आगामी 300 सीसी टीवीएस एडवेंचर मोटरसाइकिल टैस्टिंग के दौरान दिखी
- इस एडवेंचर मोटरसाइकिल को RTX 300 कहा जाने की उम्मीद है
- लिक्विड-कूल्ड 299.1 सीसी इंजन के साथ आने की उम्मीद है
- संभवतः अगले वर्ष किसी समय बिक्री पर उपलब्ध होगी
टीवीएस की आगामी एडवेंचर मोटरसाइकिल को भारत में 'टैस्टिंग के दौरान देखा गया है. संभवतः RTX 300 कहलाने वाली यह बाइक अगले साल किसी समय भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी. मोटरसाइकिल कंपनी के नए लिक्विड-कूल्ड 300 सीसी इंजन, RT-XD4 300 के साथ आएगी, जिसे हाल ही में टीवीएस मोटोसोल 2024 में पेश किया गया था.
हालाँकि, वीडियो में मोटरसाइकिलें काफी हद तक छिपी हुई हैं, वीडियो में कुछ छिपी हुई जानकारी दिखाई दे रही हैं. मोटरसाइकिल में स्प्लिट हेडलैंप सेटअप और सामने एक लंबी विंडस्क्रीन होगी. अन्य ध्यान देने योग्य जानकारी में अलॉय व्हील शामिल हैं जो आरटीआर 310 पर रिम्स के समान दिखते हैं.
यह भी पढ़ें: टीवीएस रोनिन और RTR 310 पर आधारित कस्टम मोटरसाइकिलों को मोटोसोल 2024 में पेश किया गया
टीवीएस ने घोषणा की थी कि इसका नया इंजन थ्रॉटल-बाय-वायर के साथ पेश किया जाएगा, यह संकेत देते हुए कि मोटरसाइकिल में ट्रैक्शन कंट्रोल और मल्टीपल राइड मोड जैसी सुविधाएं मिलेंगी.
टीवीएस के नए इन-हाउस विकसित 300 सीसी इंजन का हाल ही में पेश किया गया
अन्य पार्ट्स की बात करें तो मोटरसाइकिल पर सस्पेंशन कर्तव्यों को आगे की तरफ अपसाइड-डाउन फोर्क्स (यूएसडी) और पीछे एक मोनोशॉक द्वारा नियंत्रित किया जाएगा. अपाचे आरटीआर 310 और आरआर 310 के समान पूरी तरह से एडजेस्टेबल सस्पेंशन भी एक विकल्प के रूप में पेश किए जाने की उम्मीद है. ब्रेकिंग के मामले में, मोटरसाइकिल के दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक मिलेंगे.
RT-XD4 300 टीवीएस का इन-हाउस निर्मित लिक्विड-कूल्ड 299.1 सीसी इंजन है जो 9,000 आरपीएम पर 34.5 बीएचपी की ताकत और 7,000 आरपीएम पर 28.5 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. यह हाल ही में अपडेट किए गए टीवीएस अपाचे आरआर 310 के अधिकतम ताकत के आंकड़े से 3 बीएचपी ज्यादा और लगभग 9 एनएम कम है. इंजन में डुअल-ओवरहेड कैम के साथ 4 वॉल्व हैं और यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती है, जो एक स्लिप-एंड- असिस्ट क्लच द्वारा सहायता प्राप्त है.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
कारएंडबाइक-टीम | Sep 18, 2026250cc बाइक पर ज्यादा पैसे खर्च करना क्या वाकई ज़रूरी है? वीकेंड राइडर्स के लिए सही चॉइस कौन सी?वीकेंड हाईवे राइड्स के लिए क्या एक 150cc मोटरसाइकिल काफी है, या फिर 250cc बाइक पर ज्यादा पैसे खर्च करना ज्यादा समझदारी भरा फैसला होगा?1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक-टीम | Sep 18, 2026रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs टीवीएस रोनिन vs जावा 42 ऑल स्टार्स : कौन सी बाइक है पैसा वसूल?रॉयल एनफील्ड हंटर 350, टीवीएस रोनिन और नई जावा 42 ऑल स्टार्स रेट्रो स्टाइलिंग और आधुनिक परफॉर्मेंस को साथ लाती हैं, लेकिन रोजाना शहर में चलाने के लिए इनमें से कौन सी सबसे ज्यादा सही है?1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक-टीम | Sep 18, 2026नई TVS Ronin: क्या है नया और अभी भी क्या अभी भी कमी?TVS ने Ronin रेंज में सुरक्षा, कनेक्टिविटी और कुछ नए फ़ीचर्स जोड़े हैं, लेकिन मोटरसाइकिल का तकनीकी पैकेज वैसा ही है.1 मिनट पढ़ें
कारएंडबाइक-टीम | Sep 18, 2026UPI चार्ज ने बढ़ाई टेंशन, पेट्रोल पंप ने किया विरोधडीलर्स का कहना है कि ₹2,000 से ज्यादा के UPI पेमेंट्स पर लगने वाला ₹5 चार्ज उनकी कमाई को प्रभावित करेगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
