मारुति सुजुकी ब्रेज़ा फेसलिफ्ट 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ टैस्टिंग के दौरान दिखी

टैस्टिंग कार के कैबिन की नई तस्वीरों से संकेत मिलता है कि यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स वाली पहली मारुति कार बन सकती है.

द्वारा ऋषभ परमार

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प्रकाशित फ़रवरी 16, 2026

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हाइलाइट्स

ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में संभवतः नया 6-स्पीड एमटी गियरबॉक्स पेश किया जाएगा
इसमें दिखने में मामूली फीचर अपडेट होंगे
1.5 नैचुरिली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन पहले की तरह ही मौजूद रहेगा

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा फेसलिफ्ट को एक बार फिर टैस्टिंग करते हुए देखा गया है. ऑनलाइन वायरल हो रहे एक वीडियो में इस कार के बाहरी हिस्से और अंदरूनी हिस्से की झलक दिखाई दे रही है. डिज़ाइन में बदलावों के अलावा, इस वीडियो में सबसे ज़्यादा चर्चा का विषय इसका गियर लीवर है - इसके पैटर्न से पता चलता है कि यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है - जो भारत में किसी भी मारुति कार के लिए पहली बार है.

अब तक, मारुति की सभी कारों में स्टैंडर्ड तौर पर 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया जाता है, चाहे वह 1.0-लीटर K10, 1.0-लीटर टर्बो (केवल फ्रोंक्स), 1.2-लीटर K12 (4 सिलेंडर) या Z-सीरीज़ (3 सिलेंडर) या 1.5-लीटर K15 पेट्रोल इंजन हो. वहीं, मॉडल के अनुसार ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में 5-स्पीड एएमटी, लंबे समय से इस्तेमाल हो रहा 4-स्पीड ऑटोमैटिक या 6-स्पीड ऑटोमैटिक का विकल्प मिलता है.

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6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स अपनाने से ईंधन दक्षता और एक्सिलरेशन दोनों में पुराने 5-स्पीड गियरबॉक्स की तुलना में ध्यान देने लायक सुधार होने की उम्मीद है. इससे मारुति को 2027 में लागू होने वाले कड़े CAFE 3 मानकों को पूरा करने में भी मदद मिलेगी. हालांकि, यह देखना बाकी है कि क्या नया गियरबॉक्स कार निर्माता के कम क्षमता वाले इंजनों के साथ उपलब्ध कराया जा सकेगा.

दिखने में बदलावों की बात करें तो, ब्रेज़ा को एक नया फ्रंट डिज़ाइन, ग्रिल में थोड़ा बदलाव और एक नया बम्पर मिलेगा. हालांकि, डुअल-बैरल एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स मौजूदा सबकॉम्पैक्ट एसयूवी से अपरिवर्तित दिख रही हैं. पीछे की तरफ भी मामूली बदलाव होने की संभावना है, जिसमें टेल लैंप्स में थोड़ा बदलाव और एक नया बम्पर शामिल है.

अंदरूनी हिस्से में, सेंटर कंसोल पर लगी कवरिंग से संकेत मिलता है कि इसे रीडिजाइन किया जा सकता है. सबसे महंगे वैरिएंट मौजूदा 9.0-इंच स्मार्टप्ले प्रो+ टचस्क्रीन से हटकर नई 10.1-इंच स्मार्टप्ले प्रो एक्स यूनिट प्राप्त कर सकते हैं, जो नई विक्टोरिस में आया है. साथ ही, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, पावर ड्राइवर सीट और अन्य जैसी एसयूवी की तकनीक भी इसमें शामिल की जा सकती हैं.

मैकेनिकली रूप से, 1.5-लीटर K15 नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प यथावत रहने की उम्मीद है. वहीं, सीएनजी मॉडल में बूट स्पेस को अधिकतम करने के लिए विक्टोरिया की तरह अंडरबॉडी सीएनजी टैंक लगाने की उम्मीद है.

ब्रेज़ा का फेसलिफ्ट वर्जन संभवतः इस साल के अंत में लॉन्च किया जाएगा.

तस्वीर सूत्र