सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: कीमत, फीचर्स और इंजन की तुलना

पिछले साल भारत में C3 एयरक्रॉस लॉन्च करने के बाद, सिट्रॉएन ने अब बिल्कुल नई बसॉल्ट के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अपनी स्थिति फिर से मजबूत कर ली है. अनिवार्य रूप से, सी3 एयरक्रॉस पर बनी कूपे-एसयूवी, बसॉल्ट इंजन और पावरट्रेन विकल्पों से लेकर अपनी कई खासियतों तक बहुत कुछ इसके साथ साझा करती है. तो कागज़ पर सिट्रॉएन की दो एसयूवी की तुलना कैसे की जाती है? हम देख लेते हैं.

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सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: आकार

C3 एयरक्रॉस के बाद बसॉल्ट भारतीय बाजार के लिए सिटॉएन की दूसरी कॉम्पैक्ट SUV है

सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: आयाम

कागजों पर दोनों एसयूवी के आकार में बहुत बड़ा अंतर नहीं है. बसॉल्ट कुल मिलाकर अपने अधिक सीधे एसयूवी मॉडल से अधिक लंबी है, हालांकि एयरक्रॉस 30 मिमी से अधिक चौड़ी और 70 मिमी से अधिक लंबी है और 20 मिमी लंबे व्हीलबेस के साथ आती है. हालाँकि, बसॉल्ट 444 लीटर की तुलना में 470 लीटर बूट स्पेस के मामले में 5-सीट सी3 एयरक्रॉस को पीछे छोड़ देती है.

बसॉल्ट C3 एयरक्रॉस से अधिक लंबी है, हालांकि बाद वाली लंबी, चौड़ी है और लंबे व्हीलबेस के साथ आती है

हालांकि, दिलचस्प बात यह है कि 5+2 सीटर एयरक्रॉस तीसरी पंक्ति की सीटों को हटाकर 511 लीटर तक जगह देती है - जो कि इसके 5-सीट वैरिएंट से अधिक है. तीसरी रो के यात्रियों के लिए जगह खाली करने के लिए 5+2 मॉडल में मध्य पंक्ति के साथ पीछे की सीटों के लिए अलग-अलग माउंटिंग पॉइंट हैं. इसका मतलब है कि C3 एयरक्रॉस 5-सीटर के खरीदारों को पीछे की ओर खिंचाव के लिए अधिक जगह मिलेगी और एसयूवी के लंबे व्हीलबेस और ऊंची ऊंचाई के साथ बसॉल्ट की तुलना में जगह भी अधिक हो सकती है.

सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: पावरट्रेन

एक ही प्लेटफॉर्म पर आधारित होने के कारण, बसॉल्ट और सी3 एयरक्रॉस मोटे तौर पर समान पावरट्रेन साझा करते हैं. हालाँकि, बसॉल्ट को नॉन-टर्बो रूप में भी पेश किया जाता है, जिसमें 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 80.5 बीएचपी की ताकत और 115 एनएम टॉर्क बनाता है और केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है.

बसॉल्ट और सी3 एयरक्रॉस दोनों समान 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का उपयोग करते हैं; बसॉल्ट नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर के साथ भी पेश की गई है

बसॉल्ट टर्बो-पेट्रोल और सी3 एयरक्रॉस समान आंकड़े पेश करते हैं, हालांकि यह पतला बसॉल्ट है जो कागज पर बेहतर ईंधन दक्षता आंकड़े का वादा करती है. ध्यान देने वाली एक दिलचस्प बात यह है कि दोनों एसयूवी में पीक टॉर्क कम 1750 आरपीएम पर शुरू होता है, जिसका मतलब है कि लाइन से बाहर प्रदर्शन अच्छा होना चाहिए.

सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: खासितयें

फीचर सूची की बात करें तो, सिट्रॉएन ने बसॉल्ट एसयूवी पर कुछ नए फीचर्स की शुरुआत की है, जिनके C3 हैचबैक और C3 एयरक्रॉस में आने की पुष्टि की गई है. फुली लोडेड स्पेक वाली कूपे-एसयूवी में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, पावर फोल्डिंग विंग मिरर, डायमंड-कट अलॉय व्हील, 10.25-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस स्मार्टफोन इंटीग्रेशन, 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कनेक्टेड जैसे फीचर्स हैं. कार तकनीक (केवल ऑटोमेटिक), एक वायरलेस फोन चार्जर, रिमोट-की लॉक और अनलॉक, हाइड एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट, इंजन आइडिल स्टॉप/स्टार्ट सिस्टम, रियर-व्यू कैमरा और पीछे के यात्रियों के लिए एडजेस्टेबल अंडर-थाई सपोर्टस के साथ आती है.

बसॉल्ट में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल जैसे एलिमेंट्स मिलते हैं जो अभी तक C3 एयरक्रॉस पर पेश नहीं किए गए हैं

सुरक्षा की बात करें तो बसॉल्ट पूरी रेंज में छह एयरबैग, एबीएस, ईएसपी और हिल स्टार्ट असिस्ट मानक के रूप में देती है, साथ ही सबसे महंगे वैरिएंट में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी मिलता है.

बसॉल्ट रियर सीटों में एडजस्टेबल अंडर थाई सपोर्ट मिलता है

सबसे महंगी एयरक्रॉस समान तकनीक से लैस है, हालांकि फिलहाल इसमें पांच सीटों वाले एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जर और रियर एयर-कॉन वेंट जैसे कुछ फीचर्स नहीं हैं. 7-सीटर मॉडल में एक समर्पित छत पर लगे कंसोल की सुविधा है जिसमें रियर एयर-कॉन वेंट हैं. एयरक्रॉस में सुरक्षा किट की भी कमी है, वर्तमान एसयूवी मानक के रूप में दो एयरबैग की पेशकश करती है. ध्यान दें कि सिट्रॉएन ने पहले ही अपडेटेड C3 एयरक्रॉस का प्रदर्शन किया है, जिसमें आने वाले हफ्तों में मॉडल के लॉन्च होने की संभावना है, जिसमें कुछ खासियतें गायब हैं.

C3 एयरक्रॉस में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और पावर फोल्डिंग मिरर जैसे फीचर्स का अभाव है; इन फीचर्स के साथ जल्द ही कंपनी इसे पेश करेगी

दिलचस्प बात यह है कि सी3 एयरक्रॉस एंट्री बसॉल्ट 'यू' की तुलना में बेस ट्रिम में काफी अधिक तकनीक देता है. बसॉल्ट के एंट्री ट्रिम में आपको केवल बेसिक किट मिलती है जैसे फ्रंट पावर विंडो, एक 12V चार्जिंग सॉकेट, एक बेसिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और मैनुअल एसी और बहुत कुछ नहीं. बेस 'यू' ट्रिम की तुलना में एयरक्रॉस फ्रंट और रियर पावर विंडो, ब्लूटूथ सक्षम ऑडियो सिस्टम, रिमोट-की आधारित लॉकिंग और अनलॉकिंग, इलेक्ट्रिक एडजस्ट विंग मिरर, टिल्ट एडजस्ट स्टीयरिंग, 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स के साथ आती है.

वर्तमान C3 एयरक्रॉस केवल 5+2 सीटर वैरिएंट पर रियर एयर-कॉन वेंट के साथ पेश की गई है

सिट्रॉएन बसॉल्ट बनाम सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस: कीमत

कीमत की बात करें तो, बसॉल्ट की शुरुआती कीमत रु.7.99 लाख (एक्स-शोरूम) के साथ बहुत आक्रामक है, हालांकि ऊपर बताए अनुसार एंट्री लेवल वैरिएंट बहुत ही बुनियादी है. सबसे महंगे वैरिएंट की बात करते हैं, बसॉल्ट पूरी तरह से लोडेड सिट्रॉएन सी3 एयरक्रॉस 5-सीट से लगभग रु.15,000 सस्ती है. इस बीच C3 एयरक्रॉस 5+2 सीटर 5-सीट मॉडल की तुलना में रु.35,000 अधिक पर आती है.