2025 कावासाकी Z900 भारत में हुई लॉन्च, कीमत रु.9.52 लाख

2025 Z900 की स्टाइलिंग में थोड़ा बदलाव किया गया है, जबकि इसके फीचर सेट में राइड-बाय-वायर तकनीक, क्रूज कंट्रोल और बाय डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर शामिल हैं.

द्वारा ऋषभ परमार

2 मिनट पढ़े

प्रकाशित जून 3, 2025

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हाइलाइट्स

2025 कावासाकी Z900 भारत में लॉन्च हुई
इसमें अपग्रेडेड इलेक्ट्रॉनिक्स हैं; दो रंग योजनाओं में उपलब्ध है
इसमें 948 सीसी लिक्विड-कूल्ड इनलाइन-फोर इंजन है

कावासाकी ने भारत में अपने लोकप्रिय Z900 स्ट्रीटफाइटर का 2025 वैरिएंट लॉन्च किया है, जिसकी कीमत रु.9.52 लाख (एक्स-शोरूम) है. इस कीमत पर, अपडेटेड मॉडल पिछले वैरिएंट की तुलना में मात्र रु.14,000 महंगी है. 2025 मॉडल ने अक्टूबर 2024 में अपनी वैश्विक शुरुआत की और इसके इलेक्ट्रॉनिक्स और मैकेनिकल पार्ट्स में कई अपग्रेड किए गए हैं, जबकि छोटे बदलाव किए गए हैं.

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दिखने में, मोटरसाइकिल में अब शार्प, रीडिज़ाइन किया गया LED हेडलैंप सेटअप और स्लीकर टेललैंप है, जबकि इसमें स्कल्प्टेड फ्यूल टैंक, अलॉय व्हील्स और स्प्लिट-सीट कॉन्फ़िगरेशन जैसे परिचित डिज़ाइन तत्व बरकरार हैं. 2025 Z900 को दो डुअल-टोन कलर स्कीम में पेश किया गया है: ब्लैक विद ग्रे/ग्रीन और ब्लैक विद रेड.

यह भी पढ़ें: 2026 कावासाकी Z1100 जल्द ही की जाएगी पेश

फीचर के मामले में, Z900 में अब छह-अक्ष वाला IMU है जो कॉर्नरिंग ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल को सक्षम बनाता है. यह क्रूज़ कंट्रोल, थ्रॉटल-बाय-वायर और तीन प्रीसेट लेवल के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल से भी लैस है. राइडर्स तीन मानक राइड मोड, स्पोर्ट, रोड और रेन में से चुन सकते हैं, साथ ही एक चौथा मोड भी है जिसे कस्टमाइज़ किया जा सकता है. यह सब, अन्य बिट्स के साथ, नए 5-इंच TFT डिस्प्ले के माध्यम से टॉगल किया जा सकता है, जो कनेक्टिविटी विकल्प भी देता है.

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Z900 में वही 948cc लिक्विड-कूल्ड इनलाइन-फोर इंजन है, जो 9,500 rpm पर 123 bhp और 7,700 rpm पर 98.6 Nm का टॉर्क बनाता है. हालांकि पीक ताकत में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन कावासाकी ने कैमशाफ्ट प्रोफाइल को बदला गया है, नए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व पेश किए हैं और ECU को अपडेट किया है, जिसका उद्देश्य अधिक रैखिक पावर डिलेवर और बेहतर लो-एंड टॉर्क है. इसके अतिरिक्त, कावासाकी ने माइलेज में में 16 प्रतिशत तक सुधार करने का भी दावा किया है. इंजन को छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और अब यह बाय डायरेक्शनल क्विक शिफ्टर के साथ आता है.

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साइकिल पार्ट्स के लिए, सस्पेंशन का काम अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क और रियर मोनोशॉक द्वारा किया जाता है, दोनों को प्रीलोड और रिबाउंड के लिए एडजस्ट किया जा सकता है. ब्रेकिंग को चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 300 मिमी के डुअल फ्रंट डिस्क और 250 मिमी के रियर डिस्क द्वारा मैनेज किया जाता है. बाइक 17-इंच के पहियों पर चलती है, जो अब नए डनलप स्पोर्टमैक्स Q5A टायरों से लैस है.

भारतीय बाजार में 2025 कावासाकी Z900 का मुकाबला होंडा CB650R, डुकाटी मॉन्स्टर से हैं.

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