अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में बिकने वाली केटीएम 390 एंड्यूरो R भारत में हुई लॉन्च, कीमत रु.3.54 लाख

केटीएम इंडिया ने भारत में अंतर्राष्ट्रीय मॉडल KTM 390 एंड्यूरो R लॉन्च कर दिया है, जिसकी कीमत रु.3,53,825 (एक्स-शोरूम) है. वैश्विक मॉडल 390 एंड्यूरो R में ज़्यादा सस्पेंशन ट्रैवल है, जिसमें आगे और पीछे 230 मिमी ट्रैवल, 277 मिमी का ज़्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस और 895 मिमी की ज़्यादा ऊँची सीट है. अंतर्राष्ट्रीय मॉडल 390 एंड्यूरो R, भारत में पहले से ही बिक्री पर मौजूद KTM 390 एंड्यूरो R की जगह नहीं लेगी और इसे भारत में उपलब्ध 390 एंड्यूरो R के साथ ही उपलब्ध कराया जाएगा, जिसकी कीमत रु.3,38,500 (एक्स-शोरूम) है.

यह भी पढ़ें: एक्सक्लूसिव: केटीएम 390 एडवेंचर X की कीमतें सामने आईं

वैश्विक-स्पेक KTM 390 एंड्यूरो R में 43 मिमी WP अपसाइड डाउन ओपन कार्ट्रिज फोर्क, 30-स्टेप डैम्पिंग एडजस्टेबिलिटी और 230 मिमी फ्रंट व्हील ट्रैवल है. रियर मोनोशॉक में 20-स्टेप डैम्पिंग एडजस्टमेंट के साथ-साथ 10-स्टेप प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी भी है, और रियर व्हील ट्रैवल भी 230 मिमी है। परिणामस्वरूप, भारतीय-स्पेक मॉडल में ग्राउंड क्लीयरेंस 253 मिमी से बढ़कर 277 मिमी हो गया है, और सस्पेंशन ट्रैवल भी कम है (आगे 200 मिमी और पीछे 205 मिमी) है.

हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय मॉडल की सीट की ऊँचाई भी काफी ज़्यादा है, जो 895 मिमी है, जबकि भारतीय मॉडल की सीट की ऊँचाई 860 मिमी है. हालाँकि, इसका कर्ब वेट 177 किलोग्राम ही रहता है. अंतर्राष्ट्रीय मॉडल वाली KTM 390 एंड्यूरो R के साथ, KTM इंडिया अब भारत में मानक 390 एडवेंचर, 390 एडवेंचर X और 390 एंड्यूरो R के दो वैरिएंट उपलब्ध कराती है.

पावरट्रेन वही रहता है, 399 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, DOHC, लिक्विड-कूल्ड इंजन 8,500 आरपीएम पर 45.37 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 39 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है. इंजन की रेडलाइन 10,300 आरपीएम पर है और ईंधन टैंक की क्षमता 9 लीटर ही रहती है. 390 एंड्यूरो आर के अन्य फीचर्स वही रहते हैं, जिनमें स्विचेबल एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल और असिस्ट व स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के लिए क्विकशिफ्टर शामिल हैं.

भारत में उपलब्ध केटीएम 390 एंड्यूरो R अपने हल्के वज़न और बेहतरीन क्षमता के साथ ऑफ-रोड राइडिंग के शौकीनों के लिए पहले से ही एक बेहतरीन विकल्प रही है. अब, अंतर्राष्ट्रीय मॉडल वाली KTM 390 एंड्यूरो R के लॉन्च के साथ, ज़्यादा अनुभवी राइडर्स और ऑफ-रोड राइडिंग के शौकीन ज़्यादा आक्रामक ऑफ-रोड इस्तेमाल के लिए अतिरिक्त सस्पेंशन ट्रैवल और ग्राउंड क्लीयरेंस की सराहना करेंगे.