ह्यून्दे क्रेटा एन लाइन का रिव्यू: एसयूवी बनी ज़्यादा स्पोर्टी

2024 की शुरुआत में, ह्यून्दे क्रेटा को एक बड़ा बदलाव मिला जिसमें कई नए फ़ीचर्स के अलावा डुअल क्लच ट्रांसमिशन के साथ ज़्यादा ताकतवर टर्बो पेट्रोल इंजन भी शामिल था. यही इंजन वेरिएंट अब एसयूवी के एन लाइन मॉडल में पेश किया गया है. ह्यून्दे की दुनिया में, एन का मतलब दक्षिण कोरिया में नामयांग है जहां कंपनी का आर एंड डी सेंटर है. यही वह स्थान है जहां यह अपनी कारों के एन या परफॉर्मेंस वेरिएंट बनाती है. एन लाइन में आपको एन जितनी परफॉर्मेंस तो नहीं मिलती लेकिन ऐसे बदलाव ज़रूर हैं जो इसे टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की तुलना में ज़्यादा स्पोर्टी बना देते हैं.

डिज़ाइन

कार के चेहरे पर क्रेटा के मुकाबले कुछ बड़े बदलाव किए गए हैं

लुक की बात करें तो सामने की ओर एन लाइन बैजिंग के साथ एक नई ग्रिल दी गई है. वर्टिकल हेडलाइट क्लस्टर बड़े हैं और फ्रंट बंपर का डिज़ाइन भी कुछ अलग है. साथ ही ज़्यादा बड़े एयर इनटेक भी दिया गए हैं. पिछले बम्पर में ब्लैक डिफ्यूज़र और क्रोम प्लेटेड ट्विन-टिप एग्जॉस्ट मिलता है. 

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पिछले हिस्से में स्पोर्टी लुक के लिए डुएल एग्ज़ॉस्ट दिए गए हैं

एसयूवी डुअल टोन रंग विकल्पों में भी आती है जहां छत काली है. एक स्पोर्टी संकेत देने के लिए निचले हिस्से में लाल रंग का काफ़ी इस्तेमाल है और लाल रंग के ब्रेक कैलीपर्स के साथ भी ऐसा ही है. कार को नए बड़े 18-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ पेश किया गया है जो क्रेटा से एक साइज़ बड़े हैं.

कैबिन

क्रेटा एन लाइन केवल ऑल-ब्लैक इंटीरियर में आती है

पिछले एन लाइन मॉडलों की तरह, जैसे कि i20 और वेन्यू एन लाइन, क्रेटा एन लाइन भी काली सीटों और लाल सिलाई के साथ ऑल-ब्लैक इंटीरियर में आती है. केबिन फ़ीचर्स के मामले में ट्विन स्क्रीन पैनल के साथ क्रेटा के सबसे महँगे वेरिएंट जैसा ही है. एक अलग स्टीयरिंग व्हील के अलावा यहाँ हॉरिजॉन्टल एयर कॉन वेंट और इलेक्ट्रो-क्रोमिक रियर-व्यू मिरर मिलते हैं. साथ ही बोस साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जर, वेंटिलेटेड सीटें और पैनोरमिक सनरूफ भी मिलता है.

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अगली सीटें वेंटिलेशन फीचर के साथ आती हैं

क्रेटा एन लाइन दो ट्रिम्स - एन8 और एन10 में आएगी. सीटों में एन लोगो के साथ लेदरेट अपहोल्स्ट्री है और केवल ड्राइवर के लिए ही 8 तरह से सेट होने वाली इलेक्ट्रिक सीट मिलती है. कैबिन में रियर एसी वेंट और ट्विन सी-टाइप चार्जर भी दिए हए हैं. कार में 433 लीटर का बूट स्पेस मिलता है और ज़्यादा सामान रखने के लिए सीट का 40:60 का विभाजन किया जा सकता है.

सुरक्षा

एसयूवी में 42 मानक सुरक्षा फ़ीचर्स दिेए गए है

क्रेटा की तरह ही एन लाइन में भी लेवल 2 एडास और 42 मानक सुरक्षा फ़ीचर्स दिेए गए है. इसमें 6 एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और यहां तक कि हिल असिस्ट कंट्रोल भी शामिल है. डीसीटी में स्नो, मड और सैंड मोड्स के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल मोड भी मिलते हैं. 360-डिग्री व्यू कैमरा, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और ऑटो हाई बीम कार के इस्तेमाल को आसान और सुरक्षित बनाते हैं.

इंजन

क्रेटा एन लाइन में बड़ा बदलाव और अनोखा मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प है

1.5 टर्बो पेट्रोल इंजन 158 bhp और 253 Nm टॉर्क बनाता है. 7-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन के साथ यहाँ शानदार परफॉर्मेंस मिलती है और स्टीयरिंग क्रेटा के मुक़ाबले बेहतर एहसास देती है. पैडल शिफ्टर्स भी इसमें मदद करते हैं. आप अपनी पसंद के हिसाब से तीन ड्राइव मोड़ में से भी चुन सकते हैं. एसयूवी को ट्यून्ड सस्पेंशन से मदद मिलती है जो थोड़ा सख्त है जिससे यह सड़कों पर अच्छी पकड़ बनाए रखती है. इससे तेज़ गति पर ड्राइवर के लिए चीजें आसान हो जाती हैं क्योंकि खराब सड़कों पर भी यह ड्राइवर के इच्छानुसार चल पाती है.

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क्रेटा एन में कंपनी कम से कम 18 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा कर रही है

क्रेटा एन लाइन में बड़ा बदलाव और अनोखा मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प है. यह छह-स्पीड गियरबॉक्स क्रेटा टर्बो में उपलब्ध नहीं है. गियर शिफ़्ट छोटे और सटीक हैं ठीक वैसा जैसा आपको पसंद आए. हाँ ऐसा महसूस होता है कि टर्बो चालू होने से पहले ताकत की कमी है, जिससे आप डाउनशिफ्ट करना चाहते हैं. क्रेटा एन में कंपनी कम से कम 18 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा कर रही है चाहे मैनुअल हो या ऑटोमैटिक.

फैसला

कीमतें रु 16.82 लाख से शुरू होकर रु 20.30 लाख एक्स-शोरूम तक जाती है.

सबसे महँगे टर्बो/डीसीटी क्रेटा की तुलना एन लाइन टर्बो/डीसीटी की कीमत में लगभग रु 30,000 ज़्यादा है. कीमतें रु 16.82 लाख से शुरू होकर रु 20.30 लाख एक्स-शोरूम तक जाती है. हालाँकि प्रदर्शन के मामले में यहाँ क्रेटा से कोई बड़ा फ़र्क़ नहीं है, लेकिन इसमें थोड़ा ज़्यादा स्पोर्टी अनुभव ज़रूर मिलता है और कार दिखती भी काफ़ी दमदार है. यह कहना ग़लत नहीं होगा की कॉम्पैक्ट एसयूवी के समुद्र में यह कुछ हट कर महसूस होती है.