नई पोर्श पैनामेरा जीटीएस भारत में रु. 2.33 करोड़ में हुई लॉन्च, टर्बो एस ई-हाइब्रिड से उठा पर्दा

पोर्श ने नई पैनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड और पैनामेरा जीटीएस की शुरुआत के साथ नए पैनामेरा मॉडल लाइन-अप का विस्तार किया है. पैनामेरा टर्बो एस ई हाइब्रिड वैश्विक स्तर पर पनामेरा लाइन-अप का नया प्रमुख मॉडल है और इसका अब तक का सबसे तेज़ एडिशन है, जबकि जीटीएस ड्राइविंग गतिशीलता पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है और भारतीय बाजार के लिए इसकी पुष्टि की गई है. नई पनामेरा जीटीएस की कीमत रु.2.33 करोड़ (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है.

जीटीएस को वैरिएंट के लिए खास स्टाइलिंग बदलाव मिलते हैं; V8 को 20 बीएचपी अधिक ताकत देने के लिए बदला गया है

भारत-बाध्य मॉडल के साथ चीजों को शुरू करते हुए, पनामेरा जीटीएस में कई वैरिएंट के आधार पर खासियतें मिलतीं हैं, जैसे साटन ब्लैक फिनिश से लेकर बाहरी ट्रिम एलिमेंट्स, साइड स्कर्ट, फ्रंट एरिया में इनसेट, साइड विंडो ट्रिम और रियर बम्पर आदि. जीटीएस में हेडलैम्प्स और टेल लाइट्स पर गहरे रंग की टिंटिंग भी है और यह सेंटर-लॉकिंग एन्थ्रेसाइट ग्रे 21-इंच के अलॉय व्हील्स पर चलती है. खरीदार मानक  20-इंच और 21-इंच दोनों में व्हील डिज़ाइन की एक सीरीज़ का विकल्प भी चुन सकते हैं. गहरे ब्रोंज़ में तैयार एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट भी मानक है.

पूरे ब्लैक लैदर और रेस-टेक्स कैबिन मानक है; यहां को पैसेंजर डिस्प्ले का भी विकल्प है

कैबिन में जाएं और जीटीएस में ऑल-ब्लैक लेदर और रेस-टेक्स अपहोल्स्ट्री मानक के रूप में है, हालांकि ग्राहक विकल्प के रूप में सिंगल-टोन और डुअल टोन लेदरेट कैबिन विकल्प भी चुन सकते हैं. खरीदार चयनित पैकेज के रंग में सीटबेल्ट और कंट्रास्ट सिलाई के साथ कारमाइन रेड या स्लेट ग्रे नियो में दो जीटीएस-के लिए खास पैक में से एक भी चुन सकते हैं. जीटीएस में मानक के रूप में 18-वे पावर एडजेस्टेबल के साथ एडेप्टिव स्पोर्ट सीटें मिलती हैं. जीटीएस मानक के रूप में चार सीटों वाली है, जिसमें खरीदारों को पांचवें व्यक्ति के लिए जगह के साथ रियर सेंटर स्टोरेज को बदलने का विकल्प दिया जाता है.

GTS में मानक के रूप में 18-वे पावर-एडजस्टेबल स्पोर्ट्स सीटें मिलती हैं

फीचर्स की बात करें तो, जीटीएस में सॉफ्ट-क्लोज दरवाजे, 4-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पीछे के यात्रियों के लिए इलेक्ट्रिक सन ब्लाइंड, मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, जीटीएस-स्पेशल एडेप्टिल एयर सस्पेंशन और एक बोस ऑडियो सिस्टम जैसी चीज़ें शामिल हैं.

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पावरट्रेन की बात करें तो, हुड के नीचे 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 इंजन लगा है जो 494 बीएचपी ताकत बनाता है, जो पिछली जीटीएस से 20 बीएचपी ज्यादा है. ताकत को 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से पहियों पर भेजा जाता है, जिसमें पोर्श 3.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की स्पीड और 302 किमी प्रति घंटे की अधिकतम स्पीड का दावा करती है.

नया टर्बो एस ई-हाइब्रिड अब तक का सबसे शक्तिशाली पैनामेरा वैरिएंट है

टर्बो एस ई-हाइब्रिड की ओर बढ़ते हुए, पोर्श का कहना है कि इसकी सबसे महंगी कार पैनामेरा द्वारा बनी अब तक की सबसे शक्तिशाली मॉडल है. ट्विन-टर्बो वी8 और इलेक्ट्रिक मोटर कॉम्बिनेशन दोनों को जोड़ने पर यह 771 बीएचपी की ताकत और 1,000 एनएम का टॉर्क बनाती हैय पिछले टर्बो एस ई-हाइब्रिड की तुलना में 101 बीएचपी की ताकत और 150 एनएम तक बढ़ाने के लिए बढ़ाया गया है. इसका परिणाम 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार यह महज़ 3 सेकंड से कम पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 325 किमी प्रति घंटा है. दोनों में अपने पिछले मॉडल की तुलना में सुधार हैं.

नई पैनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड पिछली पीढ़ी की कार की तुलना में 101 बीएचपी की ताकत और 150 एनएम टॉर्क बनाती है

इलेक्ट्रिक मोटर 25.9 kWh की बैटरी से बिजली लेती है, पोर्श का दावा है कि नया पैक अपने पिछली यूनिट की तुलना में 45 प्रतिशत अधिक एनर्जी बचाता है. कार निर्माता का कहना है कि कार की केवल ईवी रेंज 88 किमी तक है. टर्बो एस ई-हाइब्रिड में मानक के रूप में पोर्शे के सिरेमिक कम्पोजिट ब्रेक मिलते हैं.

टर्बो एस ई-हाइब्रिड को इसके कॉस्मेटिक बदलावों के माध्यम से बाकी रेंज से पहचाना जा सकता है, जिसमें बदला हुआ बंपर और टर्बोनाइट - एक मेटालिक ग्रे शेड - जगह-जगह इंसर्ट जैसे कि बंपर पर एयरब्लेड और 21-इंच सेंटर लॉक व्हील शामिल हैं. कैबिन में स्टीयरिंग, सेंटर कंसोल और कंट्रास्ट स्टिचिंग जैसे क्षेत्रों में टर्बोनाइट इंसर्ट भी पाए जा सकते हैं.

पोर्श का कहना है कि ई-हाइब्रिड सिस्टम केवल 88 किमी तक की ईवी रेंज देता है

तकनीक की ओर बढ़ते हुए, नई पनामेरा फ्लैगशिप में मानक के रूप में पोर्श का 400V एक्टिव राइड सस्पेंशन मिलता है. सिस्टम बॉडी की गति को कम करने के लिए वास्तविक समय में प्रत्येक शॉक ऑब्जर्बर की सेटिंग को एडजेस्ट करने के लिए इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पंपों का उपयोग करता है. अन्य मानक फीचर्स में बोस ऑडियो सिस्टम और रियर-एक्सल स्टीयरिंग शामिल हैं.