गया है, की कीमतें रु.13.99 लाख से शुरू होती हैं और सबसे महंगे वेरिएंट के लिए ₹15.49 लाख तक जाती हैं (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) हैं. बुकिंग 15 मई को खुलेगी और डिलेवरी 26 मई से शुरू होगी.

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सी-आकार की टेल-लाइटें एक फुल-चौड़ाई वाले लाइट बार से जुड़ी हुई हैं

एक्सयूवी 3XO के सामने वाले हिस्सें में XUV300 के साथ लगभग कुछ भी समानता नहीं है, क्योंकि एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, और नए आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स को इसमें जगह मिली है. नए आकार के फ्रंट बम्पर के साथ एक नई ग्रिल है, और यह केवल प्रोफ़ाइल है जो कि XUV 3XO में  XUV 300 से देखी जा सकती हैं. पीछे की तरफ XUV 3XO में C-आकार की LED टेल-लाइट्स हैं जो जुड़ी हुई हैं एक फुल-चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार के साथ आती हैं.

XUV 3XO में ट्विन 10.25-इंच स्क्रीन शामिल हैं और डैशबोर्ड का डिजाइन XUV400 प्रो के समान है

कैबिन वह जगह है जहां XUV 3XO, XUV300 से बिल्कुल अलग है. मौजूदा मॉडल के साथ कैबिन को इसके सबसे कमजोर बिंदुओं में से एक माना जाता था, और महिंद्रा ने 3XO को एडवांस कैबिन देकर शानदार बनाया है, जो कि ऑल-इलेक्ट्रिक XUV400 प्रो के डिजाइन और लेआउट के समान है. नए डैशबोर्ड पर 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और इसके बगल में 10.25-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले है.

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जहां XUV300 की फीचर लिस्ट लंबी थी, वहीं XUV 3XO का फीचर का सेट और भी अधिक बड़ा है. सबसे महंगे वैरिएंट में XUV 3XO को डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एक पैनोरमिक सनरूफ और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (EPB) के रूप में सेगमेंट-फर्स्ट फीचर मिलता है, साथ ही लेदरेट सीटें, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले, एलेक्सा भी शामिल हैं. इंटीग्रेटेड एक हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, एक 6-वे एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट और एड्रेनोएक्स-सक्षम कनेक्टेड कार फीचर्स मिलेंगे.

सबसे महंगी XUV 3XO में अब पैनोरमिक सनरूफ भी मिलती है

सुरक्षा की बात करें तो सबसे महंगे XUV 3XO में अब 360-डिग्री कैमरे और लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) के साथ आती हैं, जिसमें एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग शामिल है. XUV 3XO में सभी 4 व्हील के लिए डिस्क ब्रेक के साथ छह एयरबैग मानक हैं.

बूट स्पेस 257 लीटर से बढ़कर अब 295 लीटर हो गया है

पॉवरट्रेन विकल्पों को अपरिवर्तित रखा गया है, इसलिए XUV 3XO दो पेट्रोल इंजन विकल्पों और एक डीजल के साथ उपलब्ध है. बेस 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल अधिकतम 110 बीएचपी ताकत और 200 एनएम टॉर्क पैदा करता है.

अधिक शक्तिशाली 1.2-लीटर 'mStallion' T-GDi पेट्रोल लगभग 130 bhp ताकत और 230 Nm का टार्क पैदा करता है, जिसकी बदौलत XUV ​​3XO मैनुअल 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार केवल 4.5 सेकंड और (ऑटोमेटिक में 4.4 सेकंड) पकड़ सकती है.

इस बीच, 1.5-लीटर टर्बो-डीज़ल अधिकतम 115 बीएचपी की ताकत और 300 एनएम टॉर्क पैदा करता है. XUV 3XO में तीन ड्राइव मोड भी हैं, जिनमें ज़िप, जैप और ज़ूम शामिल हैं. सभी तीन इंजन विकल्प मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं, लेकिन जब ऑटोमेटिक विकल्पों की बात आती है, तो यह दो टर्बो-पेट्रोल हैं जो छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ उपलब्ध हैं, जबकि डीजल केवल छह-स्पीड ऑटोमेटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही उपलब्ध है.
 

XUV 3XO, टाटा नेक्सॉन, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, ह्यून्दे वेन्यू, किआ सॉनेट, रेनॉ काइगर और निसान मैग्नाइट को बाज़ार में कड़ी टक्कर देगी.