ह्यून्दे ने हाई-सीएनजी और हाई-सीएनजी डुओ नाम को किया ट्रेडमार्क, क्या कंपनी ला रही डुअल-सिलेंडर तकनीक?

ह्यून्दे ने अपनी सीएनजी रेंज के लिए नए ट्रेडमार्क के लिए आवेदन किया है. कार निर्माता ने एक नए सब-ब्रांड के तहत अपनी सीएनजी लाइन-अप में सुधार का संकेत देते हुए Hy-CNG और Hy-CNG डुओ के लिए ट्रेडमार्क के लिए आवेदन किया है. डुओ प्रत्यय अतिरिक्त रूप से अटकलें लगाता है कि क्या ब्रांड बूट में डुअल-सिलेंडर सेट-अप की पेशकश में टाटा मोटर्स का अनुसरण कर सकती है.

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टाटा ने पिछले साल अपनी सीएनजी कारों के लिए अल्ट्रोज़ और पंच सीएनजी के साथ डुअल-सिलेंडर तकनीक शुरू की थी. टियागो और टिगोर,जो 2022 में लॉन्च की गई ब्रांड की पहली सीएनजी कारों को भी उसी वर्ष तकनीक के साथ अपडेट किया गया था. बूट में एक बड़े 60-लीटर टैंक वाले पारंपरिक सीएनजी सेट-अप की तुलना में, टाटा का सिस्टम बूट फ्लोर के नीचे दो छोटे 30-लीटर सिलेंडर लगाता है, जिससे बूट के भीतर उपयोग करने योग्य जगह खाली हो जाती है.

पैकेजिंग के आधार पर डुअल-सिलेंडर तकनीक ह्यून्दे को समान लाभ दे सकती है. हालाँकि, ऐसे किसी भी विकास पर ब्रांड की ओर से कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है.

ह्यून्दे की मौजूदा सीएनजी लाइनअप में ग्रांड आई10 निऑस, ऑरा और एक्सटर शामिल हैं, हालांकि कंपनी आगे चलकर अन्य मॉडलों में पावरट्रेन विकल्प पेश करने पर विचार कर सकती है. सभी तीन मॉडलों में समान 1.2-लीटर बॉय-फ्यूल पेट्रोल इंजन है जिसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.