ऑडी ई-ट्रॉन GT इलेक्ट्रिक की झलक भारत के लिए जारी, बहुत जल्द होगी लॉन्च
ऑडी इंडिया इलेक्ट्रिक वाहनों को लेकर काफी आक्रामक हो चुकी है और भारत में कंपनी की अगली पेशकश ऑडी ई-ट्रॉन GT इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार है. कंपनी ने ई-ट्रॉन GT की पहली झलक जारी कर दी है जो भारत में बिक रही ऑडी ई-ट्रॉन और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक का साथ देगी. कंपनी की तरह से यह तीसरी इलेक्ट्रिक कार है जिससे भारतीय बाज़ार में ऑडी का लग्ज़री-ईवी पोर्टफोलिया सबसे बड़ा हो गया है. वैश्विक बाज़ार में ऑडी ई-ट्रॉन GT क्वात्रो और RS वेरिएंट्स में उपलब्ध है और भारत में भी इसके दोनों वर्जन लॉन्च किए जा सकते हैं.
undefined
ऑडी इंडिया नई ई-ट्रॉन के GT वेरिएंट को 19-इंच के व्हील्स देगी जिसके साथ विकल्प में 21-इंच अलॉय के साथ ऐयरो ब्लेड्स मिलेंगे. कार को 12.3-इंच वर्चुअल कॉकपिट कंसोल और 10.1-इंच एमएमआई टचस्क्रीन डिस्प्ले सामान्य तौर पर दिया गया है. यह सिस्टम नेचुरल वॉइस कमांड और ऑडी कनेक्ट सर्विस सपोर्ट करता है. एमएमआई नेविगेशन प्लस के साथ वाय-फाय हॉटस्पॉट सामान्य तौर पर मिला है जो कार में इटेलिजेंट नेविगेशन उपलब्ध कराता है.
ये भी पढ़ें : ऑडी इंडिया इसी साल लॉन्च करेगी कमस्कम 3 नई कारें, जानें कौन से मॉडल आएंगे
GT वेरिएंट को 19-इंच के व्हील्स देगी जिसके साथ विकल्प में 21-इंच अलॉय के साथ ऐयरो ब्लेड्स मिलेंगेइस मॉडल को आकर्षक लाइन्स से तराशा गया है, इसके अलावा सिग्नेचर ई-ट्रॉन पैटर्न की ग्रिल और मेट्रिक्स एलईडी हैडलाइट्स के साथ लेज़र लाइट तकनीक कार को मिले हैं. कार के दोनों ऐक्सेल पर एक-एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है जो क्वात्रो में कुल 469 बीएचपी और 630 एनएम पीक टॉर्क बनाते हैं. RS ई-ट्रॉन GT में यह ताकत बढ़कर 590 बीएचपी और 830 एनएम हो जाती है. क्वात्रो वेरिएंट सिर्फ 4.1 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा रफ्तार पकड़ लेती है, वहीं RS मॉडल को यही स्पीड पकड़ने में सिर्फ 3.3 सेकंड लगते हैं. कार की अधिकतम रफ्तार 250 किमी/घंटा है. नई कार कंपनी की नई सबसे महंगी कार होगी.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
