2025 केटीएम 390 एडवेंचर और एडवेंचर X के इंजन और फीचर्स का खुलासा हुआ

EICMA 2024 में अपनी वैश्विक शुरुआत के दो महीने बाद, KTM ने आखिरकार 2025 KTM 390 एडवेंचर सीरीज़ के पूरी स्पेसिफिकेशन का खुलासा कर दिया है. विश्व स्तर पर तीन वेरिएंट्स में पेश किया जाएगा- मानक, एक्स और आर, केटीएम के लोकप्रिय एडवेंचर टूरर के नये वैरिएंट में बदलाव महत्वपूर्ण हैं और इसमें एक नया इंजन शामिल है. भारत में लॉन्च के लिए पुष्टि की गई है, यह मानक 390 एडवेंचर और अधिक सड़क-पक्षपाती एडवेंचर है.

केटीएम 390 एडवेंचर (मानक)

नई KTM 390 एडवेंचर का डिज़ाइन अपने पिछले मॉडल से काफी अलग है

दिखने में, 390 एडवेंचर को पहले की तुलना में अधिक स्लीक, अधिक उजागर स्टाइल और तेज बॉडी पार्ट्स मिलते हैं. सामने की ओर, इसमें दिन के समय चलने वाले लैंप, एक लंबी विंडस्क्रीन और एक चोंच-शैली मडगार्ड द्वारा दिखाए गए एक वर्टिकल स्टैक्ड डुअल प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलता है. साइड की ओर, मोटरसाइकिल में एक तेज दिखने वाला फ्रंट काउल, एक पतली सीट और सीट के नीचे प्रमुख साइड पैनल हैं. एक और उल्लेखनीय परिवर्तन यह तथ्य है कि इसमें अपने पिछले मॉडल की तरह अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट के बजाय एक अंडरबेली एग्जॉस्ट की सुविधा है. बाइक के पिछले हिस्से में अपने पिछले मॉडल की तरह ही न्यूनतम बॉडी पैनल और एक छोटा टेल लैंप है. 390 एडवेंचर में ब्लूटूथ और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 390 ड्यूक पर देखा गया 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले होगा.

यह भी पढ़ें: 2025 केटीएम 390 एडवेंचर 30 जनवरी को भारत में होगी लॉन्च

390 एडवेंचर पर पेश किए जाने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स की सूची में क्रूज़ कंट्रोल, और तीन राइड मोड- स्ट्रीट रेन और ऑफ-रोड शामिल हैं.

केटीएम 390 एडवेंचर अब 390 ड्यूक के समान 399 सीसी इंजन के साथ आती है

साइकिल पार्ट्स की बात करें तो मोटरसाइकिल में रियर मोनोशॉक के साथ WP एपेक्स अपसाइड-डाउन फोर्क सेटअप की सुविधा है, जिसमें दोनों सिरों पर 200 मिमी सस्पेंशन ट्रैवल है. बाइक पर ब्रेकिंग कर्तव्यों को 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है. मोटरसाइकिल की सीट की ऊंचाई 835 मिमी है, जबकि बिना ईंधन वाली बाइक का वजन 165 किलोग्राम है. 390 एडवेंचर 21-इंच फ्रंट - और 17-इंच रियर स्पोक व्हील पर चलेगी. दोनों ट्यूबलेस टायर के साथ पेश किए जाएंगे.

पावरट्रेन की बात करें तो 390 एडवेंचर अब 390 ड्यूक के समान 'LC4c' 399 cc, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आती है. लिक्विड-कूल्ड मिल मोटरसाइकिल पर 44 बीएचपी की ताकत और 39 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है.

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर अलॉय पर चलती है

दिखने में, KTM एडवेंचर स्टैंडर्ड वेरिएंट की तुलना में एडवेंचर एक्स में सबसे बड़ा बदलाव यह है कि इसमें इसके अधिक सड़क-पक्षपाती कैरेक्टर के अनुरूप, अलॉय व्हील मिलते हैं. अन्य वैरिएंट की तरह, एडवेंचर एक्स में भी 5-इंच टीएफटी डिस्प्ले मिलता है, और इसे क्रूज़ कंट्रोल जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ-साथ राइड मोड के समान सेट के साथ पेश किया जाएगा.

मोटरसाइकिल की सीट की ऊंचाई 825 मिमी है, जो मानक 390 एडवेंचर से 10 मिमी कम है

मैकेनिकल की बात करें तो एक्स वेरिएंट ज्यादातर मानक वेरिएंट के समान ही है, जिसमें रियर मोनोशॉक के साथ डब्ल्यूपी एपेक्स अपसाइड-डाउन फोर्क सेटअप है, जिसमें दोनों सिरों पर 200 मिमी सस्पेंशन ट्रैवल है. ब्रेकिंग हार्डवेयर भी समान है और इसे 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है. मोटरसाइकिल की सीट की ऊंचाई 825 मिमी है, जो मानक 390 एडवेंचर से 10 मिमी कम है. 390 एडवेंचर एक्स 19 इंच के फ्रंट व्हील और 17 इंच के रियर व्हील पर चलता है.

पावरट्रेन डिटेल्स समान हैं, 390 एडवेंचर एक्स को उसी लिक्विड-कूल्ड 399 सीसी इंजन के साथ पेश किया जाता है जो मोटरसाइकिल पर 44 बीएचपी की ताकत और 39 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है.