नई स्कोडा कोडियाक बनाम फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: फोक्सवैगन ग्रुप की दो नई एसयूवी हैं जानें कितनी अलग

स्कोडा ऑटो फोक्सवैगन इंडिया ने हाल ही में फोक्सवैगन ग्रुप की वैश्विक लाइन-अप से दो नई पीढ़ी की SUV लॉन्च करके अपने लाइन-अप को अपडेट किया है, जो नई स्कोडा कोडियाक और फोक्सवैगन टिगुआन हैं. दोनों SUV बाज़ार के प्रीमियम छोर पर हैं और इनकी कीमतें एक-दूसरे के करीब हैं और ये रु.50 लाख के बजट में मिड-साइज़ यूरोपीय SUV चाहने वाले खरीदारों के लिए एक आकर्षक विकल्प पेश करेंगी.

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सतह पर, दोनों मॉडल एक जैसे नहीं हैं, दोनों ही अपनी-अपनी डिज़ाइन भाषाओं का पालन करते हैं, हालाँकि अंदर से, दोनों में कई पार्ट्स समान हैं, जिसमें फोक्सवैगन ग्रुप का सर्वव्यापी MQB आर्किटेक्चर शामिल है. तो, फोक्सवैगन ग्रुप की दोनों एसयूवी कितनी समान या अलग हैं? आइये एक नज़र डालते हैं.

नई स्कोडा कोडियाक बनाम फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: आयाम
जैसा कि तस्वीरों से स्पष्ट है, स्कोडा कोडियाक और फोक्सवैगन टिगुआन दोनों ही अपनी अलग-अलग डिज़ाइन भाषा का पालन करते हैं. स्कोडा की एसयूवी ब्रांड की ‘मॉडर्न सॉलिड’ डिज़ाइन भाषा का पालन करती है जिसमें क्रिस्प बॉडी लाइन्स और हाई-सेट फॉग लैंप के साथ स्प्लिट हेडलाइट डिज़ाइन है. वहीं, टिगुआन में फोक्सवैगन की नई डिज़ाइन थीम को साफ लाइनों और नरम कट और क्रीज के साथ अपनाया गया है.

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कोडियाक को टिगुआन के मुकाबले आकार में स्पष्ट बढ़त हासिल है, यह लंबी, चौड़ी और ऊंची है, साथ ही इसका वजन भी ज़्यादा है. कोडियाक, अपने बड़े आकार के लिए, सीटों की एक अतिरिक्त रो भी देती है - भारत में मानक के रूप में तीन रो के साथ आने के लिए तैयार है, जबकि वैश्विक मॉडल पांच-सीट के रूप में भी पेश किया जाता है.

दूसरी ओर, टिगुआन केवल पांच सीटों के साथ उपलब्ध होगी. वैश्विक स्तर पर, इस एसयूवी का सात सीटों वाला वैरिएंट भी उपलब्ध है - जिसका नाम टायरॉन है - हालांकि अभी तक इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि यह भारत में आएगा या नहीं.

नई स्कोडा कोडियाक बनाम फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: पावरट्रेन

नई स्कोडा कोडियाक बनाम फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: पावरट्रेन

पावरट्रेन की बात करें तो दोनों एसयूवी में कोई खास अंतर नहीं है.

दोनों एसयूवी में एक ही 2.0-लीटर TSI टर्बो-पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है, जिसे ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स (DSG) से जोड़ा गया है. ताकत के आंकड़े समान हैं, आरपीएम तक, हालांकि दिलचस्प बात यह है कि यह बड़ी और भारी स्कोडा है जो कागज पर अधिक माइलेज देती है.

दूसरे रनिंग गियर पर ध्यान दें, और यहीं पर अंतर उभर कर आता है. जहाँ स्कोडा को स्टैण्डर्ड स्प्रिंग्स और डैम्पर्स के साथ पेश किया गया है, वहीं टिगुआन में एडेप्टिव सस्पेंशन के साथ डायनामिक चेसिस कंट्रोल दिया जाएगा, जो सैद्धांतिक रूप से इसे सड़क पर ज़्यादा स्थिर महसूस कराएगा.

