महिंद्रा XUV700 फेसलिफ्ट पहली बार टैस्टिंग के दौरान दिखी

टैस्टिंग मॉडल की तस्वीरों से पता चलता है कि अधिकांश परिवर्तन इसके सामने वाले हिस्से के आसपास हो सकते हैं.

द्वारा ऋषभ परमार

1 मिनट पढ़े

प्रकाशित जून 16, 2025

हमें फॉलो करें

हाइलाइट्स

XUV 700 फेसलिफ्ट 2026 में लॉन्च होने की संभावना है
XUV 7XO का री-बैज वैरिएंट हो सकता है
डिजाइन अपडेट सामने के हिस्से के इर्द-गिर्द दिख रहे हैं

महिंद्रा XUV700 फेसलिफ्ट के टैस्टिंग मॉडल की तस्वीरें ऑनलाइन सामने आई हैं. XUV700 को 2021 में भारतीय बाजार में लॉन्च किया गया था और यह स्कॉर्पियो मॉडल और बोलेरो जैसी कारों के साथ ब्रांड की सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक बन गई है. इसलिए फेसलिफ्ट के टेस्टिंग मॉडल की उपस्थिति से संकेत मिलता है कि इसे अगले साल की शुरुआत में मिड-साइकिल अपडेट मिल सकता है, क्योंकि यह भारत में बिक्री के पांच साल पूरे करने वाली है.

पूरी तरह से ढके होने वाले टेस्टिंग मॉडल में डिज़ाइन की बहुत सारी जानकारी छिपी हुई है, हालाँकि हम जो बता सकते हैं, उसमें हेडलाइट्स के लिए फिर से डिज़ाइन किए गए हाउसिंग के साथ-साथ एक नया लुक वाली ग्रिल है, हालाँकि कार में प्रोडक्शन-स्पेक यूनिट्स की कमी थी. दिलचस्प बात यह है कि ग्रिल का डिज़ाइन 3XO से कुछ हद तक मिलता-जुलता है, जिससे पता चलता है कि अपडेट में XUV700 सबकॉम्पैक्ट SUV के कुछ डिज़ाइन एलिमेंट्स को अपना सकता है.

यह भी पढ़ें: महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन Z4 ऑटोमैटिक वैरिएंट हुआ लॉन्च, कीमत रु.17.39 लाख से शुरू

पूरी तरह ढके होने से इसका आगे का डिज़ाइन छुपा हुआ है, हालांकि हम उम्मीद करते हैं कि एसयूवी में एक नई डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर भी होगा. साइड में, टेस्टिंग मॉडल में मौजूदा वैरिएंट के फ्लश सिटिंग डोर हैंडल को बरकरार रखा गया है, जबकि पीछे की तरफ कुछ डिटेल दिखाई दे रहे हैं जिससे वर्तमान में किसी भी बदलाव के बारे में बात की जा सकती है. हालांकि, उम्मीद है कि एसयूवी में टेल लाइट्स में बदलाव अंदर की तरफ होंगे, जिनका डिज़ाइन पहले जैसा ही लग रहा है, साथ ही एक बदला हुआ बम्पर भी होगा.

पावरट्रेन की बात करें तो, फेसलिफ्टेड XUV700 में पेट्रोल और डीजल इंजनों के मौजूदा सेट को जारी रखने की संभावना है, हालांकि महिंद्रा द्वारा अपने एसयूवी के लिए हाइब्रिड पावरट्रेन पर गंभीरता से विचार करने की खबरों के साथ, बाद वाला भी लाइन-अप का हिस्सा हो सकता है.

XUV700 के लिए एक और बड़ा बदलाव नाम में बदलाव है. महिंद्रा ने पहले XUV 3XO, XUV 5XO और XUV 7XO नामों को ट्रेडमार्क किया है, जिसमें 3XO पहला ऐसा नाम है जिसका इस्तेमाल प्रोडक्शन मॉडल के लिए किया गया है - XUV300 का फेसलिफ्ट. इस थीम के साथ, XUV700 को फेसलिफ्ट लॉन्च होने पर XUV 7XO के नाम से री-बैज किया जा सकता है - संभवतः 2026 में आएगी.

# Mahindra # Mahindra & Mahindra Ltd.# Mahindra XUV700 # Mahindra XUV 700 # Mahindra XUV 700 SUV # Mahindra XUV 700 facelift # Mahindra XUV700 facelift # Cars # Upcoming SUVs # Latest News # Auto Industry # Cars # Cover Story

Stay updated with automotive news and reviews right at your fingertips through carandbike.com's WhatsApp Channel.

पुरानी कारों पर शानदार डील

सभी यूज़्ड कार देखें

2015 ह्युंडई इऑन
Sportz | 60,712 km | पेट्रोल | मैन्युअल
Rs. 2.16 लाख
₹ 4,828/माह
Spinny
2018 मारुति सुजुकी वैगन आर
VXI A 1.0 BS IV | 37,544 km | पेट्रोल | एएमटी
Rs. 3.3 लाख
₹ 7,391/माह
Spinny
2023 महिंद्रा थार
LX Hard Top 4 seater | 43,211 km | पेट्रोल | मैन्युअल
Rs. 11.49 लाख
₹ 25,731/माह
Spinny
2024 टाटा टियागो
Revotorq XB | 22,250 km | डीज़ल | मैन्युअल
Rs. 6.12 लाख
₹ 13,699/माह
Spinny
2022 ह्युंडई वेन्यू
SX 1.5 | 55,397 km | डीज़ल | मैन्युअल
Rs. 7.71 लाख
₹ 16,300/माह
Spinny
2021 किया सेल्टोस
HTK Plus | 60,344 km | डीज़ल | मैन्युअल
Rs. 9.11 लाख
₹ 19,261/माह
Spinny
2021 टाटा नेक्सन
Revotron XZA Plus (S) A | 54,830 km | पेट्रोल | एएमटी
Rs. 7.36 लाख
₹ 16,474/माह
Spinny
2015 होंडा ब्रियो
VX | 94,186 km | पेट्रोल | आटोमेटिक
Rs. 2.7 लाख
₹ 6,047/माह
Spinny
2019 ह्युंडई वेन्यू
E 1.2 BS IV | 72,693 km | पेट्रोल | मैन्युअल
Rs. 5.97 लाख
₹ 13,363/माह
Spinny
2019 ह्युंडई ईलाइट आई20
1.2 Sportz Plus | 33,720 km | पेट्रोल | मैन्युअल
Rs. 5.31 लाख
₹ 11,883/माह
Spinny

और ज्यादा खोजें

लेटेस्ट News
रिलेटेड आर्टिकल्स

नई रेनॉ डस्टर का निर्यात भारत से हुआ शुरू
स्कोडा कोडियाक RS की बुकिंग भारत में लॉन्च से पहले हुई शुरू
लॉन्च से पहले टाटा सिएरा ईवी QWD की हुई पुष्टि
स्कोडा Peaq इलेक्ट्रिक एसयूवी का कैबिन ग्लोबल स्तर पर पेश होने से पहले दिखा
बेसमेंट में बैन? भारतीय सोसाइटियां प्राइवेट ईवी होम चार्जर्स को लगाने पर क्यों जता रहीं ऐतराज़