जून में टाटा मोटर्स की ईवी बिक्री गिरकर 18 महीने के निचले स्तर पर पहुंची, जानिये वजह
हाइलाइट्स
- टाटा मोटर्स ने जून 2024 में 4,657 ईवी बेचीं, यह 18 महीनों में सबसे कम मासिक ईवी बिक्री है
- कंपनी इस गिरावट का कारण 'व्यापक उद्योग रुझान' और बेड़े की बिक्री में मंदी को बताती है
- टाटा मोटर्स के पोर्टफोलियो में वर्तमान में 5 ईवी हैं, जिसमें केवल बेड़े वाली एक्सप्रेस-टी भी शामिल है
पिछले चार वर्षों में टाटा मोटर्स ने खुद को भारत के तेजी से विकसित हो रहे यात्री इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में एक स्पष्ट लीडर के रूप में स्थापित किया है, लेकिन इसकी गति अंततः धीमी होती दिख रही है. जून में डीलरों को सबसे कम संख्या में टाटा ईवी बेची इस महीने केवल 4,657 वाहन बेचे गए. यह जनवरी 2023 (4,133 वाहन) के बाद से टाटा मोटर्स द्वारा दर्ज की गई सबसे कम ईवी बिक्री का आंकड़ा है, जो पिछले साल की समान अवधि (जून 2023: 7,025 यूनिट) की तुलना में 34 प्रतिशत की गिरावट दर्शाता है और यह साल दर साल लगातार तीसरा महीना है, जहां ईवी की बिक्री में गिरावट आई है.
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एक बयान में टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के एमडी शैलेश चंद्रा ने बिक्री में गिरावट के लिए FAME-II सब्सिडी योजना के समापन के बाद कमर्शियल उपयोग वाले ईवी खरीदारों की मांग में गिरावट को जिम्मेदार ठहराया. उन्होंने "बड़े उद्योग प्रवृत्ति" का जिक्र करते हुए ईवी उठाव में सामान्य मंदी का भी संकेत दिया.
केवल फ्लीट एक्सप्रेस-टी ईवी पहले FAME-II योजना के तहत रु.2.15 लाख के प्रोत्साहन के लिए योग्य थी
“इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग व्यापक उद्योग की प्रवृत्ति और मार्च 2024 में FAME II सब्सिडी की समाप्ति के कारण 2024 की चौथी तिमाही में महत्वपूर्ण प्रीपोनमेंट फ्लीट बिक्री के प्रभाव से प्रभावित हुआ था. नतीजतन, जबकि व्यक्तिगत सेग्मेंट की रिटेल बिक्री में थोड़ी वृद्धि हुई है, इसमें तेज गिरावट आई है फ्लीट सेग्मेंट में देखा गया, जिसके आने वाली तिमाहियों में ठीक होने की उम्मीद है", चंद्रा ने कहा.
वर्तमान में टाटा मोटर्स के पोर्टफोलियो में पांच ईवी हैं, जिसमें टियागो ईवी, टिगोर ईवी, पंच ईवी, नेक्सॉन ईवी और फ्लीट-ओनली एक्सप्रेस-टी ईवी। FAME-II सब्सिडी योजना के तहत, एक्सप्रेस-टी रु.2.15 लाख तक की सब्सिडी के लिए पात्र थी, लेकिन चूंकि यह योजना मार्च में समाप्त हो गई, इसलिए कमर्शियल उपयोग वाले यात्री ईवी किसी भी प्रोत्साहन के लिए पात्र नहीं हैं. यहां तक कि एक अल्पकालिक पहल के रूप में शुरू की गई इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम (ईएमपीएस) सब्सिडी भी केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए उपलब्ध है. यह देखना बाकी है कि क्या अफवाह वाली FAME-III योजना, जिसके रु.10,000 करोड़ के परिव्यय के साथ काम करने की सूचना है, जो यात्री ईवी को कोई प्रोत्साहन देगी या नहीं.
कर्व आने वाले महीनों में टाटा मोटर्स की ईवी लाइनअप में शामिल हो जाएगी
टाटा मोटर्स की ईवी लाइनअप आने वाले महीनों में बढ़ने वाली है. पोर्टफोलियो में शामिल होने वाली पहली टाटा कर्व ईवी होगी, इसके बाद वित्त वर्ष 2025 में हैरियर ईवी आएगी. इसके बाद सिएरा ईवी और टाटा की अल्ट्रा-प्रीमियम 'अविन्या' सीरीज़ के ईवी का पहला मॉडल आएगा.
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