नई स्कोडा कोडियाक बनाम फोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: कैबिन और फीचर्स

बाहर की तरह ही, दोनों एसयूवी में भी अलग-अलग कैबिन डिज़ाइन लेआउट हैं. हालाँकि, दोनों में कुछ साझा डिज़ाइन एलिमेंट्स हैं जैसे कि फ्रीस्टैंडिंग सेंट्रल टचस्क्रीन और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले. स्कोडा के डैशबोर्ड में ट्विन कॉकपिट जैसा डिज़ाइन है, जिसमें बीच में फ्री-स्टैंडिंग 13-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन है. स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक छोटा 10-इंच फ्री-स्टैंडिंग डिस्प्ले है. हालाँकि, इसका मुख्य आकर्षण 'स्मार्ट डायल' है, जिसमें एकीकृत डिस्प्ले के साथ सेंटर कंसोल पर स्थित 3 रोटरी डायल हैं. बाहरी दो डायल 3-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम तक पहुँच देते हैं, जबकि सेंटर डायल चार इन-कार फ़ंक्शन को कस्टमाइज़ और नियंत्रित करने की क्षमता देता है.

फोक्सवैगन का कैबिन डिज़ाइन बहुत सरल है, जिसमें एक सीधा सामने का हिस्सा है जिसमें ग्लॉस ट्रिम का उल्लेखनीय उपयोग है. फोक्सवैगन स्कोडा से एक बड़ा 15.1 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन और 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले देता है, हालांकि स्कोडा के विपरीत, सेंटर कंसोल पर कोई फिजिकल बटन नहीं है - सभी फ़ंक्शन टचस्क्रीन के माध्यम से एक्सेस किए जाते हैं.

फीचर्स के मामले में, टिगुआन हिट और मिस का मिश्रण प्रतीत होता है, जिसमें कुछ बेहतरीन फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन साथ ही कुछ अन्य फीचर्स की कमी भी है. मुख्य फीचर्स में पहले बताए गए DCC सिस्टम के साथ अडेप्टिव डैम्पर्स, लेवल 2 ADAS फंक्शन, मसाज फंक्शन वाली फ्रंट सीटें, थ्री-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 9 एयरबैग, एक पैनोरमिक सनरूफ, 30 कलर सेलेक्टेबल एम्बिएंट लाइटिंग, एक हेड-अप डिस्प्ले और बहुत कुछ शामिल हैं. हालाँकि, एसयूवी में कुछ अन्य फीचर्स की कमी है, जैसे कि पावर-एडजेस्टेबल फ्रंट सीटें, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें - हालाँकि आपको सीट हीटिंग और पावर्ड टेलगेट मिलता है.

दूसरी ओर, कोडियाक में हैंड्स-फ्री पार्किंग, 360-डिग्री कैमरा, 3-ज़ोन ऑटोमेटिक क्लाइमेंट कंट्रोल, मसाज फंक्शन के साथ हीटेड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, हैंड्स-फ्री ऑपरेशन के साथ पावर्ड टेलगेट, 9 एयरबैग और अन्य फीचर्स शामिल हैं.

नई स्कोडा कोडियाक बनाम वोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन: कीमतें
कीमत की बात करें तो, नई टिगुआन भारत में CBU के रूप में आती है और इसकी कीमत रु.49 लाख (एक्स-शोरूम) है और इसे सिंगल R-लाइन वैरिएंट में पेश किया गया है. दूसरी ओर, कोडियाक को स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है और स्पोर्टलाइन और सिलेक्शन L&K ट्रिम में पेश किया जाता है, जिसकी कीमत रु.46.89 लाख से लेकर रु.48.69 लाख (एक्स-शोरूम) तक है.